施工技術總結15篇
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編收集整理的施工技術總結，希望對大家有所幫助。
施工技術總結1
從20年月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡路線。全線總長約36。132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087。5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。
1、施工方案：
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
2、洞室開挖：
�。�1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
�。�2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。
�。�3）每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1。5倍。
�。�4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護施作：
�。�1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環(huán)。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質量。
�。�4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
�。�5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴以找平。
�。�6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。
�。�7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
�。�8）應根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的.垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0。8米）；
�。�9）應根據地質條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應加設墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應噴射飽滿。
（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。
4、施工排水和結構防排水：
�。�1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。
�。�2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水洼地，不得積水�？碧接玫目油荨⑻娇拥葢靥钫惩�，并分層壓實。
�。�3）洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內。洞內反坡排水時必須采取機械排水。
�。�4）結構防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0。15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
�。�5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現松動。
�。�6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。
�。�7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。
5、二次襯砌
二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。
�。�1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注速度。
�。�2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1。5m以內，以防砼離析。
�。�3）施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。
（4）當砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。
�。�5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。
�。�6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
�。�7）拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。
�。�8）養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過現場工作經驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術，對施工進度和施工質量都有很大的提高。
施工技術總結2
自20xx年3月起，我一直在項目部實習。主要參與勘測及隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖及初期支護技術工作。下面我將簡要介紹一下隧道工程。本項目是國家高技術網絡建設成城線長高速公路與長沈線永深高速公路的便捷交通通道。全長約36.132公里。整條線路上有一個連接龍昌高速公路的大渡湖樞紐，通過白沙連接。有四個投標部分。a1段的總長度是9公里。一條隧道被兩個洞隔開�？偲骄L度為1087.5米。左邊的線是1075米長。最大埋深117米。隧道場地屬低山地貌，有構造侵蝕和侵蝕作用。表層主要為第四紀殘留斜坡土、晚燕山期花崗巖及其風化層。風化基巖中的孔隙裂隙水和結構裂隙水對混凝土無腐蝕性。隧道場地中有6個斷層層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)穿過隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖品位有一定的影響。參與勘測和隧道施工�？偟膩碚f，我對隧道施工有一定的`了解，所以在這里我將對隧道施工做一個總體的評價。
施工方案：
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
(2)施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d(d為開挖跨度)，導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
(4)在施工過程中加強相關監(jiān)測和通風。
洞室開挖：
(1)隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
(2)v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉環(huán)境，開挖時，應密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。
(3)每一個開挖循環(huán)長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
(4)隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
(7)在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
(8)應根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量等將件鋼拱架設在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當間隙過大時應及時用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0.8米)。
施工技術總結3
一、工程概況
本項目工程建筑面積4918.4㎡，建筑結構為全框架結構，基礎工程為樁基礎，四層、頂層樓面為全現澆樓面，其余為裝配式構件樓面板，屋面防水為SBS防水卷材，窗為塑鋼窗，進戶門為防火、防盜門，設計合理使用年限xx年，三類建筑，二級防火等級，抗震設防烈度6度。
二、施工技術管理
嚴格按照施工組織設計方案執(zhí)行，加強推行技術質量管理及安全管理，以預防為主的方針貫徹到施工生產全過程中去，對各班組進行技術交底，組織施工人員學習新技術、新工藝、新方法，對項目實行動態(tài)管理，充分發(fā)揮公司項目管理機構兩級作用，提高工作效率，對項目工程的技術工作做到準確無誤。
三、施工質量管理
全面推行施工管理辦法，嚴格按ISO9001：20xx質量體系標準，建立質量保證體系，把好原材料進場產品質量關。采用現代技術質量管理辦法，運用質量管理體系網絡圖、因果分析圖等方法來控制施工質量管理，保證工程質量順利進行。
四、質量檢查實施情況
本工程在施工過程中，各分部、分項工程進行實體及觀感檢查驗收評定，譜寫辦法采用《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》GB50300—20xx和《建筑工程施工質量驗收規(guī)范》、建筑工程施工強制性條文的.檢查要求進行驗收評定。
五、竣工驗收情況
本工程由建設單位組織有關單位人員進行竣工驗收，對工程資料進行核查，各分部分項資料的評定真實可靠。質量保證資料均達合格標準，對實體進行觀感實測檢查驗收資料齊全、正確、整潔、美觀。
六、工程質量總體評價
本項目工程在施工過程中，能嚴格按有關規(guī)范要求進行施工，對材料的把關和各工序的檢查，經監(jiān)理工程師的檢查合格，方可進行下道工序施工，確保了工程質量，驗收組一致評為合格工程。
施工技術總結4
