工廠實習總結【精】

　　總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績，不如立即行動起來寫一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編收集整理的工廠實習總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

工廠實習總結1

　　時間過得真快，在材料成型事業(yè)部的實習馬上就要結束了，想到離開，心中有萬分的不舍。材料成型事業(yè)部一工廠是見習期的最后一站，因此我十分珍惜這最后的實習時間，在這段時間里我沒有松懈，繼續(xù)努力實習，無論從專業(yè)知識上還是實踐鍛煉中又有了新的收獲。

　　一.專業(yè)知識方面

　　材料成型一工廠的加工工藝流程跟二工廠基本上是一樣的，所采用的設備也大體一致，主要有火焰和等離子切割機、校平機、銑邊機、火焰機器人、卷板機、折彎機、焊接機器人等。不過，一工廠跟二工廠也有一些區(qū)別，下料的方式除了火焰和等離子切割外，還有激光切割機；銑邊方式除了銑邊機還有龍門刨床，如下圖所示。

　　激光切割加工原理：激光切割是利用高功率密度的激光束掃描過材料表面，在極短時間內將材料加熱到幾千至上萬攝氏度，使材料熔化或氣化，再用高壓氣體將熔化或氣化物質從切縫中吹走，達到切割材料的目的。激光切割，由于是用不可見的光束代替了傳統(tǒng)的機械刀，激光刀頭的'機械部分與工作無接觸，在工作中不會對工作表面造成劃傷；激光切割速度快，切口光滑平整，一般無需后續(xù)加工；切割熱影響區(qū)小，板材變形小，切縫窄（0.1mm~0.3mm）；切口沒有機械應力，無剪切毛刺；加工精度高，重復性好，不損傷材料表面；數控編程，可加工任意的平面圖，可以對幅面很大的整板切割，無需開模具，經濟省時。

　　利用激光切割設備可切割16mm以下的不銹鋼，在激光束中加氧氣可切割8～10mm厚的不銹鋼，但加氧切割后會在切割面形成薄薄的氧化膜。切割的最大厚度可增加到16mm，但切割部件的尺寸誤差較大。

　　工廠采用的是CO2激光切割，CO2激光切割是用聚焦鏡將CO2激光束聚焦在材料表面使材料熔化，同時用與激光束同軸的壓縮氣體吹走被熔化的材料，并使激光束與材料沿一定軌跡作相對運動，從而形成一定形狀的切縫。

　　CO2激光切割技術比其他方法的明顯優(yōu)點是：（1）切割質量好。切口寬度窄（一般為0.1--0.5mm）、精度高（一般孔中心距誤差0.1－0.4mm，輪廓尺寸誤差0.1－0.5mm）、切口表面粗糙度好（一般Ra為12.5－25μm），切縫一般不需要再加工即可焊接。（2）切割速度快。（3）清潔、安全、無污染，大大改善了操作人員的工作環(huán)境。

　　除了以上加工設備的收獲外，在這段時間的實習過程中，我對一些加工工藝流程有了初步的了解。例如龍門刨的作業(yè)流程為：確認工件→安裝刀具→取待加工件→安裝定位塊→固定工件→調刀角度→對刀→加工→首檢自檢→卸工裝→吊裝并擺放已加工件；折彎的作業(yè)流程：工件自檢→拆卸上下模→吊裝上下�！�調整下模距離→繪制折彎線→編制程序→吊裝待加工件→校正折彎線→角度自檢→上模下壓、上模上升→調整并保存下壓參數→調取已加工件→修型→填寫自檢報告；導軌切割機作業(yè)流程：核對工件→吊取并擺放待加工件→劃線→擺放導軌→擺放切割機→開機、調角度和火焰→對切割線→試運行→切割→首檢→繼續(xù)切割→吊運并擺放已加工件，折彎機和導軌切割機加工現場分別如下圖所示。

　　二、實踐鍛煉方面

　　在一工廠實習的這段時間，工廠領導給我們了一個實踐鍛煉的機會，現場對各個工位進行時間觀測作業(yè)分析。在進行觀測前，王部長給我們認真仔細的講解了時間觀測作業(yè)分析的相關基礎知識，讓我受益匪淺。

　　時間觀測是把人、機械的作業(yè)、搬運、檢查、等待等的經過用時間進行置換，使用秒表進行觀測、測定、記錄的一套環(huán)節(jié)，它是為了使不待定的多數人能夠連續(xù)生產出同樣QCD要求的產品，并把這一生產過程用時間加以定量化、共有化的最基本的手法。時間觀測所用工具有秒表、觀測板、觀測用紙和圓珠筆等。

　　時間觀測的步驟：（1）選定觀測對象，以改善為目的而進行的時間觀測,要選取熟練的作業(yè)者為觀測對象，如果以設定標準時間為目的時,則以普通的作業(yè)員為觀測對象；（2）了解標準的作業(yè)內容；（3）將作業(yè)分割成要素作業(yè)；（4）確定觀測次數，時間觀測是一種抽樣過程，樣本大小的適當與否,決定著抽樣的可靠性程度。（5）整理時間觀測結果。

　　時間觀測應注意：⑴觀測人員應選好位置，以不影響作業(yè)員正常操作的地方觀測。⑵如果觀測人員在觀測時，由于個人的因素或作業(yè)員的因素造成觀測值失真時，觀測者應重新測定時間。⑶作業(yè)人員的全部操作都可以看見，特別要選擇能看見作業(yè)人員的手工操作的位置，根據需要，有時間也要跟蹤作業(yè)人員進行觀測。（4）秒表的位置應在觀測者的眼睛與索要觀測的作業(yè)點的直線上，課同時看到秒表與作業(yè)人員的動作為好。

　　根據以上理論知識我們開始觀測，我們組先后被分到激光切割機和導軌切割機兩個工位上，得到以下結果。

　　通過這次實踐鍛煉，我對現場的加工工藝流程的認識更加深刻，同時這些數據對提高生產效率有很大的用處。最后，非常感謝事業(yè)部的領導這段時間里對我們的關心和幫助！

工廠實習總結2

　　一、工作內容：

　　我在這次暑期專業(yè)實習中，所找到的是位於桃園縣八德市廣興路的中郡股份有限公司。這家公司做的是水閥門，其中大大小小直徑的水閥門都有，小則通過一般家庭用的1。5英吋；大則有自來水場用的49英吋大水閥門。然而整個制造的流程大致分作為將閥體加工，再依照不同大小的閥體進行不同孔徑之鉆孔，接著再組裝適合其組裝之配件，組裝完成進而進行試壓，噴漆，品檢等。

　　這兩個月來原本我所分配到的是有關於車床的工作，雖然以前在大一時曾在接觸了快一學期的車床，對這一類的工作也不算陌生，不過對於車床的熟練度和精確度并不是一時間能和在工廠中已熟練的師傅相比，所以公司基於這方面的考量和出貨的速度所以最後被分配較為簡單容易的組裝配件工作。

　　而我組裝的工作通常是進行前一天的進度或是被分配組裝不同大小的閥門，而大部份是以組裝小閥門為主，太大的閥門須要兩個人以上來組裝較為困難，接著便是一整天下來的重復動作，到了快下班時就是清潔附近環(huán)境，且有一點跟學校工廠實習的時候一樣，零件一定要歸到原本的位置，第一次聽到師傅這樣交代時，不禁感覺，好像回到大一的時候。

　　二、學習：

　　在實習的時間內，學到了很多在工廠的基本須知，很多都是大一時就知道的；只是在真正的工廠實習時得到了印證，像是焊接時必需戴護目面具和手套，銑床的話則要戴護目鏡防止銑出來的金屬屑傷到眼部，還有除了在焊接以外的工作幾乎也都不戴手套，防止發(fā)生戴著手套被卷入機械當中發(fā)生更嚴重的傷害，這些在大一時都是廠長和老師交代過的事，而多出來的安全事項是因為在做閥門時有多出一道買方指定的噴料程序，所以必須戴上防塵口罩防止吸入過量飛塵導致一些支氣管的職業(yè)病。

　　這兩個月的實習大部份在於組裝零件以及品管測試方面，而以五英吋之閥做為以下試范，而整個制造一開始到完成試壓為止的步驟有：

　　閥體加工：一開始拿到的閥體僅是一個一個尚未加工的鑄鐵（應買方要求會有不同的材料如：黃銅，不銹鋼等為多），經過車床，銑床，拋光并鉆孔後成為可用的閥體。

　　閥門加工：將閥門至於磨床加工研磨以防與閥體接觸面不夠平整使成品效果不佳。

　　組裝前確定；將閥桿插入閥體確定鉆孔適當使閥桿與閥體接觸密合。

　　進行組裝：

　　（1）將閥門放入閥體。

　　（2）取閥桿置入閥體并在閥體與閥門間放上華司，效果如同墊片。

　�。�3）在兩閥門中間放上一個扭力彈簧（應閥之大小而放置數目不同）

　　（4）在閥門上方再放上一根閥桿以防止閥門破壞。

　�。�5）在閥體兩側閥桿的邊端放上螺絲并在螺紋間擠入缺氧劑，目的在於使鎖上螺絲時讓螺絲與螺孔接觸致密不漏氣，缺氧劑目前也常以一個叫Pipe thread sealing tape的帶子來代替，效果相同，只是不同於缺氧劑的地方是不需等候三十分鐘就可以直接進型下一步品管測試。

　�。�6）等候三十分鐘并擦掉多於的缺氧劑後面便完成。

　　品管測試：在閥門完成和出貨之前都必需進過這一道過程，算是最另人緊張的部份，只要通過不了測試則產品就不能夠出貨而且一切就重來，一開始將被測物放於試壓機中并於閥下方開始灌氣加壓，在閥體上淋上類似肥皂水之有色液體；一切完成後開始洩壓，若壓力直到0。5kg/cm還沒露氣或是起泡的話則通過測試。

　　三、自我評估及心得感想

　　在這一次的暑期專業(yè)實習當中，覺得自己的.表現還算稱職，雖然一開始剛到一個陌生的工廠感覺不像在學校來的自在，對每一件事情都必須相當的仔細觀察和學習，很多老師傅的經驗都不是課本上的理論所可以學到的，讓我不禁有種讀萬卷書不如行萬里路的感覺，雖然師傅們并沒有學過他們自己任內工作的一些原理理論，對於車床銑床研磨的破壞方式他們并不能說個所以然，但卻能憑著他們滿腦的經驗和滿手的技術來做出一個個大小相同而相當完美的成品。然而我雖然了解這些機器的工作原理，但對於每臺機器親手下去操作起來，卻沒有他們來的精確和果斷，要是每個閥體讓我來車床研磨的話，公司可能不旦出貨延遲事小，被買方退單事大，到時可不是像學校一樣錯了再來就可以解決問題。

　　經過兩個月工廠的洗禮，雖然每天都做一樣的重復動作，對於組裝這樣的工作似乎有點割雞用牛刀的感覺，在組裝的過程中一開始覺得很好玩有趣，跟小時候在組裝樂高一樣也沒什麼危險性，一步一步照著做就可以完成一項項任務。但過了一個禮拜，對於整個組裝的過程和困難點已慢慢駕輕就熟時，一直重復相同的工作使的整個過程變的相當無趣，不過在這一直重復同樣的過程當中，也讓我感受到在社會賺錢的辛苦，雖然父母并非從事相關這樣的事業(yè)，但可想而知等到走出學校進入社會時，一切都要靠自己，賺錢也并非如想像中來的容易。然而每一個工作也是一樣，從生疏到熟悉，從新鮮充滿挑戰(zhàn)到進行相同的程序而感到無聊，但也因如此慢慢培養(yǎng)對自己內心的一種恒心與毅力，在工廠實習了一個禮拜左右之後，內心的成就感已不是因為裝了一個我完全自己組裝的成品，而是到了下班看到自己今天已做成的所有完成品。

