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人類邁入“電氣時代”教案
教學目標
一、知識目標
通過本課的學習，使學生了解歷史上的第二次工業(yè)革命，包括電力的廣泛應用，發(fā)明家愛迪生和他的發(fā)明成就，汽車和飛機的發(fā)明和使用等基本史實。
二、能力目標
通過比較電的發(fā)明前后社會生活的巨大變化，培養(yǎng)學生歷史想像力和知識遷移能力。通過引導學生思考和探究“汽車的發(fā)明與使用對人們更有利還是更有害？”等問題，培養(yǎng)學生獨立思考問題的習慣和全面分析問題的能力。
三、情感態(tài)度價值觀目標
通過本課的學習，使學生認識科學技術對推動社會進步發(fā)揮的巨大作用，認識到科學技術是生產(chǎn)力，進而培養(yǎng)學生積極探索、勇于創(chuàng)新的科學精神。
教學重點和難點
教學重點：電力的發(fā)明和廣泛應用，汽車和飛機的問世。
教學難點：學生對第二次工業(yè)革命推動社會的進步的理解。
教學過程
導入新課：
教師提問：人類何時進入蒸汽時代？
學生：1785年瓦特制成改良的蒸汽機并應用于許多生產(chǎn)部門以后。
教師指出：今天這節(jié)課要了解的是人類社會生產(chǎn)力又一次重大飛躍，人類歷史從蒸汽時代進入到電氣時代的情況。
講授新課：
一、“電氣時代”的到來
教師請學生閱讀本目教材內容。
教師：誰發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象？
學生：法拉弟。
教師：誰研制出發(fā)電機？
學生：西門子。
教師：電力在什么時候作為新能源進入生產(chǎn)領域？
學生：19世紀70年代
教師：隨后發(fā)明了哪些電器和電力交通工具？
學生：電話、電報、電燈、電車等。
教師：電力作為一種新能源，比蒸汽動力具有哪些優(yōu)點？
學生討論：……
教師歸納：使用更加方便和廣泛，極大地改善了人們的生活，并且有利于環(huán)境保護。
教師：在電力技術的發(fā)展方面，哪些國家走在前面？
學生：美國、德國。
教師：早在1831年，英國科學家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應現(xiàn)象，提出了發(fā)電機的理論基礎�？茖W家們根據(jù)這一發(fā)現(xiàn)，從19世紀六七十年代起對電作了深入的探索和研究，出現(xiàn)了一系列發(fā)明。1866年德國人西門子制成發(fā)電機。19世紀70年代，實際可用的發(fā)電機問世。這一時期，能把電能轉化為機械能的電動機也被發(fā)明出來，電力開始用于帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。隨后，電燈、電車、電鉆、電焊等電氣產(chǎn)品如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。電力是一種優(yōu)良而價廉的新能源。它的廣泛應用，推動了電力工業(yè)和電器制造業(yè)等一系列新興工業(yè)的迅速發(fā)展。人類歷史從“蒸汽時代”跨入了“電氣時代”。
二、“發(fā)明大王”愛迪生
教師：愛迪生為什么被稱作“發(fā)明大王”？
學生：他發(fā)明了電燈等許多電器產(chǎn)品，其中正式注冊的就有1300種之多。
教師：愛迪生說：“天才是1%的靈感加99%的汗水�！闭埬愀鶕�(jù)這句話和書本、網(wǎng)絡上的有關信息，回答下列問題： 第一個問題是：你怎樣理解這句話？
學生：所謂“天才”，雖然比常人聰明，但是更比常人勤奮。青年學生要想成才，首先必須具備勤奮的品格。
教師：愛迪生等科學家為什么能夠在科技領域取得杰出成就？除了科技成果之外，他們還為后人留下了哪些寶貴的精神財富？
學生討論：……
教師歸納：愛迪生等科學家志存高遠，年輕時就很努力學習科學文化知識。他們?yōu)榱烁纳迫祟惿�，熱衷于發(fā)明創(chuàng)造，自愿獻身于科學研究，專心致志地勤奮試驗，勇于探索，百折不撓，終于獲得成功。他們這些崇高品格就是人類寶貴的精神財富。
三、汽車和飛機的問世
教師：汽車的動力機器是什么？
學生：使用汽油等液體燃料的“內燃機”。
教師：第一輛汽車在什么時候、由誰試制成功？
學生：1885年，本茨。
教師：與人力車、牛車、馬車等舊的交通工具相比，汽車具有哪些優(yōu)越性？
學生討論，教師歸納：它的動力是新型的，既穩(wěn)定又強大，行駛速度快，增強了人們的生產(chǎn)能力，改變了人們的生活方式，擴大了人們的活動范圍，加強了人與人之間的交流。
教師：汽車的大量使用具有什么樣的破壞性？
學生：空氣污染、交通阻塞、交通事故等。
教師：根據(jù)127頁“動腦筋想一想”：他們誰說得有道理？究竟應該怎么辦才好？
學生討論，教師引導：他們說的話都有一定道理，又都不夠全面。應該在發(fā)展汽車工業(yè)的同時，盡力減少和消除它帶來的消極后果；同時加強科技研究，用科技成就來趨利避害，滿足人類需要。
教師：最早使用機器發(fā)動的空中交通工具是什么？誰發(fā)明的？
學生：飛艇，齊柏林
教師：飛機在什么時候、由誰發(fā)明制成？
學生：19xx年，萊特兄弟。
教師講述：19世紀80年代中期，德國發(fā)明家卡爾本茨提出了輕內燃發(fā)動機的設計，這種發(fā)動機以汽油為燃料。內燃機的發(fā)明，一方面解決了交通工具的發(fā)動機問題，引起了交通運輸領域的革命性變革。19世紀晚期，新型的交通工具──汽車出現(xiàn)了。80年代，德國人卡爾本茨成功地制成了第一輛用汽油內燃機驅動的汽車。1896年，美國人亨利福特制造出他的第一輛四輪汽車。與此同時，許多國家都開始建立汽車工業(yè)。隨后，以內燃機為動力的內燃機車、遠洋輪船、飛機等也不斷涌現(xiàn)出來。19xx年，美國人萊特兄弟制造的飛機試飛成功，實現(xiàn)了人類翱翔天空的夢想，預告了交通運輸新紀元的到來。另一方面，內燃機的發(fā)明推動了石油開采業(yè)的發(fā)展和石油化學工業(yè)的產(chǎn)生。石油也像電力一樣成為一種極為重要的新能源。1870年，全世界開采的石油只有80萬噸，到19xx年猛增至xx萬噸。
19xx年12月17日，奧維爾萊特在美國北卡羅來納州的基蒂霍克駕駛“飛行者一號”飛機進行試飛。飛機在空中飛行12秒，飛行距離為36。5米，此舉成為人類第一次可操縱的動力飛機的持續(xù)飛行。站在飛機旁的是他的哥哥威爾伯萊特
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