摘要：通過對我省近年來三處較有影響的不良地質深路塹的開挖、整治處理施工分析，認為精心設計、嚴格監(jiān)理、作好施工組織按排是確保施工安全的關鍵。關鍵詞：不良地質深路塹設計施工
一、前言
近年來高等級公路建設在我省方興未艾，不良地質深路塹的處理施工日益增多，如何保證其施工安全，已成為設計、施工、監(jiān)理三方迫切需要解決的重要問題，本文從設計角度出發(fā)，通過對我省三處較為典型的深路塹的不同設計．處理．施工，對不良地質深路塹擋土墻、明洞、抗滑樁等處理施工安全進行了較為系統(tǒng)的總結。
二、津市澧水大橋南端接線擋土墻綜合防護工程
2.1工程概況
津市澧水大橋南端接線工程是津市城市規(guī)劃建設的配套工程，又是湘北公路的一部分。該路段原為一座相對高差為100m左右的山丘，原山坡自然坡度一般在1:1.75～1:2.5之間,因澧水大橋南端接線穿越該山嶺中下部寬達42m。大部分地段形成20～30m的高路塹邊坡,而原設計對該路段這一特殊地質條件估計不足,路塹邊坡定為1:1，尤其在邊坡>20m時,也未設臺階進行變坡處理,故其邊坡略顯較陡。1996年底建成通車后，1997年雨季在該路段k0 130～k0 465皇姑山地段右側路塹發(fā)生大范圍坍塌，長達215m。該處原砌有高2.2m，頂寬1.0m路塹擋土墻，邊坡面采用了厚40cm的干砌片石條型護坡及半園拱型護坡，均從k0 295～k0 340段被推跨。坍塌土方大量進入行車道，嚴重影響了湘北公路的貫通。
2.2施工條件
皇姑山地段位于澧水下游近河口地區(qū)，冰漬特征極為典型，地面表層為第四系黑色粘土，厚度在1m以內。下部為第三系紅色泥礫粘土巖，產狀不明。泥礫所含礫石大小懸殊、雜亂無章，毫無分選，混集于粘韌紅泥之中。礫石巖性單一，幾乎全部由石英砂巖組成，礫徑超逾1米的巨礫在剖面中比比皆是，經研磨的礫面光滑平整，根據調查和鉆探表明，泥礫層厚在50～60m以上。
坍塌地段位于斷層影響帶內。地表為第四系地層覆蓋，第三系紅色泥礫粘土巖呈單斜構造，受澧水大斷裂影響，地質構造較為復雜，近期尚有活動。
坍塌地段表層由于遭受了較強烈的構造運動和風化作用的影響，節(jié)理裂隙發(fā)育，組成了良好的透水層和儲水層。而深部的地層受風化作用甚微，透水性較弱，形成相對阻水層。山坡上居民生活廢水及雨水下滲成為土體中地下水的主要來源，北側邊坡體內發(fā)育一條厚度達1～1.5m的富水帶,雨季地下水較豐富,邊坡滲水嚴重,局部呈細股狀滲水。
本地區(qū)基本地震烈度為ⅶ度，近期地震對斷層活動有一定影響。
從土質分析，該路段表層為亞粘土夾碎石，所含砂礫約50以上，具亞膨脹性，滲水性強，下部為紅色泥礫層，冰漬特征極為典型，泥礫所含礫石大小懸殊，粒徑超逾1m的巨礫比比皆是，礫石表面附著的薄層粘泥，遇雨水浸泡，即發(fā)生松散破碎，從而導致邊坡失穩(wěn)，產生坍塌。
原擋土墻斷面尺寸在該地質條件下，抗滑、抗傾覆均未達到規(guī)范要求。且原片石護坡采用干砌方式，未能起到防止雨水下滲、保護坡面作用，嚴重影響施工安全。
2.3精心設計：
對冰漬層地質災害的整治，尤其對皇姑山這樣國內罕見的特殊地段，目前還未見有效的整治記載文獻，為此，在整治處理設計中，本著安全、美觀、經濟的原則，設計方在處理設計過程中進行了抗滑樁、壓漿固結法、預應力錨索加固法、重力式擋土墻多方案比選。
通過技術、經濟分析，經專家評審，分析認為冰漬層地基土容許承載力[σ]≥300kpa，基坑開挖淺，施工難度小，且結合當地的大量漂石經加工后可用于擋土墻，就地取材，可大大降低造價。達到穩(wěn)固、美觀、經濟的目的，最后采用擋土墻為主體工程，通過坡面修整，放緩邊坡，坡面草皮護坡防止雨水沖刷，建立起地表排水和地下排水相結合的綜合排水系統(tǒng)達到綜合整治的目的。綜合整治方案來進行處理。
2.4嚴格監(jiān)理
鑒于本地區(qū)冰漬層的特殊性，建設單位通過招標擇優(yōu)選取施工單位，并聘請了三名現場監(jiān)理工程師配合省、地、市三級交通質監(jiān)站建立了嚴格的質量保證體系，以確保工程安全。
2.5施工安全措施
①擋土墻基礎開挖，分散跳槽開挖，挖成一段砌筑一段。并采取適當臨時防擋措施，盡量減少基礎開挖范圍，避免因施工開挖引起新的坍塌。
②施工在旱季進行。
③認真及時做好截水肓溝和草皮護坡工作。
④坡面上坍體以及裂縫、凹凸不平之處，全部平整夯填并鋪種草皮，防止表水下滲。
�、菰袚跬翂p壞、開裂部分，一律拆除，新建擋土墻，結合修筑支撐滲溝及截水盲溝，及時將地下水排出以保證支擋效果。
�、迵跬翂χ黧w工程修成以后，應在墻頂面再鋪一層30cm厚的混凝土保護層封頂，以便防止地表水下滲及氣候作用和影響，使填土強度不致降低。
�、邠跬翂Φ膲Ρ硲O置30cm的砂墊層，一方面引導墻后滲水沿著預定的路線排出墻體，另一方面砂墊層也可以起到緩沖的作用，削弱墻后土體的`任用。
�、嗍┕み^程中因基礎開挖，隨時可能誘發(fā)新的坍塌，除采取跳槽開挖方法外，應以“快開挖，快支護，快砌筑”為指導思想，加強施工管理，合理計劃工序。
通過以上措施，確保了工程安全施工，工程得以順利竣工。
三、婁湘公路金家沖滑坡明洞整治工程
３.１工程概況
工程位于湘鄉(xiāng)市棋梓橋鎮(zhèn)金家沖，棋梓橋至婁底二級公路k31 150～k31 240段，滑坡前緣寬180m,最大長度為110m,前后緣高差62.55m,總土方量約40萬m3。由于興建公路深切方達18m以上，形成了傾角約40°的邊坡，坡面巖石裸露，降水大量滲入山體，形成了滑坡。目前坡面上已形成多級臺階及環(huán)形裂隙，滑坡后緣陡壁高0.6～1.6m。該滑坡地貌特征明顯，是施工期產生、發(fā)展和形成的滑坡，范圍較大，地質條件復雜，處于斷層破碎帶及斷層影響帶內，已建擋土墻大部分被破壞，嚴重影響了公路的修建與貫通。
�。�.２施工條件
本施工場地地質情況復雜，殘積、坡積成因的碎石土由粘性土與碎石混雜而成，厚1.30～2.50m，斷層破碎帶巖石受擠壓破碎嚴重，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖石多為碎石狀，局部為泥狀，斷層泥遇水極易軟化膨脹，滑坡體下部為砂巖、泥灰粉砂巖、泥灰?guī)r、硅質砂巖、鈣質泥巖。據區(qū)域地質資料及勘探表明，工地位于普安堂南北向背斜構造的西南側，區(qū)內巖層總的傾向為30°，傾角為38°。有條較大的斷裂從滑坡前緣處通過，與滑坡軸線交角約80°同時與路基中心線交角10°左右，斷層走向nww傾向e，傾角為30°～40°，受該斷裂的影響，勘探區(qū)巖石節(jié)理發(fā)育巖石受擠壓，破碎嚴重，且多風化強烈，除此之外，在勘探區(qū)及附近，次一級的小斷裂也較發(fā)育。對明洞施工安全修建有一定影響。
�。�.３精心設計
明洞路線與地形等高線斜交，進、出口洞門形式均采用翼墻式，施工時應注意避免對山體穩(wěn)定性造成破壞，同時加強觀測記錄，做好防范措施。
襯砌結構設計采用路塹式明洞結構，拱圈采用30號鋼筋混凝土，邊墻采用20號片石混凝土，仰拱采用20號混凝土�；靥钔猎O計坡度為1：5，實際回填土坡度為1：10，兩者之差作為坡面土石零星坍的儲備。
對圍巖地下水的影響采用以排為主，防、排、截、堵相結合的綜合治理原則，即在明洞襯砌外設防水層，將水堵在模注襯砌之外，防水層可用復合土載布或橡膠防水板等，其性能應滿足下列要求：拉伸強度25kn/m,拉伸率大于100，抗?jié)B水壓0.7mp；在墻腳上設有泄水孔，間隔6～10m，將滲水引入明洞內縱向排水溝。在仰拱中央布置集水圓管，排走滲入仰拱低洼處的積水，出仰拱后視情況將水引入側溝或路塹邊溝。以達到排水通暢、防水可靠、經濟合理、不留后患的目的。
對于洞口段，地表水采用以排為主，排、堵、截結合的原則，即在坡面上按常規(guī)設置截水天溝，洞門頂部及洞頂坡腳設排水溝，在邊墻背后設滲水盲溝，使洞內外形成一個完整暢通的排水系統(tǒng)。
�。�.４施工安全措施
�、倜鞫词┕獓栏駡�(zhí)行jtj042-94《公路隧道施工技術規(guī)范》，在施工過程中應認真做好監(jiān)理管理工作。
�、诿鞫吹靥幧綆X重丘區(qū)，須因地制宜布置好地表各項排、導、防水工程，洞門墻應盡早砌筑，各翼墻、擋土墻須及時砌筑，按施工規(guī)范作好泄水孔，水溝均需抹面以保證排水順暢。有關護坡需確保質量。洞外須搞好環(huán)保工作，采取防排水工程措施時，注意保護自然環(huán)境。
�、蹫楸ＷC施工質量及安全，尤其對隱蔽工程必須建立嚴格的監(jiān)理制度。
�、茉O計、施工、監(jiān)理密切配合，預想施工中可能出現的問題，提出預防措施。
�、葸厜Α⑦厹鲜┕�，必須分段間隔開挖，要縮短進尺，加快封閉，防止擾動。
�、迣Σ糠值囟沃浫鯉r層，開挖時還應采取擋板支撐等措施，以策安全。
�、邔τ谛枰_挖開挖至明洞邊墻基底以下的工程，設計、施工都應采取有力措施，防止基礎下沉、邊墻、拱圈變形。
通過以上措施，本明洞工程安全竣工，獲得建設方一致好評。
四、湘耒高速公路炮石嶺滑坡抗滑樁整治工程
�。�.１工程概況
工程場地位于衡東縣新塘鎮(zhèn)，在建湘耒高速公路炮石嶺地段k79 500左右，為丘陵地貌，地形起伏較大，相對高差最大約150m，滑坡體位于一面向北東的“圈椅”內，周圍山體坡面傾角約30～40°，滑坡前緣為一山間埡口，在施工過程中右側產生發(fā)較大的滑坡，嚴重影響了高速公路施工的順利進行。
�。�.２施工條件
工程場地內地質條件復雜，上部土體為碎石土，厚度一般從1.0～8.3m，局部夾粘土層，為泥巖風化后的產物，下部為泥巖，全風化，呈可塑－硬塑狀，具一定的膨脹性，此外，滑坡體南東側為灰白色．灰黑色砂巖，產狀為300～330°∠26～28°。其北東側有一北西向的壓扭性斷層通過，受其影響，區(qū)內發(fā)育有二條逆斷層，滑坡體位于這兩條斷層的下盤。該路塹邊坡曾在三十年代由于連降暴雨從而滑動，至五十年代修建省道1820線時，開挖埡口也產生了滑動，新砌擋墻常在一天左右即被推倒，由于當時無法治理，公路被迫改道,施工安全難以保證。
�。�.３精心設計
設計方經過大量方案比較與計算分析工作，認為單設擋土墻方案相對經濟，且較容易施工，但因其結構尺寸較大，基礎開挖可能誘發(fā)新的滑坡，施工安全很難保證，而明洞方案雖能減少新塘聯(lián)絡線跨線橋工程和對面山體路塹邊坡的土石方數量，但造價仍顯偏高，考慮到該地段地質情況復雜，滑坡發(fā)展規(guī)模較大，且新塘聯(lián)絡線于此附近上跨湘耒高速公路，整治工作顯得十分重要。本設計采取排水工程和抗滑工程相結合的綜合整治方案，排水工程為了排除地表水，設置了截水溝、排水溝、邊溝；為了攔截滑坡體上方地下水，設置了截水盲溝；抗滑工程以抗滑樁為主，采用了懸臂式抗滑樁 重力式擋土墻組合設計方案。