　　在這兩個月的實習過程也體會到如何一步一腳印去學習任何東西，在學習的過程中絕對不能剛學會如何走就想著如何去飛。學校的學習科目也是如此，基礎觀念是每個老師剛開始教學每個內容時第一個講的地方；也是最最最重要的地方，雖然基礎觀念相當簡單，而以前我卻常常忽略了這個部份而往往只去計算後面的應用問題，這樣反而得到了反效果，就算問題最後解決了也未必發(fā)現問題的出處，生產一個水閥門更是如此，很多生產的制程都必須按照步驟來做，不能旁門左道想要偷懶走捷徑，不然到了試壓沖氣的那一環(huán)便無法安全過關。也不能因為每個閥體的大小差不多相同就不去測尺寸是否過關，一旦為先量測而直接制造，等到了出貨而與買家的尺寸誤差過大，那麼就必須接受退貨和重做，那時不只是有種賠了夫人又折兵的感覺，更有種怎麼趕工都趕不完一波為平一波又起的感覺，基礎的重要，重視每一個環(huán)節(jié)，盡管容易也不容忽視，產生問題往往不是在最困難的地方，這是我學習到最深的地方。

　　去了暑期專業(yè)實習之後，生活不像在大學時一樣不規(guī)律；每天都很晚睡又很晚起床，每天一大早就要出門趕著去工廠，下了工又很狼狽的回到家里，到家里時已經累的沒有力氣再去上網，生理時鐘回到了正常，整個身體都好了起來，也讓我更加珍惜放假的日子，因為這是唯一可以讓自己心情放松的時間，而不像以前一放假就是睡大頭覺。

　　四、對系上的建議

　　專業(yè)實習對不管是畢業(yè)後要繼續(xù)升學或是就業(yè)的同學來說，都能給我們不同的感受，能在大學四年的日子里抽兩個月的時候讓平時學習一堆理論的我們能有個時間去沉墊并學習如何去實地操作并了解學校以外的社會是什麼樣子，如此能讓我們提早知道社會的需求和對以後走出學校能對心理能提早建設而不是茫然不知。學校能給我們這個機會讓我們自己去外面找公司并實習兩個月，雖然有點半強迫，但最後的結果卻讓人很滿意，外面的世界雖然緊繃，但并沒有像完全不知道前想像來的恐怖，也讓剩下不到一年的大學生活里讓人能更了解自己的人生方向，而不是一味的去往某個方向沖，我想經過了這兩個月，對於未來幾個月的日子，自己的規(guī)劃方向也更加地明確。

工廠實習總結3

　　短短的五周的工廠實習,快速的完結,不過這只是個開始,這會一直延續(xù)下去。我希望能學到更多關于專業(yè)、企業(yè)文化、人際處理方面的東西，在兩年后的工作積累經驗，厚積薄發(fā)才能有自己的才能展現的空間。工廠的實習可以按照每周做的不同產品來劃分。

　　第一周：90°與180°翻轉機護網設計

　　第二周：鏈輪護罩設計

　　第三周：線體護網設計

　　第四周：轉臺護網設計

　　第五周：摩擦線單體提升機建模與裝配

　　在第一周的翻轉機護網設計的第一天我才建立了一些基本常識。第一，工廠的零件不僅僅自己設計與制造，也包含外部采購成品后的二次加工，我負責設計的護網就屬于這種類型。第二，零件的設計初期必須詳細了解它的功用、現場安裝、其他調配零件的約束性質。尤其與人工操作有關的位置需要更多的思考，例如人體高度、安全防護等等。在這些常識之外，也需要與前輩的更多的接觸，在工廠中常常有已經設計完成的零件，通過對這些零件圖紙的觀察、思考，可以獲得自己的設計欠缺的部分。第一次在習得一些關于機械的知識后正式的參觀工廠：

　　首先接觸的是裝配線的線體部分（我所設計的零件都是用于此裝配線），最好奇的莫過于線體上經常能看到的傳動齒輪和氣動阻擋裝置。在我們的映像中工廠機械裝置應該都是金屬齒輪，但是在線體上傳動軸上除了初始與末端的齒輪為金屬齒輪外，其余均為塑料齒輪，在我看來塑料齒輪的壽命偏短，這里的使用應該是為了更易于更換。與科室中負責設計的師傅交談后才了解，塑料齒輪并不代表這種材料不耐用，恰恰相反，盡管強度沒有金屬材料性能高但是這是在實際計算其強度后對齒輪的選材，塑料齒輪不僅強度達標而且能起到減噪、抗震動的作用。因為所在廠是承接生產自動線的制造，因此，對于電氣化的要求更高，制造中氣動、液壓的使用更加的頻繁。在各個設備中用于氣動或液壓的設備也凸顯了設備生產中趨于簡單化的要求，實際機械設計時倘若采用機械裝置是一件更復雜、繁瑣的事，相比之下在設備驅動處使用氣動與液壓裝置大大簡化了對于人員的設計水平要求，而且這些裝置更穩(wěn)定、可靠，只是這些花費要高于純機械裝置。接下來就以實際設計中遇到的問題，從解決方法中的所得

　　第一次真正接觸實際產品的設計，更多的是著急上火。第一周的90°與180°護網的設計得知在兩周后將投入工廠生產，都有點蒙了。但一切只有了第一次之后才會懂得太多，師傅也知道我的所想，因此并沒有急著要求我進入零件的設計，而是拿來以前他設計過的案例讓我仔細觀看并從廠外采購的物品中找到與之對應各種型材的型號，明白在這個設計中需要哪些型材，其次是熟悉裝配圖紙中各種零件在明細表中如何按照場內標準進行標注。

　　進入工廠的第二天正式進入零件設計的角色，不過一切得從模仿開始。不過模仿也需要在實際情況下有更多的改變，按照實際意圖融入自己的設計方案。在這個設計中給與更多的幫助是師傅自己的設計經驗，在各個細節(jié)處他都給與了詳細的解說，例如護網與機床之間的距離，這些都不是自己簡單的搬用就可以，只有在實際設計后通過與實際產品裝配后發(fā)現不足多次改進后才能獲得。

　　接著就是產品設計的優(yōu)化與采購的標準件的配合。與產品外形設計的豐富多彩相比，工廠內部產品零件跟趨于通用化，這也是產品生產的一種趨勢。在采購標準化的零件后，調用這些零件可以節(jié)約設計的周期，但是，自身產品設計時要與標準零件靠齊。在自己的設計優(yōu)化時，在上面的截圖中可以發(fā)現在護網中更趨于對稱，這樣不僅美觀，而且使用同樣大小的材料減少了下個加工步驟的用時，從這里也可以發(fā)現工廠中產品設計需要各個步驟的.配合，才能有效的節(jié)約成本。其次是CAD的使用，在學校中認為這方面的能力已經可以勝任，在工廠中往往不是這樣。工廠的CAD圖紙或者紙質打印圖紙都需要給他人交流，因此不僅要確保尺寸標注的正確也要更趨于工整，CAD圖紙中作為引用作用的部分線條顏色選擇，這些都是細節(jié)但是在給與他人交流圖紙時卻會有不一樣的感覺。

　　護罩的設計是從圖示紅色線框部分提取基本位置尺寸，自行設計產品的外形，但是要安全防護與美觀。初次以為這是個很簡單的東西，但是實際設計后卻經過的4~5次的返工。護罩的尺寸位置沒有考慮周全；護罩與軸結合處如何設計才更易于安裝；護罩作為箱體類零件，盡管壁薄但是還要經過焊接成型，因此護罩還有下一級分圖。一系列的問題都來自于簡單的護罩，原來它不簡單那，這就是工廠規(guī)范化制圖。

　　轉臺護網在前兩周的積累后可以說是輕車熟架，但是更值得思考的是，倘若流水線上的機械壞死如何在線體上搬運零件（這里不能簡單考人工搬運通常是工廠內的叉車搬運），叉車搬運必然需要與轉臺對接，這樣就需要在設計護欄時做到快速拆卸。接著就是要考慮維修人員對線體維修時如何添加適當的護欄保證維修人員不受危害。這些都需要更多的積累才能得到更好、更優(yōu)的設計。

　　短短的五周的工廠實習,快速的完結,不過這只是個開始,這會一直延續(xù)下去。我希望能學到更多關于專業(yè)、企業(yè)文化、人際處理方面的東西，在兩年后的工作積累經驗，厚積薄發(fā)才能有自己的才能展現的空間。

工廠實習總結4

　　在實習過程中，我們先后了解了機械加工工藝的知識及方法，鑄造工藝及設備的知識，各種機床和數控系統(tǒng)的知識，常用刀具的結構、選取、用途等方面，我們透過實習了解到了實踐與理論的差異。透過實習期間的體會，我更加深刻地認識到了理論和實踐并不是完全相同的，我們不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產中來，這樣不僅僅有時達不到理論效果，有時甚至會造成很大的經濟損失和資源浪費。所以，在以后的學習當中，我會注意理論和實踐的結合，學以致用，任何理論和知識僅有與實踐相結合，才能發(fā)揮出作用。將理論與實踐結合起來，包括各種設備的實物勘察和設備操作步驟以及注意事項，還有各工序實際上的流程。這些大都和書本上相同，透過對機械設備的觀察，彌補了理論知識的不足之處，加深了對知識的鞏固。

　　在這七天里，我學到了許多在課堂上學不到得東西，也懂得了很多從生活中無法獲得的知識和經驗。此次在工廠車間實習，我學到的更多的就應是自我的專業(yè)知識，實習上得到的感觸及生產經驗。在車間中，培養(yǎng)了自我收集資料的潛力及提高分析問題的潛力，使我更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習中也感到了生活的充實和學習的歡樂，以及獲得知識的滿足。透過實習，不僅僅讓我獲得了機械加工的基礎知識，了解機械生產一般操作過程、生產方式和工藝過程，熟悉了主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、安全操作技術，并且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了實踐潛力，培養(yǎng)了向工人及現場技術人員學習的工程素質。

　　實踐是真理的檢驗標準，透過兩星期的工廠實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的.學習和工作將有很大的影響。很快我們就要步入社會，就業(yè)單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學習。

　　不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。一周的工廠實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自我的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習到達真正目的。并且我們步入社會，面臨著擇業(yè)和就業(yè)的問題，這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認識，掌握專業(yè)上所需要的一切知識，這樣在今后的工作中，我們處理起問題才能夠游刃有余，不會被困難壓垮，機遇只給有準備的人，僅有我們不斷的充實自我的頭腦，才能夠更有信心的微笑著應對挑戰(zhàn)，讓自我成為生活和事業(yè)上的強者。透過這次實習我明白生活的艱辛和工作的樂趣，同時在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。

　　這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。我突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學習理論知識。當我看到那一切，與他們的交流時，我感到有些迷茫。我不明白以后的生活會怎樣樣，但我會勇敢的去應對自我所面臨的挫折和失敗。在失落的時候要學會反省自我。時刻告訴自我就應干什么，清楚的明了自我要去做什么。在失敗和挫折面前應善于揚長避短，以此來提高自我的綜合潛力，在學校就應全面的發(fā)展自我。

　　很感激學校給我們安排了這次實習。雖說我在這七天里沒有圓滿的完成學校給我們安排的任務，但我收獲了其他方面的東西透過生產實習，鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作潛力和加強了勞動觀點，明白了自我以后人生奮斗的方向。

工廠實習總結5

　　一、實習目的

　　電子工藝實習的主要目的是培養(yǎng)學生的獨立思考，獨立動手能力。能夠對一些常用的電子設備有一個初步的了解，可以制作一些簡易電子產品。熟練掌握裝配工具以及電子設備的制作、裝調的全過程，從而有助于我們對理論知識的理解，幫助我們學習專業(yè)的相關知識。培養(yǎng)理論聯系實際的能力，提高分析解決問題能力的同時也培養(yǎng)同學之間的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。

　　二、實習器材

　�。�1）電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅制。

　�。�2）螺絲刀、鑷子等必備工具。

　�。�3）錫絲：由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。

　�。�4）電池若干。

　�。�5）收音機（調頻、調幅收音機實驗套件及貼片調頻收音機實驗套件）。

　�。�6）纖維棉

　�。�7）練習版（板上有可拆焊的元器件）

　　三實習內容

　　這五天的實習主要學習的是焊接技術，主要應用的焊接方法是“五步法”準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又“三步法”）聽起來很簡單，但是沒有長時間練習是不能夠掌握的。

　　前兩天主要是焊接練習，指導老師給我們每一人發(fā)一個練習版，上面有一些以前的實習生做過的一些焊接器件，當我看到他們焊的焊點時，看他們焊的很好，覺得自己做起來應該也沒有什么難度，可是一做起來就不這么認為了，自己焊的焊點只能用“奇丑無比”來諷刺。虛焊，空隙，無光澤，不光滑等錯誤皆在我身上發(fā)生。這讓我輕視的心很快落了下來，我開始重新重視這個看似平常卻又不簡單的任務。

　　我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。認真體會老師課上所說過的話，所列舉的注意事項，漸漸地，在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，比如，像實習前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，有單用式、兩用式、調溫式、恒溫式、直熱式、感應式、內熱式和外熱式，種類這么多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的'腐蝕并且減少空氣污染，等等。

　　第三天進行了焊接考核和pCB板的焊接。老師給我們每人一塊裸板和一些器件，還有一根單股線。單股線是用來焊接立方體用來考核焊點的掌握程度。有了前兩天的充分練習，焊接正方體已經不是什么難問題了。我很輕松的就焊完一個方方正正的立方體，每一個焊點都已經不再像開始那樣奇丑無比了，每個焊點錫量適中，而且圓滑有光澤，這讓我很欣慰。pCB焊接是一個綜合性的考核。上面既有元器件的焊接，又有導線的焊接，涉及了元器件的識別，使用，導線焊接的插焊，搭焊，貼焊等技能，綜合性很強。面對這個考核，我沒有慌，耐下心來一個一個的焊接，期間也有一些小差錯，但都讓我化險為夷了。很快一個焊盤就讓我焊完了，在老師那里得到了很好的評價。

　　后兩天是收音機和機器貓的制作。聽起來很難，其實很容易，比起前幾天的還要容易，只是一些器件的焊接。到那個時候已經不再是問題。很輕松的就搞定了。收音機很清晰，機器貓也很活潑。我很開心的拿回了家。

　　四總結

　　這一個星期的實習的確很有意義，使我對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、收音機的工作原理與組成元件的作用等。還知道了生活中電路板的制作流程，見識了國內的先進生產線技術，機械化的使用不僅大大減少了人力資源，也縮小了制作時間。這些知識不僅使我在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習更有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義，讓我對以后的工作與生活有了新的認識。

　　這個電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。也提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，怎能奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，不能只會紙上談兵，所以基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。

工廠實習總結6

　　一、公司概況：

　　我所實習的公司為XX織造有限公司，XX織造有限公司是一家專業(yè)從事國內外高檔化纖面料的研發(fā)、生產、銷售及服務大型紡織企業(yè)，公司座落于四大綢都之一的古鎮(zhèn)···。···公司成立于1999年，為中外合資企業(yè)，公司在江蘇、浙江都有大型織造基地，其中XX占地面積為30萬平米、浙江嘉興占地面積為50萬平米，有員工3800多人。公司已通過ISO9001：20xx國際質量體系認證，形成了“國內領先、國際同步”的新品開發(fā)機制、技術攻關和產、學、研一體化的技術創(chuàng)新體系�！ぁぁな兰一�纖面料有尼絲紡、滌絲紡、春亞紡、塔絲隆、錦滌紡、桃皮絨、棉錦類、麂皮絨八大系列共1000多個品種。產品具有顯著的防水、防火、抗靜電、抗紫外線、透氣透濕等功能，廣泛運用于成衣、內里、羽絨衣、運動休閑裝、洋（雨）傘、帳篷、箱包、領帶、新娘禮服等。產品享譽中國東方絲綢市場，遠銷歐美、東南亞等地區(qū)。公司成立以來，先后榮獲“名優(yōu)企業(yè)”、“百強企業(yè)”、“文明單位”、“光彩之星”等榮譽；企業(yè)資信等級多次被評為 3A級、五星級；企業(yè)連續(xù)多年被評為“中國流行面料入圍企業(yè)”；并被授予“國家錦綸織造產品開發(fā)基地”和“綿綸、滌綸色彩研發(fā)基地”榮譽稱號；產品榮獲“中國東方絲綢市場流行面料金獎”、“中國流行面料”吊牌；企業(yè)又被中國紡織工業(yè)協會授予“產品開發(fā)貢獻獎”和“中國流行面料優(yōu)秀設計獎”稱號，獲得國際勞工組織（ILO）、聯合國工業(yè)發(fā)展組織（UNIDO）和中國紡織工業(yè)協會（CNTAC）聯合頒發(fā)的“中國紡織企業(yè)社會責任項目參與證書”，···世家始終秉承“信譽第一，質量至上”的經營理念、以“持續(xù)創(chuàng)造客戶價值”的服務理念和“共同見證每一匹布的成功”的永恒承諾為基礎，齊心協力打造一流品牌，不斷融入全球經濟，爭創(chuàng)國際品牌。

　　二、公司實踐：

　　第一天來到公司辦理完入職手續(xù)，填寫了信息，這樣我就像其他的員工一樣，擁有了工資卡和考勤卡，就這樣第一天就這么過去了。第二天正式上班，全新的生活就此開始了，由于我是服裝設計與工程專業(yè)，對面料的研究并不是很明白，所以我更加要利用這次難得的實習機會，努力工作，嚴格要求自已，虛心向有經驗的同事學習，能夠對面料有足夠的認識，也方便以后自己從事服裝設計工作。

　　在正式到研發(fā)部實習的前一周，公司領導及技術人員在會議室給我們這一批大學生儲備進行了生產貿易相關理論，職業(yè)素養(yǎng)等基本的專業(yè)技能培訓。并帶著我們參觀了公司的各個部門也對面料的生產、后整理等有了一點的認識，通過培訓我才發(fā)現原來自己之前對面料的了解真的只是九牛一毛。正因如此使得我更加堅定了要利用這段時間好好的學習面料知識，為以后的工作打下基礎，因為現在社會對服裝設計師的一個最基本的要求就是要對服裝面料有充足的認識。

　　第二周我被調到了產品研發(fā)部，研發(fā)部副經理對我們又對我們幾個調到研發(fā)部的實習生進行了部門內再分配，并對各個職位的職務進行了解釋，但是一開始要先從最基本的學起，我獨自一人被調到了樣品展示科，主要職責

　　1、對客戶來樣進行分析、報價、翻樣；

　　2、協調產品面料方面的售后服務工作；

　　3、進行樣品展示廳的展示整理；

　　4、陪同客戶對面料的挑選，適時對客戶提出自己的看法，提出建議。

　　在樣品展示科的時間內，課長對我進行了進一步詳細的面料知識的培訓，讓我對化纖面料有了更深一層的認識，并且漸漸地可以很容易的分清各類化纖面料，了解了化纖面料的后整理的基本知識，并且在多次陪同客戶挑選面料小樣的過程中，在與不同服裝公司的設計師的交流中我又學到了一些關于面料選擇方面，面料適用方面的知識，在每一次客戶走后，我都會分析這些服裝設計師挑選的面料，從中分析發(fā)現很多下一季度設計師偏愛的面料問題：比如以純的十幾位設計師來自不同的國家但是基本都挑選了花型薄型面料，色彩比較鮮艷；太平鳥男裝的設計師挑選了比較多的暗紋有光或半光面料，色彩在黑、紫紅等深色系居多；嘉興極限運動挑選的戶外運動面料并不是我之前認為的那些光滑面料，，反而是一些不是很光滑的面料，波司登的設計師的挑選了大花型及壓膜面料。

　　在樣品展示科學習幾天之后，我又被調到了研發(fā)部，在這邊我又有了新的任務：

　　1、根據市場信息，進行面料新產品的色彩、花型的預測；

　　2、利用成品布設 計各種新穎款式的服裝作為公司的樣衣展示；

　　3、對當今社會的流行趨勢的分析，確立每一季度的展會的主題，預測下一季度的流行；因為公司之前負責流行預測，產品展示的服裝設計師跳槽，我作為目前唯一的服裝設計專業(yè)的人，經理對我有了很高的期望，并且作為新人我也參與了公司的森馬產品推介會的準備工作，同時在部門里我還有了屬于自己的創(chuàng)意工作室，在創(chuàng)意工作室里我可以自由的發(fā)揮自己的創(chuàng)意。就是在這件屬于自己的創(chuàng)意間里我制作了自己的畢業(yè)設計作品。

　　同時在研發(fā)部我還有了另一個職位——面料研發(fā)員，當然這份工作和我們的服裝專業(yè)也是有很大的關聯的，作為面料研發(fā)員我的職責主要是：

　　協助師傅進行織物的市場調研、分析，進行流行要素確定及流行趨勢研究；

　　根據調研結果，進行面料的開發(fā)和設計，對開發(fā)的面料產品定位； 對開發(fā)面料圖案內涵、風格作必要說明，編寫產品設計文案；對面料進行后續(xù)跟蹤，如跟蹤試生產，市場反應情況等。當然這些工作我沒有在短時間內都實施，但是還是在欣賞完20xx—20xx秋冬面料流行預測的資料后，在師傅的指導下，還是在一定程度上了解了這些工作的性質。

　　三、實習總結

　　在這次實習過程中不僅讓我了解到了以前不知道的知識，更讓我在這次外出實習中，有機會接觸社會，鍛煉了我的人際交往能力和自理能力。更重要的是讓我在實踐中開闊了思路，了解了的創(chuàng)意元素，使我在服裝設計方面得到了很大的啟發(fā)，同時也總結了一些工作時要注意的東西。

　　通過這一段時間的實習，我終于明白了以前的學長學姐告訴我們的他們的實習感受，說以前在學校學服裝材料學的時候沒有好好聽，現在后悔的了，終于明白了這句話，原來真的是如此，原來不懂得服裝面料的服裝設計師不能夠發(fā)展的很好，設計出驚人的'作品。

　　選擇服裝設計的材料是每一位設計師必須掌握的知識，服裝設計最終的表現形式是以材料來再現作品的，運用材料的特殊手段在人體上“包裝”，達到服裝設計的目的�，F代的服裝設計已把材料推向一個極為重要的位置，把材料過渡到人體上，充分利用各種材料不同的性能，進行科學加藝術的設計，使服裝作品更富有實用和審美的價值。

　　服裝設計材料的選擇和使用，決定了設計作品造型的效果，同時材質的美感也表現出人衣交織的奇妙美感，不同材料的視感、觸感、質感、量感、肌理等性能都為設計師帶來靈念。服裝設計的創(chuàng)作動機有時也受到材料的啟發(fā)，這種設計創(chuàng)意往往在另一層面上豐富了設計語匯，擴大了服裝設計的表現力。