4.3施工安全措施
本工程所處地區(qū)，地質情況復雜，為確保工程質量，要求如下：
�、偈┕r間宜在旱季進行。
�、谑┕ち鞒桃似旅媾潘こ獭够瑯丁侄伍_挖路基—擋土墻。
③截水溝鋪砌時迎水面溝壁應設泄水孔（尺寸10×20cm2），以排泄土壤中水，或采用干砌片石鋪砌。在滑坡體上方標高為133～135m附近截水溝下部設一道截水盲溝，以攔截地下水，引出滑坡體外。施工時應盡量少開挖以保持該地段抗滑功能。
④滑體內排水應充分利用滑坡范圍內的自然溝谷作為排除地表水的渠道，及時把水引入排水溝中。為此目的要對自然溝谷進行必要的整修、加固及鋪砌工作，達到不溢流、不滲漏的目的。
�、莼聝韧临|松散，地表水易下滲，應進行平整夯實，夯填裂縫（將裂縫兩側土體挖開，挖成寬度不小于0.50m深度不小于1.0m的溝槽，然后用粘性土分層夯填）。
�、拊O計緊密配合施工，在地下水較為發(fā)育地段，事先安裝了抽水設備，加強樁基礎支護，保證施工安全。
⑦抗滑樁材料采用c20。縱向受力鋼筋焊接接長、焊接接頭的類型及質量均應符合《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》的要求。
�、嗍┕で皯茸龊闷旅媾潘够瑯稇蓛蓚认蛑虚g靠，跳樁開挖施工。
�、針逗蠡靥顟龢渡砘炷翉姸冗_到設計強度70以上時方可進行回填，回填土宜采用砂性土。
⑩擋土墻與抗滑樁之間回填土應分層夯實，坡面采用草皮護坡，應注意做好排水工作，防止雨水下漏造成擋土墻破壞。為確保工程安全，施工中應建立嚴格的監(jiān)測制度，認真做好交接班記錄，發(fā)現異常情況，及時反映處理。
通過上述措施，使工程搶在雨季之前完成，有力保障了施工安全，深受各方好評。
五、結束語
高等級公路不良地質深路塹處理隨地質條件的變化而千變萬化，為確保施工安全，設計、施工、監(jiān)理三方密切配合，避雨季、快開挖，快支護，快砌筑是關鍵。
施工技術總結5
本人xxx，自20××年于xxxx學院農藝、園藝學專業(yè)畢業(yè)，20××年到xxxx公司綠化工程部參加工作，至今工作已滿8年了。公司和部門領導一直鼓勵我在工作的同時積極學習與本專業(yè)相關的其他知識，通過公司領導及同事的幫助和關心，自己努力工作鉆研專業(yè)知識，在工作期間我先后參加中級花卉工、中級綠化工、園林預算、園林材料管理、質量認證內審員等工作獲取了大量經驗，并利用業(yè)余時間通過自學考入xx科技大學企業(yè)管理專業(yè)學習并取得取得了專科證書，初步掌握了園林工作相關軟件的運用，增長了園林設計，綠化施工管理、植物種植養(yǎng)護技術、綠化工程預算、質量體系內審等工作的能力，我的專業(yè)技術有了長足的進步。
從20××年入職后我擔任的是xx公司綠化工程部技術員工作，但我深知剛剛參加工作的我遠遠達不到一個專業(yè)技術員的要求。為了迅速了解掌握有關技術，積累經驗我深入到一線工作，從最基礎的工作做起，不怕吃苦、敢于承擔、勇于進取，通過扎實的學習和鍛煉從同行前輩工程師、工人師傅們那學到了豐富的園林綠化施工、工程管理經驗，特別是工人師傅們的現場經驗、技術絕活及他們對工作的敬業(yè)精神鼓勵和感染著我。通過在實踐和工作中學習并理論聯(lián)系實際，在學校和入職后業(yè)務學習中所學的專業(yè)理論知識迅速轉化為了業(yè)務能力。
從××年開始到20××綠化工程部的綠化工程陸續(xù)增多，工程量和工程技術水平不斷提高。遠到xxx新校區(qū)、xxx機，近到xx區(qū)、xxx生活區(qū)大大小小20余個綠化工程和相關土建工程我全程參與。在承攬工程的前期，從開始在科長工程師xxx和有關技術人員的指導下參與預算、標書制作到能夠獨立完成園林綠化預算和招投標文件的寫作，我投入了大量精力。期間查閱有關技術資料，自學有關知識，學中干，干中學逐漸掌握了有關技術流程和規(guī)范。
綠化工程建設要先行進行規(guī)劃和設計，在設計施工圖紙和效果圖過程中我與同事們通力合作，在經驗豐富，專業(yè)技術淵博的梁科長指導下，一方面參考大量的書籍一方面到園林設計院參觀取經，虛心學習。經常下班不回家，晚上不睡覺鉆研突擊作圖。終于慢慢啃下了這根骨頭，現在我們對綠化園林設計中的植物搭配，景觀組合，園路規(guī)劃已經積累了一定的設計經驗，基本能夠勝任綠化工程設計工作，使設計達到客戶滿意。
從這幾年綠化工程的開展過程來看，項目管理得好才能建設精品工程，才能獲得客戶的信任。從前期參與審定項目的方案設計、初步設計和施工圖設計，并對設計中存在的技術問題提出修改意見；參與工程的地質勘測、進行相關的土壤及場地環(huán)境調查，入場條件的分析；現場線路，水、電等相關方協(xié)調；從苗木、物資采購，現場管理，與客戶和相關方溝通乃至解決工程建設中的各種問題工程竣工驗收移交等等我全程跟進，實踐中進行鍛煉，在實際工作中增長才干。綠化工程部和公司的領導下大力氣對我們年輕人，采取傳幫帶和培訓學習的方式進行骨干培養(yǎng)，盡可能的讓我們參與并在指導下獨立進行項目管理，使我很快能夠基本獨立完成項目管理，應付一些復雜的局面。而好的項目管理需要管理人員具備全面的知識和技能，在項目管理方面我要學習的路還很長，我決定百尺竿頭更進一步，努力自學成才盡快成長為一名合格的項目管理人員。
在做好本職工作的同時，我積極學習園林綠化施工中的.新科技、新工藝、環(huán)保節(jié)能技術，以及工程管理的先進方法，各種行業(yè)規(guī)范和相關法律法規(guī)，并運用到我公司的工程施工技術方案中，得到了公司領導的一致好評。
技術工作看似輕松，實則比較細碎煩瑣，能夠真正做好并不容易，在這幾年的工作當中我學到了不少的經驗和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進一步的提高，但也發(fā)現了自己的一些不足之處。通過各級部門的多次檢查和驗收，及公司和客戶對施工組織設計和施工方案的審批意見，我在技術方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改進的方向，也相應的督促和提高了我的整體水平，同時我還需要多認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，我會找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。
隨著行業(yè)市場競爭的日益激烈，對技術員各方面素質的要求也越來越高，這勢必促使我以更嚴謹的工作態(tài)度和更強烈的責任心投入到工作中去�？傊覍⒉粩嗟目偨Y與反省，不斷地鞭策自己并補充能量豐富自己，提高自身素質與業(yè)務水平，嚴格要求自己，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，做一名合格的園林工作者。
施工技術總結6
20xx年已經悄然過去。在過去的一年里本人在公司領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產管理，以提高自身素質為重點，以公司制度和條例為指導，抓好隊組的施工技術工作，加強自身的道德品質修養(yǎng)，使我的思想素質不斷提高，工作不斷進步，并較好地完成了項目所分配的各階段施工生產任務，現將一年來的工作做如下總結。
一、工作方面
本人20xx年從事施工現場的技術管理崗位，主要是負責隊組的技術、質量、材料工作。從年初公司確定2#、3#、6#、7#樓的裝修工作。在質量方面堅持施工質量檢查制度，嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序施工中都能得以有效控制，加強現場管理，在材料進場時，依然沒有降低對入場材料質量要求，拒絕任何不合格材料進場。
嚴格控制施工進度，明確施工任務量，在控制材料成本方面，首先核對好，在不影響質量，采用保溫砂漿、墻面淋水等施工措施防止瓷磚的空鼓，對現場的施工質量嚴格檢查，防止‘跑、冒、漏’出現。每天將當日完成的工程量進行節(jié)超對比，找出節(jié)超原因，為下一步控制進度做好基礎，對每完成一段的任務量進行匯報總結，對存在問題進行分析，找出不足，認真落實，及時改進。
由于前期其它工序的影響，工程進度滯后， 后期工程量大，為保工期順利完工，本小組技術人員與施工一線班組人員現場技術指導幫助，施工隊實行加班制，經過兩個月的緊張施工，終于在公司要求的工期內順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執(zhí)行總公司的各項規(guī)章制度，及各項成本管理。
二、思想方面
一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質和專業(yè)水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的會議精神以及下發(fā)的文件。結合實際工作，有針對性的學習各類專業(yè)知識，一方面認真學習與本專業(yè)相關的現行規(guī)范、技術標準;另一面加強在實踐中學習，向有經驗的老同事虛心請教，不斷提高自身的專業(yè)水平。
三、20xx年工作計劃
20xx年首先以身作則帶領組里人員做好本職工作，立足本崗，履行職責，對現場的工作質量進行嚴格把控，杜絕不合格材料進場。作為青年技術人員一定要發(fā)揚公司“傳”“幫”“帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，對新同事不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。在團結協(xié)作，提高團隊精神方面，要做到尊重領導，尊重同事，要能夠協(xié)調好同事間關系。加強自身責任感，個人服從組織，下級服從上級，辦事不獨斷，虛心聽取不同意見。對人誠懇，辦事公正，敢于承擔責任。
四、合理化建議
希望公司新的崗位職責，能夠盡快制定并實施起來。讓我們每一個人都能夠按著自己崗位職責來工作，誰的事誰做，就能避免推諉扯皮的'現象出現。
五、自身不足與整改措施
總體上講，與領導和同事的溝通交流不夠，管理能力和工作效率也有待進一步提高。今后要多與同事交流工作、學習、思想方面內容，以達到互相激勵互相幫助，共同提高的目的。把更多的時間用在學習和思考工作上。
以上是我這一年來的工作總結，在施工管理中，雖然取得了一點收獲，但對于公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日后的工作中，會盡自己的的最大努力去做好自己的本質工作，為項目、為公司的明天盡自己的一份微薄之力!
施工技術總結7
福州市軌道交通1號線工程土建施工01合同段20xx年施工技術總結福州市軌道交通1號線工程土建施工01合同段工程自20xx年4月份
進場，10月20日開始象峰站圍護結構地下連續(xù)墻開工以來，在公司的關懷和正確領導下，通過項目部全體員工共同努力下，積極進行施工準備，建立健全各項管理辦法與管理機構，嚴格技術服務、質量管理和安全生產，在技術上確保工程的施工質量與安全，全力提升企業(yè)競爭力，取得了一定的成績，現將20xx年施工技術管理工作總結如下：
一、施工技術管理基本情況
質量是生命，安全是效益。項目部始終高度重視安全質量問題，成立以項目經理為組長的安質領導小組。工程技術部人員進行過程控制，跟班作業(yè)，以安全質量為中心，全面展開各項工作。在本年度的施工中，我項目部沒有出現任何安全質量事故。
自進場以來，項目部組織技術人員在總工程師的帶領下，順利完成了施工調查、圖紙會審，編制了實施性總體與各單位工程施工組織設計、關鍵工程施工方案、作業(yè)指導書，并對施工隊、班組召開了技術交底會，下發(fā)了書面技術交底。同時積極配合測量人員，順利完成交接樁、導線點復測及控制網的建立工作，并組織與兩個相鄰標段進行了導線點聯(lián)測工作，為工程全面開工奠定了基礎。
我項目部工程技術部人員共計4名，工程部人員的配備情況詳見《附表1項目工程部人員統(tǒng)計表》，工程技術部主要分管“一站兩區(qū)間”（象峰站、新店車輛段～象峰站～秀山站區(qū)間）現場施工技術指導及安排。
二、施工組織設計和專項施工方案的編制、優(yōu)化、審批和組織評審情況
自進場以來，由于施工圖設計圖紙至今只下發(fā)了象峰站主體圍護結構圖、礦山法區(qū)間隧道圖、盾構吊出井圍護結構圖、結構防水設計說明。我部根據投標施工組織設計及已下發(fā)施工設計圖紙，已完成總體施工組織設計方案、象峰站及盾構吊出井圍護結構地下連續(xù)墻施工組織設計、象峰站深基坑專項方案（真空管井降水）、車站主體結構模板及腳手架施工專項方案。方案經項目總工審核后，上報公司機關復審后，再報監(jiān)理單位和建設單位。由于深基坑專項方案及腳手架施工專項方案需要專家論證，所以未審批。
三、組織開展技術培訓、教育情況，以及參加外部技術交流活動情況
本年度7月20日～7月22日參加由福州市城市地鐵有限責任公司組織的盾構施工技術講座及內業(yè)資料檔案整理與歸檔；12月11日參加由公司組織的隧道施工技術交流會活動；開工后每月開展施工質量月度例會；組織對相鄰單位進行施工現場交流及學習。
四、作業(yè)指導書與技術交底書等技術資料編制、審批及作業(yè)層執(zhí)行情況
本合同段主要開工的是車站圍護結構地下連續(xù)墻施工，開工前對施工隊伍各班組施工工人進行施工技術交底，施工隊根據技術交底及施工規(guī)范進行施工，嚴格按照施工工序及施工工藝控制施工。
五、工程量0號臺帳、工程材料設計量臺帳、計量臺帳及材料消耗量管理落實情況
根據已下發(fā)施工設計圖象峰站主體圍護結構、礦山法區(qū)間隧道、盾構吊出井圍護結構建立工程量0號臺帳、工程材料設計量臺帳、計量臺帳及對應工程量完成后材料消耗臺帳。建立臺帳，使工程管理、驗工計價走向了細致化、程序化、標準化。根據施工完成情況進行材料消耗的計算節(jié)超。
六、保工期、保安全、保質量的主要做法
1、保證工期采取措施
項目部執(zhí)行每周工作計劃，根據每周計劃完成情況，分析采取對應措施。
積極與上級部門溝通及并進行跟蹤，根據既有的施工場地，合理布局，見縫插針，緊抓地連墻成槽施工。
2、保證安全采取措施工
工程技術部配專人配合安質部做好工程安全質量工作，在施工過程中與安質緊密配合組織開展“安全生產月”活動，加大安全宣傳工作，規(guī)范操作。設置各類警示牌，深入開展安全文明標準工地建設。
施工過程積極配合安質部定期不定期舉行安全、消防大檢查，每周一小檢，一月一大檢，現場技術員平時不定期巡檢。
3、保證質量采取措施工
�、俸葑ガF場管理，為確保工程質量奠定基礎
項目部在全標段認真開展標準工地建設，加強現場管理，文明施工，使現場管理規(guī)范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現象，分存區(qū)域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
②強化質量意識，實行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)
項目部采取各項工程“首件制”，先做工藝試驗段后指導施工的措施，每一個工序工程作為工藝試驗段，待監(jiān)理組審批后再指導全線施工。
③建立健全各項管理制度，加強質量的過程控制
項目部成立質量管理小組，建立健全各項管理制度；施工前認真細致地進行技術交底，對施工隊進行詳細的技術交底，對工班長，工班對每個
人也要進行工序上的技術交底，使每個現場操作人員熟悉施工要達到的目的、技術要求、質量標準，以及施工工藝，從而確保了施工質量；加強現場控制，關鍵工序實行技術人員、試驗人員跟班作業(yè)制度，每個工點工程技術部都有值班人員24小時跟班作業(yè)；積極組織開展各項質量活動和加大質量檢查工作；嚴控報檢程序，尊重監(jiān)理，嚴把原材料關，加強質檢試驗工作，嚴格遵守每一環(huán)節(jié)每一工序必須報檢，資料填寫及時、準確，簽字手續(xù)完善，下道工序必須在上道工序監(jiān)理檢查合格、簽字手續(xù)完善后才進行。嚴把原材料關，杜絕不合格材料進場和使用，加大檢查頻率，加強試驗及質檢工作。
七、施工進度存在的主要問題及主要對策措施
截止20xx年12月15日，施工進度主要存在征地拆遷進展緩慢，目前象峰車站東側仍有4戶未拆遷；秀山中學二層樓房未拆遷及門口便道改移工作進度較慢；車站東南側導改由于穿道路架空電纜未遷改，影響二期施工圍擋。
根據以上存在的征地拆遷及管線問題，項目部制定相應的應對措施，積極推進前期工作：
項目部指定專人（項目部黨工委書記、副經理），積極配合地鐵公司、地方政府及管線單位，跟蹤到底；
施工現場根據既有的場地，合理布局，見縫插針，緊抓地連墻成槽施工。
八、內業(yè)資料（含施工過程和關鍵技術的影像記錄）的收集歸檔及施工日志填寫情況
內業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，為提高內業(yè)管理水平，實現內、外業(yè)同步，做到內業(yè)資料邊整理邊歸檔的.目的，針對工程內業(yè)資料的特點提高重視程度，施工中資料及時跟進，每道工序報驗時，必須資料齊全。現場工程師負責做好施工日記，每月月底工程部部長及分管領導進行檢查。施工過程中影像記錄及時歸回檔案室，及時整理影像說明（攝影者、事由、時間、地點、人物、背景等要素）。
九、20xx年項目施工技術管理中存在的主要問題及明年的對策措施
本年度，雖然我們在施工技術及技術管理工作中取得了一定的成績，但是伴隨社會的進步和科技的發(fā)展，我項目部施工技術和技術管理問題還存在許多不足，離公司發(fā)展的要求還有很大差距，其主要表現在：
1、對施工技術工作認識不到位，新技術存在誤區(qū)
首先是主觀上不能擺正進度與質量、安全、效益之間的關系；其次，對新技術的理解上存在誤區(qū)，對新技術知而不全，知而不深，知其然不知其所以然。
2、工程技術人員水平較低
有的技術人員對技術規(guī)范理解不透不細，要求標準不高；工程質量不平衡，質量通病到處存在。
3、施工隊伍技術力量薄弱，素質不高
我們項目部下屬施工隊在施工全過程中，可以看出施工隊的技術力量很薄弱，有時缺乏足夠的勞動力，不服從領導指揮，給我們的技術管理帶來很多的不便，嚴重影響整個工程的順利進展和正常的施工技術管理。
針對以上存在的問題，項目部積極制定相應的應對措施：
1、組織技術人員學習新技術，項目部領導要高度重視技術管理工作，加強施工隊伍和技術業(yè)務建設，合理使用技術人員，支持技術人員的工作。