　　服裝設計的材料選擇運用，已逐漸脫離過去陳舊的觀念，從單一性的面料延伸至多元化的綜合性材料的范圍。從狹義的角度講，服裝是用天然和化纖紡織品為原料制作的。而從廣義的角度劃分，服裝的材料不僅僅是由紡織品組成的，它還包括了多種的原料，如：皮革、塑料、橡膠、木材、金屬、紙制品等多元性的綜合材料。因此，多元化的材料為服裝設計師開闊了衣料的廣大空間。

　　同時還學到了我們要與別人坦誠相待，這樣才能保持很好的溝通，其次我們要主動積極去做事。在公司也讓我了解到我國面料市場的一些的現狀。

　　另外通過我在公司里的實習我明白了怎樣做才能成為一個設計師心態(tài)很重要，在工作中切忌眼高手低，浮躁。擺正自己的位置，認清自己的能力，才能安心的工作。其次風格很重要做服裝設計要有自己的風格，但自己的風格也要與公司的服裝風格相統(tǒng)一，不然早晚也會被公司，被社會淘汰。最后，溝通協調能力很重要，如果不懂得跟身邊的人溝通協調，所謂的設計師也就做不下去了，不同層次的人要換不同的溝通方式。要想先做好事就要先做好人。

工廠實習總結7

　　二十天的實習很快結束，我們對于液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識，通過實地了解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務，總體感覺受益匪淺。

　　卸下學生的身份，我們以一個社會工作人員應有的態(tài)度用心融入這個新的環(huán)境中，除了些許好奇，更多的是學習的壓力。

　　在液洗主管的帶領下，我們先后在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間，因為之前對洗潔精的生產一無所知，沒有一個系統(tǒng)的概念，所以我們就通過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步了解，通過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產有了基本的認識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產區(qū)對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細致的觀察，依照實際觀察和各種參考繪制生產區(qū)的生產流程圖，以期在這個過程中不斷發(fā)現問題，解決問題，在程度上減少認識盲區(qū)，取得實習的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特征和性能的初步了解。

　　之后通過翻閱生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，最后通過統(tǒng)計各種數據，對生產車間的`生產潛力有了必須上的了解。

　　由于生產是不間斷的，所以車間生產務必時刻有人，車間的工作人員采取三班兩倒制度。而在每次工作的十二小時中生產班的員工都為不斷提高產量努力，他們的敬業(yè)精神也為我們起了榜樣作用。

　　液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區(qū)，每個區(qū)相互獨立。包裝車間因為有很多機械設備，所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經過安全通道方能進入，那里加上洗衣液總共有六條生產線，雖然不多，但是每一天的生產量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創(chuàng)造很高的生產價值。

　　夏日炎炎，一般來說由于季節(jié)和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員通過風扇和冰塊對機器進行降溫，一切為了保證生產。

　　這段時間我不斷地在各條流水線上嘗試不同的工作崗位，了解了各條流水線的人員配置狀況，也引發(fā)了我對各條流水線人員配置的思考。與此同時我還了解了新老半自動以及全自動線的各自生產潛力。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產計劃科人員，對基本、基礎的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業(yè)，進行實務操作打下良好基礎。

　　在此次實習中，無論是車間生產還是我們自身都存在很多問題，發(fā)現了自己還有很多地方需要去學習和鞏固，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身狀況和社會實際需要的差距，我會在以后的工作和學習中，加強鍛煉。

工廠實習總結8

　　一轉眼間，半個月的實習時間過去，這半個月是不同尋常的半個月，它是我離開學校后正式走向社會的半個月，也是我人生新起點的半個月;這半個月它不僅充滿著對大學生活的美好回憶更充滿著我對未來獨立生活的向往與憧憬。

　　首先非常感謝公司能夠給予我這樣一個進入公司工作的機會，在車間實習的這半個月，使我體會到了很多很多，也學到了很多知識，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我對未來生活的向往與更多的認識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關的生產技術知識而且也教會了我做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我踏入社會的第一位老師。

　　從三月十一號我進入車間的第一天開始，也許就注定了我與這些師傅們有一定的相識之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產任務要去完成

　　而且會注意著我的安全，提醒我不要碰這不要碰那，都很危險。他們原本可以為了自己的任務不理睬我，但是他們卻時刻的關心我，當我向他們詢問一些生產和產品的基本知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我耐心的講解，借這樣一個實習總結報告的機會我想表達對那些在生產一線師傅們的感謝：謝謝各位師傅們，你們辛苦了!第一個星期我被安排在硫化機安裝組來進行第一階段的實習，車間主任李師傅把我交給何師傅后就開始了我的第一天上班。第一天上班就發(fā)現師傅們和同事們平易近人很容易相處的，所以對工作基本上沒有太多的心理壓力。

　　我的第一個任務就是給接線盒接線，就是控制柜中的線連接到接線盒中。剛開始覺得挺有意思的，把線一個個的修剪好，并且套上各種不同的接頭，剛開始，接線還十分生疏，線有的時候剪的長，有的時候剪的短，何師傅就耐心的指點我，經過一段時間的熟悉，我已經大概了解了線的接法與流程。

　　第二、三天的工作和第一天基本一樣，只是接線的機器從接線盒改到了控制柜中。

　　第四天何師傅帶我去了鉆孔區(qū)。給我細心講解了鉆孔的許多要領，并親自演示給我看，然后，由我來自己操作，剛開始打孔的機器對于我來說太過笨重，一直掌握不好，何師傅就耐心的給我指點，需要哪里用力，哪里不用力等等，就這樣過了第四、五天。

　　第二星期剛開始我被分配到電工房實習。這星期我的主要工作就的清潔機器，剛開始我以為這是一件小事情，清潔很簡單的只要擦干凈就好了。而教我的欒師傅卻教會我許多東西，并且講解了許多在硫化機中清潔的重要性，以及不清潔所帶來的危害，這讓我非常驚訝，明白了清潔的重要性。

　　后來我又跟著車間的李師傅安裝一些傳感器的，李師傅開始的時候跟我說了許多這工作的危險性，讓我明白其中的危險，并傳授了我許多安全知識，和許多的要領，雖然我已經知道了許多安全的事情，但當爬上機器的時候，我還是很害怕的，站在離地面5米以上的機器上，心里也很緊張，李師傅就告訴我沒什么的，還打趣說我們不是還有安全帶啊。這個讓我放松了不少。

　　就這樣結束了兩周的車間實習。

　　二我在公司的鉚焊車間實習了3個月，今結合車間的工藝流程，對該車間的管理流程報告如下：

　　該公司成立于六十年代，迄今已有四十余年歷史。主要生產門機、塔機、啟閉機等起重設備和水庫大壩上用的閘門。公司共有員工300余人，占地150余畝，年產值6000余萬元。有九個科室：行政辦公室、經營科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應科、生產科、技術科、質量科、財務科。四個車間：金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄工車間，還有一個車隊。名義上實現雙休日，實際上常常加班，職工們過單休日的生活。

　　三個月前，筆者進入了該公司的鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。該車間有82人，分6個班組：下料組、拼點組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。每個組有人數15-20人不等。車間每月完成噸位數在1200噸以上，產值在萬以上。是全廠完成噸位和產值最高的車間。車間設主任一名，全面負責車間生產安全勞動紀律等各個方面的工作，另設書記一名，副主任二名，這四個職位是脫產的。另外設工會主席一名，團支部書記一名，

　　婦女委員一名，都不脫產，與其他員工一樣參加各自所在班組的生產勞動。工會、團支部和婦聯很少搞活動。每個班組設組長一名，安全員一名，每個禮拜一早晨7：30---8：00，以班組為單位開安全會，回顧總結上禮拜的安全生產情況，有沒有出事故或者事故苗頭,為安全生產敲一下警鐘。車間實現主任負責制。新工人進廠，先到勞資科報到，填寫勞動合同，到倉庫領取工作服等勞保用品和榔頭扳手等生產工具。然后去車間，服從車間的調度，聽候吩咐。這時候你就成為一名正式的公司員工了。每天上下班都由車間和班組考勤。若有私事須向車間請假。不再可以自由散漫了。在公司實習期間，也必須服從公司的規(guī)章制度與出勤制度。每個月公司都會召集生產會議，安排每個車間當月的任務。由生產科管理進度。

　　現在以生產一只大鐵箱為例看一下這個車間是如何運作的。

　　技術科給車間下發(fā)了一張圖紙，要求用一公分厚的普通鋼板做一只長寬高都是一米的大鐵箱，與圖紙訂在一起下發(fā)的還有工藝流程卡。圖紙上標明了這只大鐵箱是做什么用的，是哪個工地上用的，用什么樣的鋼板型號等等，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時數，工時是每個職工最關心的。因為工時越多則獎金越高。比如這只一米見方的鐵箱的工序是從下料組到拼點組到焊接組再到油漆組。工藝卡上會標明下料5小時，拼點10小時，焊接組10小時，油漆5小時，合計需要30小時。首先由車間把圖紙和工藝卡發(fā)到下料組，下料組拿到圖紙后，組長把圖紙交給具體負責制作的工作面，工作面的人員去供應科鋼材倉庫領鋼材，用剪扳機或者乙炔割下6塊1000100010的鋼板，除去毛刺或者氧化渣，交給質量科的檢驗員驗收合格后，下料組的

　　任務就完成了。圖紙、工藝卡和6塊鐵板由下料組交還車間，車間按照工藝卡上所寫的工時數開給制作人員工時單。到了月底，職工把完成的工時數上報給車間，每個工時若是2元，下料組割了6塊鋼板，就是說，他們那個月月底可以拿到10元獎金了。

　　然后車間把圖紙、工藝卡和6塊鐵板交給下一道工序------拼點組，拼點組把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，這么大的鋼板一般憑手工的力氣是不夠的，這時候需要行車和起重工的配合，行車工和起重工屬于后勤人員，他們不做工時，每月的獎金參照一線工人的平均獎金，再打一個系數。一線工人的'平均獎金高了，他們也隨之水漲船高。在起重工的配合下，鉚工和焊工用焊機、榔頭、角尺等工具，把6塊鐵板拼成一只大鐵箱，質量科的檢驗員要來驗收，看各個平面是否垂直。如果驗收不合格，就得返工，返工沒有工時的，還會受到車間扣款處罰。但如果不是由于制作工人的錯誤，而是本身圖紙設計有問題的話，返工是可以追加工時的。等到驗收合格了，又和下料組走一樣的程序。然后轉到焊接組，再轉到油漆組。漆好后，就算完成了最后一道工序了，鐵板就變成了鐵箱。

　　從以上的工藝流程我們來分析車間是怎樣進行管理的。在車間與外部其他科室的關系上是這樣的：在生產進度上車間對生產科負責，如果生產任務很繁重，生產科就會要求車間安排加班，生產科只管進度而不管質量，也就是對效率進行管理;在產品質量和安全生產上對質量科負責，每道工序完工之后，質量科都會對半成品進行檢驗，而不是等到產品制作完成后才去檢驗，質量科只管質量而不管效率;而車間必須既抓質量也抓效率。具體的制作過程由技術科給予指導，遇到技術上的難題向一線工人直接向

　　技術科的工程師請教。每月月底，車間按照質量科驗收合格的產品工時數，經生產科確認后，向財務科領取本月的工資獎金。

　　在車間的內部管理上是這樣的：車間把生產任務安排給班組，班組再安排給工作面，由工作面負責具體的產品制作。產品制作即不是單個的工人，也不是班組去完成的，而是由工作面去完成的。工作面是產品制作的最小單位。每個工作面由2---5人組成，班組成員一般是固定的，而工作面成員是自由組合的，常常變動。常常變動有利于組合成最佳搭檔可以提高工作效率，也促進同事之間的和睦相處。每個月的獎金高低是按工作面進行分配，如果出勤率相同，每個工作面的員工的獎金基本相同。各個工作面之間的差異可能會很大，體現了多勞多得的分配原則。

　　三歷經三個月的生產部車間實習終于結束了，總的來說還是挺讓人難忘的。七月中旬剛來車間的時候，那會兒還是三十幾度的高溫天氣，我們三個人一起來到陌生的車間，從早會開始就流汗，一直到下班，八個小時汗沒有干過，衣服放到第二天再穿的時候背上全是鹽面，可想其艱苦程度。那時侯八個小時都是很難過的，一想起還有三個月的時間，頗為郁悶。但隨著時間的推移，對車間漸漸熟悉，能在車間找到適合自己的活干以后，日子變得好過了很多，轉眼間三個月過去了，當然這要感謝我的師傅和在一起的同事。

　　尤其中后期在車間干活的時候，雖說很累，但過得蠻開心的�？赡軓男【捅焕习钟绊懙陌桑�老爸是工程師，小時候經常帶著我到各個磚廠的機修房里逛，那里面的工作和我現在的差不多，以至于師傅也會夸我說車間的

　　工作上手快。真的挺有意思的，尤其當我在車間可以熟練的使用各種工具的時候，師傅也放心讓我獨立的干活，很有成就感!車間的生活確實很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過之后很舒服，尤其完成工作的時候，幾個人一起嘻嘻哈哈的，爽!六個月的實習就這樣過了一半了，感覺就像新生開學前的軍訓一樣，我們得到的遠不是簡單的熟悉了設備這么簡單。應屆別業(yè)才能有這樣的機會，以后再也不會有這種長時間身處一線的機會了，我堅信我學到了很多東西，我也堅信我學到的東西在我將來的日子里會起很大的作用。老爸說，我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也覺得是。以前在實驗室做一些簡單的實驗臺就會很滿足，但到了這里參與了組裝出口的大型機組后才知道以前自己做的那些太簡單了。"紙上來得終覺淺，絕知此事要躬行"，不錯的，自己親手干過了，得到的才是自己的。

　　三個月下來心里受教不少，身體也經受鍛煉了，下面也總結一下：

　　1.碰頭。在車間經常會碰到頭，次數已經數不清了，通常兩種情況下碰到頭，a給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時碰到;b LDK上壓縮機接經濟器口的伸出的客戶端接口，碰了好多次。因為帶有安全帽，所以問題不是很大，不爽而已。

　　2.肩膀壓傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。用肩膀扛著的時候壓傷的，當時沒有什么感覺，第二天開始出現淤青，用師傅的話說"多抬幾次就好了!"。

　　3.劃傷。三次，右手手掌搬坡口機時被刀片劃傷一次;掛牌子的時候胳膊被鐵絲劃傷一次;還有一次只見傷口，不知怎么傷的。

　　4.夾傷。一次，推工具車的時候被門夾到了，比較汗! 5.燙傷。兩次，一次是拿氣割過的管子，剛要收拾的時候和人打了個招呼走神了，直接用手抓過去，好在有手套，要不變燒豬蹄了;還有一次是打坡口的時候鐵屑飛進袖子和手套接口的間隙中，真是衰啊! 6.撞傷。一次，給行車換鏈條的時候，卸鏈條時鏈鉤擺動沒抓住，打在臉上，痛死我了!!! 7.碰腿。不計其數，每次都是碰在前面的大骨棒上，痛的要死。印象最深的：自貢項目，一天之內同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。

　　8.砸腳。兩次，都是拿管子的時候掉在腳上的，好在鞋內有鋼頭，要不腳趾都沒了。

　　第一周：

　　時間過的很快，一個星期就過去了，在這里，我們一行的同學一起先進行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：1.公司的基本情況，比如發(fā)展歷史，人員數量，產品的賣點等等。

　　2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間，節(jié)假日的放假情況等。

　　3.公司的組成，有多個車間組成的：C1C2C3車間B1B2B3車間A1車間D1車間等。

　　4.公司的業(yè)余安排等，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動合同。工作的地點也去看過了，迷迷糊糊之間，一個星期過去了。很多東西在培訓時說過，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業(yè)的公司。公司的每

　　一個車間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯。

　　第二周：

　　這是我們來這里的第二個星期了，漸漸地對這里有了一點熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的，畢竟我們還剛來不久，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策，剛進來的員工都是從省模開始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說起來最大的不滿，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動模鑲件，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具，這個是一模一腔的風扇葉模具。在專業(yè)的模具廠里就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對于剛剛出來的學生是很有誘惑力的，特別是專業(yè)對口的時候。很興奮。

　　第三周：

　　來到這里已經是第三個星期了，由于還是進廠里的第一個月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的。有些同學的車間就沒有這么幸運了，在第二個星期就要星期六上班去�，F在的工作還是省模，沒辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個動作，這樣也太折磨人了，有時候都覺得自己像是一個機械，

　　機器人般動手，移動到一定的距離后返回，額，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規(guī)律的往復運動。在車間里的人相處的不算太壞，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了，有點失敗，好像只記得組長。

　　第四周：

　　這一周的工作還是省模，不過心態(tài)好像好多了。因為在這里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時要配合研磨液。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了。當時真不好意思啊，這就是典型的學不專，記不全。接著是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些。宿舍是四到五個人住，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物，太可怕了。

工廠實習總結9

　　在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中構成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組構成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，期望能給自我有所借鑒。

　　一、車間現狀

　　我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。

　　客車車間臺位少，任務多并且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業(yè)，這種方法加重了車間工作負擔，可是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

　　來到車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間經過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫忙。

　　二、相關知識

　　在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個廠家供給，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠此刻采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。

　　在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，能夠減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆

　　。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結束。

　　地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的`安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。

　　防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，此刻已經基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。

　　玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。

　　最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。

　　下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10.11芯用于播音。電流經過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并經過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器能夠交流變直流經過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

　　墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最終側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有必須的距離以方便安裝電熱器�？褪覀葔Π迳喜坑卸�層墻板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

　　設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝;廚房不銹鋼地板的安裝;餐車吧臺設備的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化設備的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、托水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

　　暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

　　上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從經過臺引過來。

　　制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸經過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

　　車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

　　三、心得體會

　　這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業(yè)素養(yǎng)，為以后的工作夯實基礎，經過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的規(guī)模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業(yè)知識必須的積累，彌補了我們這些非車輛專業(yè)見習生對專業(yè)知識缺乏。學無止境，我相信經過以后在市場部繼續(xù)學習，必將會使我們的專業(yè)知識由量到質的轉變，使我們的業(yè)務水平得到提高，更好的為工廠服務。

　　四、個人工作提議

　　在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自我的一些提議�？蛙囉捎谟泻芏嗟耐庥霉�，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今日在這邊工作拿一天的錢，明天還不必須在這邊干”，根本不會研究為工廠節(jié)儉材料，所以我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應當一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發(fā)生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。

工廠實習總結10

　　****大學

　　實 習 報 告

　　學 院： ××××

　　專 業(yè)： 電氣工程及其自動化

　　1、緒論

　　生產實習是大學實習的重要組成部分，學校很是重視，每年都批下大批資金安排各專業(yè)學生到各個工廠參觀實習和生產實習，這樣的目的是增長學生的實踐經驗，鞏固課本知識，提高學生的綜合素質。讓我們了解工廠的一些基本運作過程，為我們以后的學習和工作打下堅實的基礎。

　　實習地點及時間安排

　　1．實習地點

　　2.時間安排

　　20××年3月4日上午至20××年3月15日

　　2、實習目的

　　1.在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業(yè)理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。

　　2.加強對企業(yè)技術操作的理解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業(yè)課理論知識，對實習單位的各項技術操作進行初步分析觀察和分析對比，找到其合理和不足之處，靈活運用所學的專業(yè)知識，

　　在實踐中發(fā)現并提出問題，找到解決問題的思路和方法，提高分析問題和解決問題的能力。

　　3.鍛煉并提高電子類產品的開發(fā)能力，理解專業(yè)發(fā)展動態(tài)。

　　4.為畢業(yè)設計打下良好基礎。

　　5. 提升自己實際的工作能力，為今后真正走上工作崗位打好基礎。

　　3、實習單位簡介

　　貴陽永青儀電科技是一家以工程機械監(jiān)控系統(tǒng)、自動化儀表及低壓電氣成套、專用智能控制儀的產品研發(fā)、生產營銷、技術推廣及服務為一體的高新技術企業(yè)。企業(yè)以技術為先導，注重高新技術的開發(fā)和應用，注重培養(yǎng)核心競爭力，擁有自主知識產權，為市場提供各類專業(yè)產品，同時企業(yè)致力于運用信息技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，被國家科技部授予“CAD示范企業(yè)”、“貴州省優(yōu)秀CAD示范企業(yè)”、 “貴州省級技術中心”、 “貴州省高新技術企業(yè)”。 PDM、ERP已經得到全面的普及。20xx順利通過ISO9001質量保證體系認證；20xx年獲得國家強制性產品認證（3C認證）。企業(yè)產品被評為貴陽市名牌產品。 貴陽永青儀電科技是一個充滿活力和朝氣的年輕團隊，團結向上、開拓創(chuàng)新、極具戰(zhàn)略眼光的`領導班子積極推行現代企業(yè)管理理念，努力打造學習型企業(yè)，形成了具有永青特色的管理方法和企業(yè)文化。企業(yè)自創(chuàng)立以來，憑借良好的自身條件和外部環(huán)境，得到了穩(wěn)步發(fā)展，已經進入一個快速發(fā)展的良性軌道。

　　4、實習內容 20xx年3月4號我們到了貴陽永青儀電科技有限公司，由該公司的人力資源部人員帶領，在該公司的的籃球場對我們進行講解和安排，對該公司各方面的詳細情況，如公司歷史，主要技術產品，公司結構體制，管理體系，公司精神，企業(yè)文化，公司的價值觀等進行了詳細的介紹。接著我們這組同學由李師傅帶領參觀了線束車間。我們通過觀察，其車間很整潔，工作人員都穿著專業(yè)的工作服，在車間作業(yè)過程中，可以看到工作人員不多，因為產品生產一般均是自動化生產，只需要一位技術人員在旁邊輸入程序，管理。所以需要掌握程序的編寫，相關知識的熟練滲透。通過車間的參觀可以真正的體驗到該公司的管理體系，5S的管理方法。5S管理的具體內容如下：

　　5S管理就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SETKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）五個項目，因日語的羅馬拼音均以"S"開頭而簡稱5S管理。5S管理起源于日本，通過規(guī)范現場、現物，營造一目了然的工作環(huán)境，培養(yǎng)員工良好的工作習慣，其最終目的是提升人的品質，養(yǎng)成良好的工作習慣。