2、工程技術人員加強業(yè)務學習，不斷提高自己的工作能力和業(yè)務水平。同時也要有針對性地組織各級技術人員進行交流。
3、健全技術管理責任制。各技術人員應認真履行自己的職責，不斷改進工作作風，工作方法，深入實際，總結經驗，做好職權范圍內的工作，在完成生產任務的同時，不斷提高技術管理水平。
4、加強技術管理基礎工作，抓好技術培訓，提高全員技術素質。加強標準、規(guī)范的宣傳工作。技術員和施工作業(yè)人員認真學習，掌握各類技術標準的操作規(guī)程，用以指導、檢驗和控制施工。
十、20xx年項目施工技術管理工作計劃安排及打算
做好各種變更索賠工作，降低工程成本，增加工程效益。
加強項目部內部管理，提高全體職工的素質和敬業(yè)精神，加強技術人員的技術培訓，繼續(xù)開展QC小組活動，積累和完善各類工程資料。
努力提高檔案管理水平，及時地做好資料的收集工作，認真開展檔案分類、歸檔、整理。
根據工作需要，積極配合安質部對各項目部工作的開展情況進行綜合檢查，認真監(jiān)督完善質保、安全資料等方面工作，發(fā)現存在問題，及時糾正，確保工程質量、安全管理工作順利開展。
協(xié)助其他部門做好公司各項工作。
十一、對公司施工技術管理的意見和建議
1、根據公司發(fā)展戰(zhàn)略計劃，招聘一些新的員工，并對新員工進行系統(tǒng)化培訓，以滿相關足公司不斷發(fā)展壯大的業(yè)務需要。
2、組織技術人員到區(qū)內外一些先進施工企業(yè)進行參觀、交流，提高企業(yè)管理能力和技術水平。
施工技術總結8
滬昆客專貴州段項目部施工技術部在各級領導的關心、支持以及正確領導下，在項目部其它各部門及成員的大力支持與積極配合下，施工技術部精誠團結、奮勇爭先，基本實現了安全生產、文明施工、質量合格、工期合理的既定目標，順利的地完成了各項工作指標。施工技術部自滬昆客專上場以來面對技術人員少，技術力量薄弱的現狀，不辭辛苦、任勞任怨，經常加班到深夜，技術工作取得了顯著效果，在20xx年施工技術部被評為“先進部室”。20xx年正值項目大干時期，施工技術部技術人員腳踏實地，廣開思路，開展科技攻關，解決一個又一個技術難題，多次受到局指揮部、監(jiān)理單位、業(yè)主單位的好評。
1、求真務實，扎實做好各自的本職工作
我項目部承擔的施工任務為：DK818+403.9～DK835+180段范圍內的路基、橋梁下部結構、連續(xù)梁、隧道工程、黃果樹箱梁制存場的建設以及DK852+772～DK864+654范圍內的大獨山隧道和本標段296孔雙線整孔箱梁的預制、架設工作，線路全長28。6881Km。本項目點多線長、橋隧比例高、技術含量高。本項目地處巖溶發(fā)育地段，施工安全風險大，尤其是大獨山隧道全長11882m，可溶巖長度為9063m，占全隧長度的76%，屬于Ⅰ級高風險長大隧道。施工技術部人員不怕困難，不但做好本職工作，在復雜的施工環(huán)境中充分發(fā)揮自己的最大能力，默默無聞、無聲無息地奉獻著，犧牲了自己所有的業(yè)余時間，使得工程進度及質量得到了保證。
2、堅持學習、努力提高政治思想及業(yè)務能力
施工技術部成員始終堅持學習的理念，不斷提高自身素質。在政治思想上，對上級部門下發(fā)的各種學習文件都認真學習并組織落實。在業(yè)務能力上，一是從實踐中學，二是勤于從書上學習，利用有限的時間學習各種規(guī)范及新工藝新方法，充分發(fā)揮主觀能動性將書本上的知識運用到工作中。并且定期組織考核，嚴格按照考核成績對個人進行獎罰兌現。
3、規(guī)范基礎資料填寫、做好基礎工作
在項目上場時，施工技術部立即組織全體技術人員進行培訓，對圖紙、驗標、指南及上級文件進行培訓學習。工程開工前，施工技術部對各隊技術人員進行基礎資料培訓，針對施工日志及檢驗批等資料進行講解，同時由施工技術部統(tǒng)一填寫樣板，使項目部各隊的基礎資料按統(tǒng)一標準進行填寫，為使基礎資料規(guī)范，項目部每半個月組織各隊在項目部會議室對基礎資料進行檢查、評比，使各隊相互之間取長補短，及時糾正錯誤，不斷提高自己。在數次質監(jiān)站和信用評價中都對我部基礎資料有很高的評價。這也為我標段的4次信用評價第一奠定了基礎。
4、不斷創(chuàng)新、以科技創(chuàng)新引導施工
雖然在日常的工程中，施工技術部成員努力做好自己的本職工作并且得到了領導及同事的`認可，但在工作中仍需努力，不斷創(chuàng)新進取。在施工中施工技術部不斷在學習兄弟單位的新工藝、工法時自己也不斷的尋求創(chuàng)新。在隧道鋼拱架初期加工時期，采用常規(guī)方法不能解決連接板螺栓孔的對位精度問題，在屢次檢查和監(jiān)理例會上飽受批評。為解決這一難題，施工技術部專門指派一名技術干部在現場指導施工，同時施工技術部全體技術人員在不斷的總結和改進，最后發(fā)明了隧道拱架連接板定位器，使得這一難題得以解決。同時由我施工技術部總結的隧道拱架連接板定位器施工工法在滬昆客專全標段進行推廣使用，滬昆客專貴州公司張建波總經理親自帶隊，各標段同仁來我黃果樹鋼構件加工場進行觀摩，黃果樹鋼構件加工場并且獲得業(yè)主發(fā)下的綠牌一張。在橋梁樁基施工中我部采用的樁頭環(huán)切工藝解決了樁頭伸入承臺不夠、樁頭被破壞等不規(guī)范難題，因此水桶木寨特大橋的樁頭環(huán)切工藝也在全線進行推廣使用，全線進行觀摩，并獲得業(yè)主下發(fā)的綠牌1張。
在過去的一年里，施工技術部成員緊密團結，認真工作，不斷的攻克一個又一個技術難題，不斷進取、科技創(chuàng)新，為企業(yè)爭得了榮譽。20xx年即將過去，回顧過去的一年的努力和付出，施工技術部不會因為取得的一點成績而沾沾自喜，也不會被困難所擊倒，以后的技術工作任道重遠，我部會一如既往的努力工作，以飽滿的熱情迎接一個又一個挑戰(zhàn)，一步一個腳印，一步一個臺階，將技術指導工作做得更好，不辜負領導對我們的信任和期望，給單位交上一份滿意的答卷！
施工技術總結9
xx會所自11月14日進場到現在已20天。在這段時間來工程進度緩慢。
主要原因在于：人手不足，施工班組不服從分配未能按計劃完成工程量。具體如下：
一、拆除工程：原計劃11月19日完成，但直到現在仍未完成。
主要原因：
1、人手不足，每天只有2—3人開工。叫增派人手根本就不聽也多次反映，仍未有效；
2、方案變動，工作量增大。造成原因：消防11月29日才確定施工班組，才知道二三層要增加通道。（進場時就要求聯(lián)系好消防馬上進場）
二、給排水排污：原計劃11月27日完成，但實際完成時間為：三樓。
11月29日完成，一樓12月4日完成。造成原因是給排水，消防是同施工班組做，顧此失彼。
三、鋪瓷磚地板：原計劃11月22日進場12月2日完成，但由于給排水未完成，試不了水，做不了防水，拖到11月30日才進場；大堂墻磚由于排柵12月4日才完成（要求11月28日完成）加上施工班組未定（原班組因價錢問題未談妥拖著）一直沒動。
四。電工布線：原計劃三樓11月28日前完成，二樓12月4日前完成，一樓12月5日前完成，但直到今天為止，沒有一層按計劃完成。造成原因是人手不足。工程這么大就只有1個電工2個雜工幫忙，怎么能顧得過來呢。也曾多次提出都未解決。
五、天花間墻：原計劃12月6日完成，但因為消防一樓12月4日完成，二樓還未完成，加上消防仍未批下來，天花還不能整體封板，影響進度。
六、油漆批灰：原計劃11月30日進場，由于三樓電工泥工未完，還不能進行修補導致不能進場。
綜上所述種種情況，工程很難在規(guī)定時間內完成。如以上情況得不到及時解決恐怕連在過春節(jié)前都無法完成。以上問題還望公司領導高度重視。
施工技術總結10
施工現嘲七成多、八成少，九成就能當領導”的話，其實頗有點自嘲的意思，施工技術工作體會。干了幾年施工，還是很有些體會，當是拋磚引玉吧。談我的一些施工體會與大家共同學習。技術員在工地該干些啥?