　　“5S”現場管理的作用：

　　a) 提供一個舒適的工作環(huán)境；

　　b) 提供一個安全的作業(yè)場所；

　　c) 塑造一個企業(yè)的優(yōu)良形象，提高員工工作熱情和敬業(yè)精神； d) 穩(wěn)定產品的質量水平；

　　e) 提高工作效率降低消耗；

　　f) 增加設備的使用壽命減少維修費用。

　　推行“5S”現場管理的目的：

　　a) 員工作業(yè)出錯機會減少，不良品下降，品質上升；

　　b) 提高士氣；

　　c) 避免不必要的等待和查找，提高了工作效率；

　　d) 資源得以合理配置和使用，減少浪費；

　　e) 整潔的作業(yè)環(huán)境給客戶留下深刻印象，提高公司整體形象； f) 通道暢通無阻，各種標識清楚顯眼，人身安全有保障； g) 為其他管理活動的順利開展打下基礎。

　　“5S”現場管理不僅能夠改善生產環(huán)境，還能提高生產效率、產品品質、員工士氣，是其他管理活動有效展開的基石之一。

　　隨后，車間的負責人李師傅把我們這組同學分別安排給每個員工，這樣，我們就跟著他們同樣的工作，在整個工作中，所涉及到的技術范圍很少，基本都是一些手工活，當然了，每天生產和加工的產品不一，這樣根據圖子來做，

工廠實習總結11

　　xx月xx日我早早地起了床，稍微整理了下自己，然后滿懷熱情地召喚其他和我一起到“大王”實習的同學一起去實習工廠。作為這次到“大王”實習的組長，我提前一兩天已經逐個給他們講了實習安排事項和要求。并提前兩天通過網絡對“大王”有了個面的了解，然后到教室自習了兩天大二學的微生物和生物化學實驗。我相信好的準備一定會是成功的一半的！

　　就這樣我開始了將近一個月的工廠實習，開始認識了很專業(yè)的研究所黃老師，和藹認真的陳老師和美麗的師傅胡大姐……

　　說實話開始到工廠的時候還是有點失望，畢竟跟我原來想象的現代化的食品工廠還是有距離，研究所的設施相對于學校這種研究性實驗室還是不能等同。這里更多的是比較有歷史的設備，開始的時候，還用不來這種設備，但是經過老師的耐心講解，沒有到一個星期我們幾乎都能用這些“老古董”了！從中我體會到，其實這些老實驗裝置是需要真正技術的，才能真正的.發(fā)揮出學到的知識。學校的知識，只有在實踐中才能發(fā)揮作用。在學校的有些實驗操作，在工廠就不那么有用了。比如，學校的物品很齊全，而且很多實驗用品都是老師已經跟你配好了的，但是在工廠里面，你必須自己配兌，這就更考驗我們的實際操作能力了。

　　在這段實習的時間，我受益匪淺。我認識到了作為一個食品行業(yè)，技術的關鍵性！先進的技術，可以提高生產力，從而提高公司的生產效益；我明白了作為一個食品行業(yè)，衛(wèi)生安全的重要性，我和另外兩位同學做衛(wèi)生檢驗的項目，因此我們對這一點是認識非常深的。就像老師說的一樣，衛(wèi)生檢驗是食品的“眼睛”，它關系著廣大消費群眾的生命安全；我懂得了作為食品行業(yè)，工廠的規(guī)范性，從進出大門的嚴格把關，再到車間里面消毒滅菌，研究所衛(wèi)生檢驗報告的呈報，都是那么的規(guī)范與嚴格。

　　“大王”會議室里面的那句“有容乃大，誠信為王”深深的吸引了我�！按笸酢庇谜\信的服務態(tài)度，服務著社會。我想這也是為什么這個公司要用“大王”為名的原因了，有大海一樣博大的胸懷，有著誠信的王者風范。的確，誠信是一個企業(yè)長遠發(fā)展必不可少的企業(yè)精神。

　　馬上實習就要完了，說實話現在還很舍不得了。相對于我們其他同學我們是實習的最久的，雖然我吃了將近一個月的方便面、炒飯，自己瘦了很多。但是我覺得還是很值得，畢竟我學到了一些實際的操作和工廠的運作模式，我又有了一群志同道合的朋友，以及通過實習，我覺得我的人生更明朗了。

　　最后在這里，我感謝“大王”的接納，感謝研究所老師的關懷，感謝我的師傅胡大姐，在實際操作中的諄諄教導。

工廠實習總結12

　　實習的第二天接受公司的安全教育的時候深刻地體會到了公司的實力強大。他們公司的訂單已經排到了20xx年了。是國內制機業(yè)的龍頭老大一般的角色。我便對在這里的實習充滿了期待，中間又夾雜著一些緊張，不知道自己在這個很牛的公司里能為之貢獻什么，怕自己做不好。

　　我們來得第二天上午花了很多時間做安全教育。足以看出這安全生產無論是對于個人來說還是對于公司整體來說都是非常重要的。聽說了無數個由于工人不注意一些安全細節(jié)而導致很慘后果的悲劇案例，我心里不由得有點緊張和害怕了。不知道工廠是什么樣的，想象著自己該站在哪里比較安全。我們上午也來到了車間主任那里大家見了一下面，就等著下午被分配到各個小組后開始工作了。下午的時候，車間主任帶著我們在車間里參觀每一道工序的原理和職能。我心里充滿好奇，覺得有意思極了。很多看起來很好玩的外形設計的時候都是花了很多的心思而且有很多原理支撐的。不過遺憾的是絕大多數設計都來自于德國和日本。我們國家在設計創(chuàng)新方面還是存在空白的。

　　開始我工作的伙伴都是女工人。我們做的工作也很簡單。就是在滑套的小孔上裝上一個個小滑塊兒。這樣的工作完全消除了我的緊張和不安。我前兩天的時候沒覺得女工們有什么，每天做的都是這樣簡單的事。然而我漸漸地發(fā)現我做完一個的時候她們已經做了好幾個了。再看看她們裝滑塊時的動作，真是完全的熟練和敏捷。而且在每次把滑套拆包裝整理的時候她們簡直讓我看呆了。我是打心眼里佩服她們了。動作沒有任何的冗余，利落的一塌糊涂。我第一次只有看的份。她們配合完美我?guī)缀醪宀簧鲜�。怕破壞了她們完美的工作。但是我還是鼓起勇氣和她們一起做，慢慢地也能很好地整理這些工件了。經過兩周之后我明顯地感覺到我日漸熟練了，女工們都說我做得越來越快了。這兩周我真是收獲頗豐阿。努力把看起來極為簡單的活做的最好是我從女工們那里學到的。第三周到最后我都是在一個綜合性很強的工組做事的。這個工組主要的工作簡單地說就是把軸承經過一些加工后封裝。這就形成了最開始的卡頭。從這里的活都是非常重的，最輕的.零件也得30多斤。所以我能做得也只有把橡皮圈套到軸承的螺紋上。雖說已經是最輕的活了，可對于當時的我來說還是很辛苦的因為每個軸承也要六七斤呢。我在干活的過程中要將它們抬來抬去。一周下來手磨腫了胳膊也酸了。但是我特別高興因為我每天都可以和工人們討論各個車床做得是什么，為什么要這樣的方式去做，還有為什么每一個零部件要被設計成這樣。他們雖然只是普通工人但是懂得好多，而且很樂意告訴我他們知道的。其實有一些設計原理我直到現在也不是很明白的。但是卻大大地激發(fā)了我學習的興趣。幾周下來我的身體也更強壯更有力氣了。我很高興發(fā)生在我身上的這些變化。

　　我由衷地感謝這次有機會到工廠實踐學習。我收獲的是很多無價之寶。是我在學校里沒有機會學到的。這也讓我有了很多心里準備去面對將來的工作。

工廠實習總結13

　　一、公司簡介

　　廠名:長輝工業(yè)社

　　廠址:臺南縣永康市中山南路319巷23弄1號

　　老板:江清輝 先生

　　行業(yè)類別:零件加工

　　作業(yè)型態(tài):家庭式工廠&訂單式生產

　　主要作業(yè):螺絲螺帽制造

　　主要產品:螺絲，螺帽，車體小零件，電子產品梅花接頭

　　1、工廠規(guī)模:

　　在約100坪大小的廠房里，放置了5臺要做初品的大切削機器，還有約10臺左右要做二次加工的小車床，其機器的使用大概保持在3臺同時開啟的狀態(tài)，除非訂單需求增多，否則同一時間最多開3臺。而小車床的調度比較容易，可以同時進行不同初品的加工作業(yè)，有的放在桌上，有的可以放在地上使用。除了老板及他的兩個兒子是固定班底之外，其余的都是員工或是工讀生，人數為5到10個不等，因為有淡旺季及訂單多寡不同的問題，所以所需人手不固定。淡旺季剛好跟我認知的有點不太一樣，通常暑假反而是淡季，而旺季則通常是在機械展之后，也就是大約在年底到年初的這段時間，因為所做的成品是要外銷歐美的，而歐美的暑假時間通常上游的工廠也會有人員要相繼的休假等原因，所以訂單的需求自然就不大，所以暑假反而是淡季，而不像本來的認知暑假的需求會增多，所以訂單再暑假時間反而是最少的。

　　2、經營項目，產品，用途:

　　制造的成品以外銷歐美為主要，主要的是螺絲和螺帽，其材料有銅，鐵，鋁，鋼等材質，而用途多為汽車的結合零件，還有小部分是音響后部的金屬接頭端。其實可能會覺得汽車有需要用到這麼多的螺絲螺帽等小零件嗎，國內最大間的螺絲螺帽制造商三星曾經做過調查，一臺車所需要的小零件，大大小小加一加有4000多個，所以就只到這是多麼大宗的生意及商機了。但是最近很多的訂單都已經移轉到大陸地區(qū)了，這對國內還在從事制造加工業(yè)的工廠是很大的一個影響。

　　以上的圖片都已經是成品了。第一個圖跟最后一排左邊的零件，是不用再經過人員的二次加工，經過第一程序的機器切削就已經是成品了。

　　3、機具，技術說明:

　　上面三張圖片都是實行二次加工時所需要的車床，第一張跟第三張能夠加工的產品品項比較多，只要稍加調整即可適用別種初品，而第二張的車床只能施行一個方面的鉆孔，差別只是切削大小的不同而已。第一張跟最后一張的車床，一開始將要進行加工的初品夾住之后，通常會有兩個方向的動作，將車刀拉到距離，在向左加工。車刀當然不會旋轉，那怎麼可以切削呢，當然是夾住初品的一方會一直旋轉，旋轉是由人工踩住車床的踏板，因為為了避免因為初品沒有夾緊或是因為人工疏失而造成工業(yè)傷害，初品沒有夾緊時，機器的設定是即使踩腳踏板機器也不會轉動，以防因為人工一時的疏忽而造成人或機器的傷害。

　　這張圖片是要將金屬條制成初品的切削機器，上頭放置的金屬條數可以由1~8支不等。

　　如果老板在廠的時后，通常不會在機器上放這麼多的金屬條，因為怕萬一機器的精密度如果走掉了，影響的貨批會太大，所以除了晚上睡覺的時間或是岀門送貨的時間會放置較多的金屬條(3~8條)之外，而且通常老板的做法是將機器24小時都在工作的情形，因為機器只要沒有工作冷卻5分鐘以上精密度就會因為熱漲冷縮的影響而失去，而一直開啟機器的狀態(tài)下，機器也不會過熱而發(fā)生故障，因為機器跑動之后就會維持在恒溫的狀態(tài)，所以除了六。日的休假機器會關掉之外(如果需要趕工機器就一直開著)，而且需要一直將機器一直開著也是有原因的，因為二次加工的速度及人數明顯的比切削機臺快很多，所以如果不讓機器24小時都開著，一直有初品，二次加工就沒有工作做了。