前一段有四個學工民建的大學生應聘到我們單位，他們信心很大同時又很實際，跟我說了許多遠大理想和抱負也委婉講了對薪酬的稍稍不滿，我告訴他們：干好自己的工作，如果想吃這一碗飯，就要靜下心來，多看、多問、多長個心眼，你可以把這一段經歷當作跳板，但不能把工作不當回事。允許你不懂，但不允許你不懂時不問，自做主張。
問我技術員在工地該干些啥時，我告訴他：放線、提材料計劃、寫技術交底、進場原材料取樣送檢、現場質量檢查、隱蔽資料的填寫、鋼筋下料單的審核、模板尺寸標高的檢查等等，但一開始只要跟著工長完成工長交辦的任務就行了。
先說放線，專職測量員把主軸線定好、標高控制點做好后，技術員要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀，不可能也不現實，再一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多，工業(yè)廠房就要復雜的多了。
放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺(工地上常用3米尺、5米尺)的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、后碎部;常復核，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行;測量步步要經過檢核。測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失�，F在在施工現場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺、有后尺、有讀數、有記錄那么正規(guī)，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求項目經理配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來回跑。
工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前后俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業(yè)人也是不好掌握的，如果你不反復叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪，心得體會《施工技術工作體會》。
還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要孝線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。作為工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。
再說材料計劃，不管預算員是否提了，作為技術員你必須自己動手再算一遍，你算實際用量，不要看預算定額的含量，定額是綜合各種工程類別編制的，有些定額子目中的含量實際施工用不了，有些反而不夠，比如瓷磚大理石，設計已經給定尺寸規(guī)格，你可以實際排一下包括需要切磚的半塊磚的數量，只要你用心了，你就可以把數量提的很準確。這樣施工時你到現場檢查時就會胸有成竹，就可以一下發(fā)現問題。
現在鋼筋設計一般都采用03G101圖集，剛剛學過鋼筋混凝土的課程，應該比別人熟悉的快吧，提鋼筋用料時，要注意鋼筋接頭的量。
如果自己設混凝土攪拌機時，水泥一般按預算預提，待混凝土配合比單出來后，按實際每立方用量調整，沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提計劃。
說說寫技術交底，一般來說，技術交底的通病就是抄書多、抄規(guī)范多，能指導施工的不多。我的經驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規(guī)范要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規(guī)范的.話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，你應該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做，對質量有什么不好的影響，自己一定要記下來做個總結。
進場原材料取樣送檢在一些正規(guī)的單位是取樣見證人、材料員會同監(jiān)理共同完成的，作為技術員也應該參與，在學校學習的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡單從鋼筋端頭截取，一般要截去1米左右后再取樣，是因為要消除鋼筋生產熱軋時對端頭的影響，要注意現場取樣復檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應渠道有可靠的保證，并且是長期合作信譽度很高，也可以在1根鋼筋上把該規(guī)格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標準規(guī)范的做法應該是什么，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺得關系處得多么融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當然，對于新技術員來說，最好還是嚴格遵照規(guī)范要求去辦，第一好處是自己心里塌實，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。
水泥取樣一定要按規(guī)范要求從任意10袋中各取一點混合后送檢。好處是給試驗室提供最接近真實情況的數據，使出具的配合比單更經濟，更科學。
現場質量檢查、模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單，其實經驗的積累也很重要。在現場呆時間長了，就可以哪些地方是關鍵，重要的是提前預控，既成事實后拿著儀器挑毛病是項目經理和操作工人最反感的。你辛苦了半天，把檢查結果匯報給主管領導和項目經理時，往往是沒有好臉色的，客氣一點哼一聲說知道了，不客氣馬上給你噎個半死：“原來你干啥去了?”
隱蔽資料的填寫、包括施工日記寫寫劃劃的事，那就是你秀才份內的事，不要跟某某說這該誰來做、那不應該是技術員的事，要把每天別人休息、喝酒時你還得寫一天來的進度、機械運轉情況、人員安排情況等等當作是一次免費學習的機會�？纯磩e人是怎么安排的，想想某某事是如何處理的，少發(fā)表言論，多揣摩人家調配人員的技巧、跟監(jiān)理周旋的結果。要樹立是為自己獨立干工程打基礎的志向。牢騷于事無補，你的辛苦和付出會有人看到的，得到領導的認可和工人的尊重是你干好技術員工作的第一步。有句話我常給下邊人講：不要急于出成績，埋下頭來干工作。
鋼筋下料單的審核你必須要參與，如果你所在的單位習慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子里把他料單上的鋼筋排一下，對照設計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什么丟不丟人的。
要想干好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，必要時可以倚小賣校干技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。
施工現場免不了喝酒，內部溝通需要喝、請甲方監(jiān)理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾，不管你的領導還是同事，說成天花也不喝，因為施工方是逢酒必醉啊.
施工技術總結11
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躍過元旦的龍門，我才不禁感嘆時間過的好快，忙碌中才意識到我們又走過了一年，xx年已將離我們遠去，新的一年又向我們走來。過去的這一年，是忙碌的一年，也是充實的一年，忙并收獲著，累并快樂著�；赝哌^的日子，雖然感慨良多，熟知有總結才有提煉，吸取經驗才能進步。對于xx年的工作表現，有值得欣喜的地方，同時也有著許多不足之處，現將主要情況總結如下：
一、思想情況
一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，尊重領導，團結同事，時刻牢記公司制度，以全心全意為公司創(chuàng)造利益為宗旨，使在自己平凡而普通的工作崗位上努力的做好本職工作，盡自己最大的努力為公司創(chuàng)造財富。
二、工作情況
首先，我擔任21-22b段綜合樓及商務綜合樓甲方代表工作。對剛步入社會的我也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司領導給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，提升自身的素質與才能，為此，我也充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執(zhí)行者。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”只有理論聯(lián)系實際，不斷的在實踐中學習理論，提高業(yè)務水平；才能更好的為工程技術服務，只有多動腦筋，考慮問題全面，提高管理水平；才能更好為工程管理服務。
其次，進行了新區(qū)“府佑水香”前期的土方回填、測量、放線等工作，新區(qū)開工建設后擔任d區(qū)2#、4#、6#樓的甲方代表我將繼續(xù)努力，繼續(xù)學習。對“眾安家園”三期室外配套道路硬化，綠化、外網水、暖、電施工的現場簽證工作；進行了“眾安家園”三期幾棟住宅樓交工分戶驗收工作；27#、29#商住樓續(xù)建及分戶驗收工作。
這幾年來，工程結構質量完全可以保障，但是，不可否認，工程使用功能問題及很多質量通病仍然存在，而且因住房工程質量而引發(fā)的群眾投訴也有發(fā)生。造成這種情況的原因雖然是多方面的'，但住宅工程驗收方法不完善是主要原因之一。因此，認真嚴格對住宅工程質量實行分戶驗收，是對住宅工程質量更嚴格的監(jiān)督管理，也是對老百姓購買住房更高度的負責。同時準確及時的測量各項工程量、進行現場簽證等工作更是關系到公司的直接利益；俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個員工如果不考慮公司的整體利益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的員工，早晚會被社會所淘汰。所以對待這些工作我都一絲不茍，認真完成。
再次，就是配合其他部門及同事完成相關工作。眾人劃槳開大船，眾人拾柴高，“眾”字就預示著我們xx公司的每一位員工要萬眾一心、團結協(xié)作，相互配合，只有大家相互協(xié)作，上下一條心，才能提高工作效率，才能讓我們在未來的社會競爭中立于不敗之地。
三、發(fā)現的問題
在去年的工作及日常生活中，發(fā)現施工過程中存在的一些質量通病，具體有以下幾個方面：
一、天然氣管道距墻太遠；
二、給水管道管卡間距過大且安裝不牢固；
三、窗戶開啟不靈活，密封性不好；
四、外墻瓷磚脫落嚴重；
五、下水管與洗面盆連接處不嚴密。
這些問題不僅是違反了施工質量驗收規(guī)范的規(guī)定，而且直接影響到住戶的生活問題，廚房、衛(wèi)生間返臭味，冬季室內溫度低等，住戶卻無法進行處理。針對這些問題，都及時向施工人員提出具體要求，特別強調此問題的嚴重性，在一定程度上杜絕了部分問題的發(fā)生。
四、值得探討的幾個問題
一、抓監(jiān)理工作的力度不夠，沒有把監(jiān)理的潛力充分發(fā)揮出來，使之在工程質量管理中發(fā)揮更大的作用。
二、合同單位過多，增加了我們和監(jiān)理的管理難度，總承包單位也不便于投入人員和設備。
三、個別施工單位力量薄弱，小企業(yè)的進駐，一沒有水平，二沒有設備，三沒有技術，就連基本的管理人員也無法保證，給監(jiān)理和甲方的管理工作帶來了極大的難度。
五、不足之處
一年來，做了一定的工作，但距領導和大家的要求還有不少的差距，通過總結一年來的工作，也找出工作中的許多不足，主要存在于工作實踐經驗少，對于工程建設過程中突發(fā)的部分問題不能靈活解決等，因此，在新的一年里，我將繼
續(xù)深入現場不斷學習和實踐，在現場不斷增加自己的經驗和見識，爭取使自己的業(yè)務水平提到一個更高的高度，加強工作責任感，與公司共同進步、共同成長。
xx年，新的一年，也必將是眾安公司的開拓年，它對我們來說也意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，20xx年我仍然一如既往堅定信念，積極向上，認真對待工作。公司在進步，個人在成長，公司開發(fā)面積也在不斷擴張，在我們眾安人的努力下，我想20xx年一定是燦爛輝煌的一年。但在對于明天寄予厚望的同時，我們更要清醒的認識市場競爭是殘酷的。城市規(guī)劃有了新的格局，各開發(fā)商更是風起云涌，“xx公司”這枝后起之秀也將接受市場的洗禮。而我們，也將蓄勢待發(fā)，在公司領導的帶領下，迎接更大的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造輝煌的明天。
施工技術總結12
1、高處作業(yè)的含義和級別劃分應符合現行的國家標準《高處作業(yè)分級》（GB3608—83）的規(guī)定。
2、懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業(yè)包括：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊緣上作業(yè)；在受限制的`高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業(yè)等。
3、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。
4、高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放要工具袋內。
5、高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。
6、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責或配有通迅設備。
7、運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籠。
施工技術總結13
時光飛逝，日月如梭，轉眼間我已經工作了三年�；仡欉@三年的工作經歷，就像雪地上的腳印，有深有淺，有直有彎。這三年無論你收獲多少，感受多少，都應該只是作為你以后工作學習的先導標志。
一、參與項目的一些工作經驗。
三年來，作為現場施工經理，按照項目部領導的要求，完成了XXXX項目部土建工程和XXXXXXX的施工管理。當然工作中也有很多問題，最主要的是他經驗不足，說話做事優(yōu)柔寡斷，對問題考慮不全面，對事情沒有細致清晰的分析，造成不必要的“損失”。由于建筑行業(yè)比較實用，所以和一些行業(yè)不同。其最顯著的特點是：內涵豐富，實用性突出，施工機動靈活，日曬雨淋艱苦，爬上爬下危險，技術工作責任重大，這就要求從事施工的技術人員克服各種困難，付出巨大的勞動。所以這三年，我堅持“做中學，做中學”，從出校門，踏上工作崗位的那一刻起，我就做好了。在建設和生產中，我們會遇到各種實際問題，面臨復雜的環(huán)境。只有保持冷靜的頭腦和科學的態(tài)度，具有奉獻和開拓的精神，我們才能取得成就，創(chuàng)造奇跡。
掛在我們辦公室墻上的施工員的工作職責中，我覺得最重要的一條就是認真熟悉圖紙，學習規(guī)范，因為實物的完成有賴于圖紙的指導，與實物的結合更能加深印象。我們的項目部是一個老幼結合的團隊。我們客觀上有我們的優(yōu)點，也有一些缺點。但是，我們有一個優(yōu)秀的領導團隊。項目經理、技術負責人、質檢員、安全員、資料員都是優(yōu)秀的、有經驗的領導。這是我應該慶祝的另一件事。在后續(xù)的項目部，我和一線員工接觸比較多，也總結了一些和一線員工相處的經驗，就是大家都是平等的，不要冒充小領導，不要不尊重員工，在管理上要學會“善變”，分類管理，按人管理。
由于建筑施工是一個實踐性很強的專業(yè)，沒有多年的認真實踐是不可能獨立的。學校給了我專業(yè)的理論知識，但不能給我太多工地的實踐經驗。所以我堅持親自參與一線的各種實際操作，虛心向工人師傅學習，取長補短，然后結合理論總結正反兩方面，引導工人操作，讓工人師傅信服。
二、工作中存在的問題。
1、在施工技術方面，由于施工經驗仍然不足。在施工現場，我們不能準確、快速地發(fā)現施工中的缺陷，不能靈活、熟練地使用施工圖紙和施工規(guī)范，導致實際施工過程和理論施工中脫軌，即不能達到預期的.施工效果，使施工程序復雜化，從而增加施工成本。這教會我，在以后的施工過程中一定不能為所欲為，一定要認真熟悉施工圖紙和施工規(guī)范，熟練掌握，才能更好的將施工規(guī)范運用到現場施工中。
2。在計算工程量的過程中，由于缺乏細心，計算中往往會有遺漏和遺漏，計算公式雜亂無章，導致計算結果不準確，計算結果差異較大。在以后的工程量計算中，我會詳細核對圖紙，不放過細節(jié)，不放過施工死角，列出明細表，寫清楚計算部位，列出計算方法，詳細列出計算公式，這樣無論多久都有人能理解我的計算方法，準確找出計算錯誤，做到預算準確。
雖然以上問題并沒有每次都影響到工程驗收，但是作為“發(fā)現不足，爭取先進”的工作原則，我覺得我沒有盡到作為施工技術人員的職責，我會在以后的工作中努力做得更好。
三、總結。
紙總是很淺，你永遠不知道你要去實踐。這是你這三年在施工單位體會到的一個原則。除了做好本職工作之外，還通過網絡、雜志等方式學習新知識，掌握國家方針政策、建筑行業(yè)法律法規(guī)、新規(guī)范標準等。及時地。
四、未來工作規(guī)劃。
作為一名施工技術員，在過去的三年里，無論是施工質量、施工進度還是施工現場管理，都給我?guī)砹撕艽蟮膲毫ΑＮ业墓ぷ鞑辉偈莻�人問題，直接影響我們項目部的聲譽和未來發(fā)展。所以在總結之前工作的同時，也找出工作中的不足，以便在以后的工作中克服。對于未來，我的努力是通過在工地上的工作，學習更多的施工技術知識；通過去現場多看，多了解，多做，提高自己的現場構建能力，學會如何待人接物，通過與領導和同事的溝通，增強自己的溝通能力；總之，在以后的工作中，我會不斷總結和反思，不斷鞭策自己，充實自己的精力，提高自己的綜合素質和專業(yè)水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與自己喜歡的建筑行業(yè)一起進步和成長。同時，我也在努力學習理論知識。希望經過幾年的工作積累，有質的飛躍。我相信通過我的努力和堅持，我的夢想總有一天會實現的。
施工技術總結14
一、工程施工概況
龍華鎮(zhèn)東環(huán)一路（中段）市政工程是由龍華鎮(zhèn)政府投資建設的龍華鎮(zhèn)城市Ⅱ級主干道，工程總投資約7500萬元。工程北接建設路，穿越八一路梅龍路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程總長1929。715m，共分5個標段。本標段屬第Ⅴ標段，起始樁號2+000至2+332。328。
本工程建設單位是深圳市寶安區(qū)龍華城市建設投資發(fā)展有限公司，設計單位是深圳市市政工程設計院，監(jiān)理單位是深圳市寶安區(qū)建設工程監(jiān)理有限公司。
本標段主要的工程項目有：
1、3號橋：為3跨16米預應力鋼筋混凝土空心板梁橋，橋梁基礎采用樁徑1。2米鉆孔灌注樁。
2、道路及管道工程：道路寬度設計為50米（包括城市綠化帶），主車道寬度：標準段為24。5米，擴寬段為30。5米，沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號等項目。
3、其它附屬工程：主要為3號橋所處位置的坂田河與橋梁部分的連接擋土墻。
本工程是于20xx年11月30日簽署施工合同，于20xx年12月4日進場開始臨時設施的搭設等準備工作。