　　這張圖片是上一張圖片的尾端，是在初品完成的那部份，而圖上的噴嘴會在初品上噴油，其作用是冷卻跟清洗，而其他的噴嘴則是噴在機臺上的切削刀附近，功用是潤滑和保護。兩種噴嘴噴出的油都是使用針車油，油的使用是一直重復利用的，除非油已經太臟才會換，油往下滴之后，一定會有些鐵屑隨之流下，因為比重不同的緣故，所以鐵屑會漸漸地沉淀而不會又被機器抽回再回到噴嘴噴向切削的地方。

　　二、實習內容

　　1、工作環(huán)境:第一印象就是又擠又臟，因為小小的空間里放著五臺的加工車床，再加上地上跟桌上滿滿的都是鐵屑或是一些調整的工具雜亂的放著，以及分不清是成品還是半成品的一堆一堆的沒有整理過的亂放。工廠主要分成3個部分，第一部分是二次加工區(qū)，大部分的初品在此區(qū)進行加工，完成后如果要送貨給貿易商直接從門口出去就行。第二部分放置了5臺的切削機器，主要是將金屬條制成初品。而第三部分也是有加工車床，但通常只有1~2臺是要做加工作業(yè)的，其他的則堆放了一些用不到的車床機臺還有瑕疵品或是工具。整個工廠的溫度除了熱還是熱，因為第二部分的切削機器是不能開冷氣的，因為怕會影響到機器的切削精度，而只跟第一部分隔著一扇門，所以溫度一定會傳過來，加上暑假南部的天氣又是個熱，所以一開始還真的滿難敖的，后來比較習慣了而且老板也為了體恤我們而加裝了冷氣。在加工的過程中，其實是非常自由的，既可以聽音樂，累了也可以起來自由的走動，所以除了一開始的不習慣之外，后面到也覺得沒有什麼了。

　　2、實做:

　　這次到這家工廠去實習，一開始老板也不知道該給我做什麼事，因為他覺得我是要去實習學一點東西，如果只是叫我?guī)退麄冏龆�次加工的作業(yè)，對我好像沒有什幫助，所以平常除了幫老板將初品二次加工成出貨的成品之外，老板有空時也會親自帶我到機器部分去看整個初品完成的流程，也告訴我他們接訂單交貨的一些相關事項，亦或是也會提到一些還有哪些工廠公司也在做同樣的事，所以整間工廠都有踏足到了，但大部分的時間還是做二次加工的工作。因為隨著訂單的不同，所需要的成品也不同，所以二次加工的方法也跟隨著不同，主要是要調整車床的切削。有的車床只負責一種方式的鉆孔或切削，而有的車床可以稍微加以調整之后就可以做不同方式的二次加工。車床的調整通常都是由老板親自來做，檢驗的工作也是如此。當他調整完車床之后，他會先試做一兩個看看合不合需要的規(guī)格，交由我們做之后他也會先在旁監(jiān)督我們做的情形，并馬上拿著游標尺檢驗我們做出來的成品有沒有合乎規(guī)格，直到我們比較順手之后才會離開去忙他自己的事。當然不可能只是檢驗一開始的成品有沒有錯誤，他還會有事沒事回來一下抽查，這樣子檢查的可以像隨機抽樣般，以免后面都做錯了還不知道。主要是他必須去看著機器，看機器在切削過程中是不是有故障或是出現什麼問題，他必須盡速的去處理，以免會造成機器或刀具的損害，而且由於金屬條的放置有的機器可以放到8根，而有的比較舊一點的可能就只能放一條，所以為了不影響后面的加工進度，萬一舊的機器的金屬條已經切削完了，而沒有注意到，就等於是造成機器的停擺，所以老板大部分的時間都在看顧著機器的運作。且刀具的調整不像調整車床那樣的簡單，如果這里錯了后面也就不用作了，連初品都已經是有瑕疵的，要做二次加工作業(yè)的人員即使在怎麼利害也不可能可以把錯誤彌補起來，所以如果剛好遇上要換料或是換不同貨批而需要進行調整的時候，老板就必須花較多的時間去檢查調整，以免有錯誤發(fā)生。

　　3、流程:

　　這部分除了二次加工我有親自參與之外，其他的都是老板領著我看或是聽，但是這也是主要的流程作業(yè)，所以也大概的說明一下。主要接到訂單知道所需的品項之后，就要在機器進料以完成所謂的初品，再經由車床的二次加工成顧客需要的成品，即可出貨。整個流程的部分都是跟著訂單的需求去跑的，形狀，顏色，尺寸，交貨量等等都跟著訂單去調整。而工廠里面并沒有所謂的品檢員，這個工作是由老板親自操刀的。

　　首先從貿易商方接到訂單之后，就依據所需的成品需求，放進不同的

　　金屬棒(金色銅，金色鋁，銀色鐵還有銀色的不銹鋼)以讓機器先切削成不同的初品，因為成品的不同，機器的調整也需先行調整好，需要調整的切削項目包括有長度，進刀量，機器轉速，切刀柄等。長度方面，初品的需求從2~50mm不等，而因為粗細的不同，進刀量也要跟著改變，通常一臺機器會有兩個切削刀進行切削的工作，一個為橫軸，一個為縱軸。通常機器的轉速為保持在一天制造3000~4000個初品的速度下進行切削，因為初品的材料形狀角度等不同的緣故，所以切刀柄也要換，切刀柄的材質為鎢鋼。制成初品的過程中跟二次加工的過程中都會有金屬屑的產生，制成初品時會一邊噴上油將初品上的碎屑洗掉加冷卻，而總金屬屑也會將之收集起來在送回上游光廠重熔再制成新的金屬條，而油的使用則屬於一直利用型。完成后的初品就拿到工廠的第一部分區(qū)去進行加工，這部分就跟著老板的交代去做就不會有什麼大問題了，如果能如期完成就可以送貨，如果訂單一下子太多，而不能如期解決，老板會盡早於幾天前聯絡其他的下游工廠，外包給他們一同制造。

　　三、問題發(fā)現

　　1、現況分析:

　　人員:8人(員工7人)

　　設備:車床*7，切削機臺*3

　　生產型態(tài):訂單式生產

　　2、問題:

　　a、環(huán)境問題:臟亂及亂堆積這點我想因為平常大家也都要忙自己的事，頂多只是比較注意自己的機器周圍保持清潔就不錯了，所以唯一缺的就是舒服吧，再悶熱的天氣中工作實在不是輕松的事，也會影響到成品的品質，所以加裝冷氣應該是一個好的方法吧，好像是自己想要舒服一點而已。

　　b、切削機臺主要的問題為刀具的碰撞:金屬很容易受到溫度的改變而有熱漲冷縮，這會導致金屬的切削精密度不足，刀具也容易受影響而損壞，因為刀具的訂制單價都非常昂貴，刀具由日本進口并附有金屬材質證明，一支切刀頂多有兩面可以使用，而且因為產品需求不同所以很少有共通性。而且刀具切削時一定會有金屬碎屑產生，如果堆積太多沒有處理掉，而有可能會跑進切削的動作中，導致刀具跟成品的損壞。刀具一損壞，就會影響所有的下游作業(yè)，如果當下有別批貨可以趕工或是剛好其他的機臺也在做一樣的貨批，就有緩沖時間可以使用，先生產別的產品或是等一樣的貨批完了之后再來趕工，那如果偏偏只有一柄切刀，那結果可能就會使的整個工作停擺，當然加工作業(yè)還是可以繼續(xù)進行，如果二次加工都已經沒有初品可以供應了，影響的就是整個工廠了。

　　c、標準工時的問題:二次加工的環(huán)境是非常輕松的，既可以聽音樂如果累了也可以自由的起來走動，所以如果一個比較混的人跟一個叫認真工作的人相比，產岀的成品數量就會有很大的差別。二次加工的程序較簡單，所以單一作業(yè)時間短，可能4~6秒就可以有一個成品，那一分鐘大概就可以做個10~15個不等，如果跟一個較懶散的`人相比，他可能一分鐘做5~10個不等，以一分鐘差5個作業(yè)數來講，一天八個鐘頭下來就差別很大了，等於是老板在無形中浪費了很多的人工成本。會有這樣的情形發(fā)生我想應該是時薪制的問題吧，因為不要求成品的數量，所以有做就好了，反正時間到了就可以領錢。雖然這其中還會有牽涉到熟悉度的問題，但是因為作業(yè)程序都不是很困難，只要少少的時間幾乎人人都可以上手，所以熟悉度的考量點比較少。那為什麼不會被老板發(fā)現誰比較偷懶呢是因為成品制造出來后會先放在自己車床旁的小籃子或是小箱子里，滿了之后再集中放到大的箱子里，封裝之后就可以岀貨了，雖然做不多但是你只要在老板發(fā)現前將自己做完的成品丟到大箱子里去，老板就以為你是剛做滿了一籃。而且老板的時間也太好掌握了，早上除非他要檢驗第二次加工有沒有出錯才會稍微待在工廠的第一部分，不然大部分時間都會在看著機器的運作情形，而下午通常會外出送貨，接訂單，進料等等作業(yè)，所以要偷懶還真的很簡單。

　　d、車床檢驗，機臺調整問題:因為機臺的整備調整都是由老板親自做的，也許一開始車床調整好了之后而老板也檢驗產品符合規(guī)格之后，之后不保證不會岀什麼問題，因為有可能因為一些碰撞而導致車床的調整發(fā)生誤差，而那些誤差我們又看不出來，所以就有可能導致整批貨發(fā)生嚴重的錯誤。還有就是因為老板下午會有不在工廠的時間，如果剛好一批貨的二次加工做完了，因為沒有人可以調整車床，會造成可能有人員的空閑時間沒有工作做，也同樣是人工成本的浪費。亦或是下一批貨剛好是昨天那批貨的使用車床，如果員工因為不想空下來而自行加工，其中車床有沒有動到不知道，那應該要說這位員工的錯嗎，因為他認真工作，所以發(fā)生了錯誤，如果這樣那員工都空下來休息就好了。

　　四、改善與建議

　　1、改善項目:

　　a、環(huán)境問題

　　b、機臺，車床問題

　　c、標準工時

　　d、檢驗問題

　　2、改善方法:

　　a、因為工廠的第一部分離切削機器很近，所以工作環(huán)境溫度非常的高，而要進行二次加工的工作手必須去接觸到金屬制品，因為有些加工如果戴手套會比較不方便，溫度太高自然就會流汗，雖然金屬制品上都有油可以稍微不讓金屬那麼容易生銹，但是也難免會產生這種情形，為了避免流汗，當然是在有冷氣個工作環(huán)境下工作是最好不過了，既可以提高人員因環(huán)境太熱而沒有心情工作，也可以讓產品的產出有更好的品質。而且因為第一區(qū)跟第二區(qū)中間有隔著一扇門，冷氣不會影響切削機臺。

　　b、因為刀具的碰撞而導致的損失是非常嚴重的，不僅是花費金錢也浪費很多的時間，在購入刀具時要廠商提出材質證明，而且通常會提供切削標準，例如刀具在機器中一分鐘的轉速上限，以及進刀量不能超過多少等等等，他會設定這樣的管制上限一定有他的保證，所以為了延長刀具使用的壽命，不能把他拿來操，一開始當然可能不會有什麼問題，但時間久了問題一定會出現。還有周邊的環(huán)境要時時的清理，為了避免讓鐵屑飛入切削工作影響刀具的使用及精度，要時時將碎屑清理乾凈。

　　c、如果沒有制定一個標準的作業(yè)時間，有的人做多有的偷懶就做少，可是領到的薪水還是一樣的多，感覺就不太公平的感覺。可是如果要去算每個人做了多少也是很麻煩，而且還有熟悉度跟反應等等的影響，所以又不能規(guī)定大家做的要一樣多，但是差別不大就可以接受了。其實只要有個適合的籃子，里面的量大約可以容納一個鐘頭的工作量，那如果一天八個鐘頭下來理應應該會有八個籃子才對，這樣誰有沒有偷懶就可以很明顯的看出來了，讓老板的人力成本不至於造成浪費。

　　d、為了避開老板不在而沒有人可以進行檢驗的問題，其實很簡單的就是改變一下加工的順序就可以了，如果不是在趕貨批的話，就可以在老板要出門之前先將快完成的工作擱下，先做下一批比較多的產品，這樣就不會因為老板不在而有人員的空閑時間了。在老板還在時先做別的，而快完成的貨批就可以留到快下班時在進行加工作業(yè)。不然如果這批貨批可能會有沒時間檢驗或是可能會出現很多錯誤時，還有一個方法就是包個外面的下游工廠，因為其他的工廠也會有同樣的機具或是經驗，這樣子老板自己冒的方險也可以比較降低，因為可以讓別人承擔。

　　3、改善成果:

　　a、不知道是不是因為剛好實習的時間點剛好有很多的工讀生，大家一直盧老板的結果，老板很阿殺力的就裝了一臺冷氣機，果然變的舒服多了，既不會滿身大汗，連老板的兒子也說，早知道就叫你們快點來了，才不會過了一段那麼長時間沒有冷氣吹的酷熱無比的工作環(huán)境。

　　b、本來切削殘留下的碎屑會一直堆積，除非有人將他清掉，而我只是覺得為什麼不能有方法不讓他堆積呢，比如說切削后初品掉到一邊集中，而鐵屑跑到另一邊堆積不要卡在機臺上，本來的辦法是加一個網狀的鐵絲網，這樣子碎屑就會直接往下掉在引到別處就不會堆積在機臺上，但是卻又發(fā)生了成品會堆積在鐵絲網上的情形。而上次又回到工廠去的時候，老板自己做了好的改進，不知道是他自己想的還是剛好有可以加裝新的機器，成品完成后會掉到輸送帶上，輸送帶的大小剛好可以接住初品，而碎屑就順勢往下掉就不會堆積在機臺上了。

　　c、我將想法提出之后，老板馬上覺得很好，因為這樣他也就不用盯著員工看有沒有認真工作了，因為通常狀況下不可能太認真而做的太多，所以這樣子就可以防范不認真的員工。而且這個方法也有助於檢驗的問題，要隨機抽樣時就不用亂挑，只要每個籃子檢查幾個，萬一問題發(fā)生在這個籃子里，只要將小籃子里的成品重做或是改進即可，影響可以降到最低。老板還跟我說了一個奇怪的現象，就是他兒子阿，倒不是會偷懶，而是有時候不知道哪跟筋不對，突然加快加工的速度，反而有時候會將產品做壞了，而用了這個方法之后，因為一天的量大概就是那樣了，所以他的兒子這種情形出現的機會也減少了。

　　d、這個改變加工時間的想法老板曾經也有想過了，只是剛好卡到要趕貨或是出門之前忘了，所以才讓同樣的事情一直的發(fā)生，而藉由我的提醒發(fā)現，老板也變的比較注意貨批的完成度，而且也讓趁機想偷懶的員工沒有機會。

　　4、推動情形:

　　a、環(huán)境的舒服度因為加裝了冷氣后，跟酷熱比較起來真是舒服太多了，所以成功。當然這也要感謝其他人員的幫忙，一直盧老板才換來的。

　　b、刀具的碰撞這個問題，因為已經解決了鐵屑堆積的問題，所以成功，雖然沒實質的幫上老板的忙，因為是后來他自己解決的，但結果是圓滿的。

　　c、小籃子的想法馬上就獲得了老板的興趣并且馬上去實行，最成功的一項了。而且也因為這個的施行，讓一些有時候會趁老板不注意時偷懶的人員有了警惕，即使想偷懶的時候，也會想到會被發(fā)現而乖乖工作。

　　d。老板現在只要有想到或是發(fā)現就會這樣子去做，雖然不是很全面的執(zhí)行，但結果也算提醒了他吧。因為這種情形不能避免，所以暫時只能以這種方法因應了。

　　五、結論與心得

　　雖然去工作實習的時候，覺得還滿累的，因為大部分的時間都一直坐著工作，一天八個小時下來一開始真的很累，后來漸漸比較熟悉也就習慣了，而且老板也裝了冷氣舒服多了。其實到外面去工作沒有想的那麼簡單，因為其實學校里所學的不一定會跟你做的有所關聯，也許學校交的是很多的方法或是要怎麼去分析，但是到外面之后，不是直街拿來用就好了，因為不了解的專業(yè)實在是太多了。老板跟我說了一句話是，不是想當老板就可以當的，你真的要有足夠的見識，不然外行的真的會被內行的玩死，這句話看起來理所當然呀，但是如果身為一個老板或是一個管理者了解的層面不多，或是沒有親自做過比較基層的工作，沒有親身去了解基層所會遇到的問題，或是體驗過基層的聲音想法，你真的會不知道你的下屬在干什麼，表面上下屬的表現都跟著你的步調走，但是暗地里在搞什麼你是不會知道的，如果你了解的不多，知道的不深，什麼時候會被玩死都不知道。這些話聽起來好像有點疑心病太嚴重的感覺，但是卻是很現實的問題，因為大家都是想往上爬的，怎樣能讓自己一直身處在高處，就要一直學習新的東西。還有就是機器不是用來操的，現在市面上有很多工廠都強調著生產快速，也許這樣利潤較高，但是機器的損壞度同時也比較大，刀具的使用期限也比較短，老板說，那些工廠這樣子操機器，其實并沒有占到什麼便宜。老板也語重心長的跟我說，現在出去外面，學士跟碩士畢業(yè)的人其實薪水已經差異不大了，萬一沒有真的認真去學點東西，腳踏實地去做，你讀書讀的在高也是沒有什麼用的，所以多學點東西，有自己獨特的專長比什麼都重要。要成功，不需要多，只要一個強就夠了。

工廠實習總結14

　　一周的生產實習對我來說，意義頗深！使我不僅僅熟悉了公司產品的生產流程，更讓我體驗到現代化作業(yè)的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛圍，對我的人生觀、價值觀都產生了必須影響。在這短短地緊張而又繁忙的一周里，我學會了許多從未接觸過的東西，受益匪淺！

　　一、現代化作業(yè)手段

　　一臺臺包裝好了的產品不斷的向外運送，送去的不單單是經過了千萬道工序以后的產品，更是一種現代科技力量的凝練！從材料的采購、檢驗、測試，再到產品的裝配、加工，到最終的整機調試、包裝等，每一個環(huán)節(jié)都做的滴水不漏，不光有嚴密、科學的工藝流程，更有技藝精湛的技術人員的操作，不論是硬件的設施、設備，還是軟件的技術力量，都體現了信息時代下的現代化作業(yè)的方式、方法，給企業(yè)帶來了前所未有的經濟效益。

　　二、對產品的深刻認識

　　雖然穿梭于繁忙而有序的生產車間的時間不是很長，但經過自我的多問、多動手、親體驗，在短短的一周里，使自我對公司的產品有了質的認識。不僅僅明白了產品的分類、系列、規(guī)格型號、作用特點及廣泛的應用領域，并且掌握了變頻器、起動器的工藝流程，還親自操作了變頻器的整個成產過程，加深了對產品的`進一步的理解和認識。

　　三、良好的工作氛圍

　　走進車間的那一刻，我被整個工作的場面震撼了，眼前的一切并非我想像的那樣糟糕，整潔的工作環(huán)境；井然有序的設施、設備；忙碌而又節(jié)奏的身影，這一切使我摒棄了以前對車間那種凌亂不堪的印象。人與人配合的那種默契，并非每個公司都會具有的；人們之間團結協作的精神，使工作順利的進展；互幫互助的良好作風，使人感到工作的簡便和愉快。在那里，我學會了與人合作，工作要認真細心、負職責。

　　四、自我認識的改變

　　在裝配過程中，小到擰緊每一個螺絲釘，大到整臺機器的組裝，每一個小細節(jié)的不慎都可能會造成最終調試的不成功，即就是產品不合格。這就要求我們每一個操作人員在工作中必須堅持清醒的頭腦，注意力高度集中，并且細心謹

　　慎地做好每項工作，方能使大家的心血不付諸東流，不合格的產品進行返工勝過再次生產機器的功夫，所以，必須保證每個細節(jié)盡量完美無缺陷，否則，會給公司的經濟效益造成必須影響。所以，我明白了，凡事都要心細，盡職盡責，盡善盡美。沒有最好，但求更好，無論是在生活還是工作中，我們都要腳踏實際，一步一個腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，不要眼高手低，好高騖遠，否則，即使象上螺絲釘這么個小事，也未必做的漂亮。其實，人的一生也像一臺機器的生成一樣，人生的每一個階段都要用心去經營，一招不慎，步步錯，要想擁有一個成功的，有為的人生，就要像組裝一臺機器那樣，認真、踏實、大膽、執(zhí)著。

工廠實習總結15

　　這段實習的經歷給我整個人生帶來了很大的影響，這是我第一次以一名工人的身份賺錢。進入工廠的這四個月，我嘗到了生活的酸苦，也體驗到了生活的苦后甘甜。做任何事情都是這樣的，先苦后甜永遠會是值得回味的。把甜留在后頭，能夠讓我們幸福的更久一些，也讓我們快樂的更純凈一些。

　　還記得第一天進工廠實習的時候，我是沒有辦法接受這樣的狀況的。首先我們是集體宿舍，就像高中宿舍一樣，上下鋪，沒有桌子，只有一個放自己東西的柜子。十多個人的宿舍，兩個衛(wèi)生間，每天大家排班也不一樣，有些人是夜班，有些人是早班，這對于我們的休息來說都是有一些影響的。

　　直到現在，我都不知道自己第一月是怎么熬過去的，習慣了大學寬松自由生活的我們，在面對這樣的生活工作條件時，確實真的是一件很難受的事情。第一個月我心里放棄過很多次，但是我的倔強還是讓我堅持下來了。因為我本身就不是一個喜歡半途而廢的人，這么遠來到這里，如果就這樣灰溜溜回去，那么我會覺得很丟臉，我也會覺得自己太差勁，什么事情都做不好。所以這份小小的自尊和倔強讓我堅持下來了，而我也在這樣的一次經歷之中，品嘗到了生活的酸甜苦辣。

　　和我們一個工段的一個大姐今年已經五十歲了，但他每天都會多加班三到四個小時，我們原本每天工作時間就差不多十個小時了，她還要加三個小時班，差不多每天就只留下一個休息睡覺的時間。我真的'很佩服她，或許我們還沒有到那樣的一個年紀，不知道生活的艱辛，也不知道現實的殘酷。但這次實習讓我知道的，不僅是生活的多變，還有對未來一定要有一個目標。這次去工廠實習雖然一開始我并不是很情愿，但是后來時間讓我明白，任何一份工作，我們都看重個人的能力，不管我的學歷或者說是經歷，我首要做的就是要把自己的綜合能力提升上來，肯吃苦，才能成為人上人，這是更古不變的道理。

　　實習雖然結束了，這段比較艱苦的歲月也即將度過。在這樣一段枯燥的沉淀時間里，我認識到了知識的重要性，未來，我不能只做一個沒有靈魂的勞動者，而是要做一個有思維，有知識，有學術的工作者，把所學的用到生活工作中，才是對學習和知識最大的尊重。

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