施工順序為先施工橋梁下部結構，道路挖填方和管道，再施工橋梁上部結構和道路基層及路面結構，最后為橋梁鋪裝和人行道等附屬設施設施工程的施工。
工程正式施工于20xx年12月16日，中間涉及部分設施拆遷，廢土堆放及回填土取土場、空心板預制場方案等原因耽誤了一定時間，于20xx年6月30日竣工。
施工期內，與本合同段有關的設計變更、修改通知書共涉及到各個專業(yè)，比較重大的變更為增加道路出入口4個，3號橋增加橋后擋土墻，污水管道全線重新設計，3號橋非機動車道修改等，為以后小區(qū)和工業(yè)區(qū)的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的考慮。
在施工期內，本公司做到了“五無”的安全目標，即無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無火災，輕傷率為1‰。
二、工程施工質量自檢
施工期內，本公司根據市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗收質量驗收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求，對施工全過程進行了工程質量自檢（詳見工程竣工資料檔案）。
工程質量自檢資料顯示，本工程施工工程質量竣工資料齊全、完整、符合要求；自檢的工程質量檢驗評定項目達到“合格”標準。
各專業(yè)項目的工程質量自檢項目及其結果詳見下列一覽表：
表一：道路工程質量自檢資料一覽表
表二：給排水、電力、通信、照明工程質量自檢資料一覽表
表三：橋梁工程質量自檢資料一覽表
三、施工體會
1、施工期間的合理交通組織是本標段的最大難點，要在整個施工期間維持各小區(qū)、工業(yè)區(qū)、宿舍區(qū)等路口的車輛和行人不中斷交通的任務是相當艱巨的，我們采取于道路東側開辟一臨時道路，最大限度疏通肉聯(lián)廠和注塑廠等廠區(qū)的交通，道路西側小區(qū)和宿舍區(qū)則根據施工總進度計劃劃分施工階段，每個階段參照現有的交通流量、現場實際，采用道路和管道以路口為界分段施工，基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約，施工中交通組織仍不盡人意，不同程度地影響了工程的施工進度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓。
2、舊城區(qū)原有地下管道、線路給本次道路和管道施工帶來了較大的麻煩，增加了施工難度，拖延了工期。因為既有地下管線多種多樣，有利用的，也有廢棄的，但現在還不能廢棄，還要精心保護，保證使用，一直到新做管線完成后利用新管線才能廢棄，不單給施工帶來難度，更拖延了不少工期。
3、擋土墻是市政道路和橋梁工程的重要組成部分，因其節(jié)約城市用地和滿足道路使用功能以及經濟美觀而被市政工程廣泛采用，3號橋與東環(huán)一路交接部分共采用了：因3號橋0軸和3軸橋臺采用了樁基連墩柱結構，橋后擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻，保證了河道的寬度和橋后填土的可靠性。橋梁四角連接部分則采用漿砌片石擋土墻，經濟實用而又美觀。
4、橋梁的施工
橋梁結構的施工順序，必須按照結構要求和現場實際進行安排，在樁基施工及墩柱、梁施工過程中，應及早插入上部結構預應力空心板的'預制工作，以保證在蓋梁達到設計要求的強度時可以進行空心板的吊裝工作而不耽誤工期。
樁基的施工必須根據施工圖紙和有關施工驗收規(guī)范嚴格控制各個施工環(huán)節(jié)，以保證樁基的質量，本次樁基工程在驗收過程中發(fā)現了一根樁在灌注過程中遇到暴風雨，混凝土過了初凝而繼續(xù)澆注，致使該樁樁徑不能滿足設計要求而重新返工，從經濟上和工期上給本公司帶來了慘重的損失，這是一個重大的教訓。
蓋梁及空心板模板及支架的施工必須經過精確的受力驗算，才能進行施工，以確保構件的結構外觀。
認真閱讀施工圖紙，做好各預埋鐵件的預埋工作和預留孔洞，做到位置準確，不錯埋、不漏埋。
橋梁構件的混凝土施工應根據不同構件的幾何尺寸嚴格控制水灰比和塌落度，保證混凝土構件內實外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的順序進行，施工過程嚴格控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應注意回填土料應符合可填料要求，控制各層鋪填厚度和壓實指標，做到步步踏實，確�；鶎雍吐访娴膹姸取�
管道施工遵循先深后淺的施工順序，不能因為搶工期而亂了施工順序造成不必要的返工損失。
在道路基層施工前，應詳細按照設計圖紙和變更通知，查明地下管道是否全部施工齊全后，再進行道路基層的施工，以免在施工完道路基層或面層后才發(fā)現管道漏埋而再返工重做。
在橋梁和主要機動車道建成后，因交通需要而開放交通進行試通車，由于工程尚未完工，各種設施不配套，必須加強臨時補救措施和交通安全措施，以確保交通安全。
綜合本次施工過程，使我們認識到：
密切配合設計院、監(jiān)理工程師和服從業(yè)主代表的全程監(jiān)督是一個工程從質量、安全、進度同步并進的重要因素，通過各領導層與下面各個專業(yè)的技術人員的緊密配合，加強自身隊伍的素質，不斷學習，才能不斷進步，以跟上國家建筑工業(yè)的發(fā)展步伐。
施工技術總結15
一、工程概況：
本工程位于xx鎮(zhèn)清湖村xx工業(yè)園內；該工程三棟七層，底層4—9軸為架空層，±0.000至屋面高度為20.65米；1—3軸為商鋪；商鋪±0.000至屋面高度6.6米；鋼筋混凝土框架結構，柱7.87米以下為C30商品砼，7.87米以上柱及梁板為C25商品砼；屋面為結構找坡，一至七層為職工宿舍，前后分布有兩條樓梯，兩間值班室及兩間開水間，建筑面積為21990.2m2，該主體分部工程于20xx年5月20日開始至9月19日全部封頂，完成了主體混凝土的澆筑。8月10日開始穿插墻體砌筑，10月20日完成了三棟的墻體砌筑，整個施工過程中，在寶安區(qū)質監(jiān)站、九洲監(jiān)理公司、福高科建設實業(yè)發(fā)展公司、五洲設計院等有關領導嚴格監(jiān)督下，現場進行了柱、梁板鋼筋隱蔽驗收，構造柱、過梁隱蔽驗收，標高的復核、沉降觀測及垂直度的校核；梁板厚度及結構截面尺寸的實測實量、原材料現場監(jiān)督抽樣送檢。
二、施工技術質量管理措施：
該工程自開工以來，我單位堅持以“質量第一、信譽第一”為宗旨，著重抓好以下幾項工作：
A、工程施工嚴格按設計圖紙、施工規(guī)范施工，按國家新的'驗收標準進行自檢評定。
B、抓好原材料、成品以及半成品的檢驗工作，嚴格把好質量關，特別是原材料進場，通過三方驗收，見證送檢合格后，報送監(jiān)理工程師及總監(jiān)審批后才投入工程使用，檢查結果如下：
1、鋼材進場894噸，鋼筋抽檢報告11份，鋼筋出廠證明書及準用證61份，鋼筋力學性能報告22份，各項指標均符合驗收規(guī)范規(guī)定；焊接報告52份，焊劑合格證明書2份，均符合驗收規(guī)范要求。
2、本主體分部墻體砌筑砂漿采用廣東“峰凌”牌水泥，水泥出廠證明書4份，水泥快速檢驗1份，常規(guī)檢驗1份，均符合國家的標準和設計要求。本主體工程結構混凝土采用“晉榮”混凝土公司生產的商品砼，預拌砼采用“廣州粵秀”牌水泥，出廠合格證5份，水泥快速檢驗54份，常規(guī)檢驗2份，各項技術指標均符合規(guī)范要求。
3、砂漿用中砂檢驗分析報告2份。商品砼中砂化學及物理檢驗共54份，碎石檢驗分析報告54份。
4、砼外加劑出廠證明5份。
5、粉煤灰出廠檢驗54份。
6、混凝土拌合用水檢驗4份。
7、加氣混凝土砌塊材料進場4000立方，送檢合格報告4份，出廠合格證4份。
8、混凝土回彈檢測報告1份；
以上8項符合有關標準規(guī)定和設計要求。
C、注重砼結構的內在強度，澆筑完成后及時養(yǎng)護。
1、砼強度配合比：C30共15份、C25共42份、C20共1份。
2、混合砂漿配合比：M5共1份。
3、砼強度抽樣送檢為C30共25組統(tǒng)計標準差0.969，C1棟結構砼強度C25共23組，統(tǒng)計標準差1.00，C2棟結構砼強度C25共24組，統(tǒng)計標準差2.28，C3棟結構砼強度C25共21組，統(tǒng)計標準差2.11，各驗收批部位齊全，砼同條件養(yǎng)護送檢11組，強度均符合GB1/T50081—20xx規(guī)定要求。
4、砂漿強度送檢13組，均符合設計及JGJ70—90檢驗標準要求。
D、注重隱蔽工程驗收，在建設單位、監(jiān)理公司等的檢查督促下，隱蔽工程鋼筋驗收70次，混凝土隱蔽驗收67次，砌體驗收6次，部位齊全并做好記錄，委托砼柱回彈檢驗1次，一至七層抽查回彈2次，均符合規(guī)范要求。
E、按規(guī)范要求認真做好沉降觀測記錄，共觀測24次，統(tǒng)計最大沉降量4mm；累計最大沉降量6mm；符合施工規(guī)范及設計要求。
三、安全文明施工：
切實抓好施工質量及安全，在整個施工過程中，我們還認真貫徹執(zhí)行GB5xx04—20xx質量驗收新標準，健全三級檢驗機械和“三檢制”，落實各級人員的質檢責任制，制訂各種質檢措施，健全資料管理。我們還認真貫徹執(zhí)行JGJ59—88安全檢查評分新標準，實施安全保證體系，切實落實各級人員的安全責任制，實行安全交底制度和安全教育，確保工程順利進行。本工程受到寶安區(qū)安全監(jiān)督站較好表彰，評定為文明施工單位。
四、分部工程質量的檢驗評定：
1、鋼筋原材3項，合格3項；
2、鋼筋加工79項，合格79項；
3、鋼筋安裝83項，合格83項；
4、鋼筋焊接30項，合格30項；
5、混凝土施工54項，合格54項；
6、現澆結構外觀尺寸偏差54項，合格54項；
7、模板安裝83項，合格83項；
8、加氣砼砌筑15項，合格15項；
綜合上述分項工程質量驗收評定條件，本分部工程符合設計與GB50204—20xx質量驗收評定標準的要求，分部工程自評質量評定為“合格”。
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