汽修畢業(yè)總結(jié)
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結(jié)了。總結(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編幫大家整理的汽修畢業(yè)總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽修畢業(yè)總結(jié)1
一晃眼間，我已經(jīng)從一名懵懂的大專生，走上社會，實習(xí)生活以來我一直一嚴謹?shù)膽B(tài)度，積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，不但有失敗的辛酸，也有成功的淚水，然而日益激烈的社會競爭也使我充分地認識到，成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀大專生的重要性。
其次，我要對我的實習(xí)做以下鑒定：
一、工作態(tài)度積極
在工作中能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時能主動要求布置工作，做到主動學(xué)習(xí)，我努力克服惰性，沒工作時作到自主學(xué)習(xí)。
二、基本禮儀
步入社會就需要了解基本禮儀，而這往往是原來作為學(xué)生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應(yīng)該合乎禮儀，才不會影響工作的正常進行。所以平時我多學(xué)習(xí)，注意其他人的做法或向?qū)＜艺埥獭?/p>
三、工作時追求完美
在工作中，我不允許自己有絲毫的馬虎，嚴謹認真是我時刻牢記的。
四、積極參與公司活動
雖然我只是公司的實習(xí)生，但公司對待我并不見外，無論是各種待遇，還是集體活動，我和員工享受一樣的待遇。活動中我能為公司盡我的一份力量。
實習(xí)對人是一種綜合素質(zhì)與能力的考驗，更是對我的人生態(tài)度的衡量。我更是深深地體會到了怎樣做人、怎樣與人交往的.重要性和必要性。人是一切社會關(guān)系的總和，我們不可能獨立存在，我們?nèi)伺c人之間是相互聯(lián)系的。一段充實的體驗，改變了我很多的想法的同時，也端正了我的態(tài)度。
實習(xí)工作中，我更加的認識到自己的缺點與不足之處，在以后的工作中我會更加不斷努力地學(xué)習(xí)，以不斷提高自身的業(yè)務(wù)能力。
汽修畢業(yè)總結(jié)2
兩年的中專生活似彈指一揮間，從學(xué)生時代的無知和迷茫，到現(xiàn)在即將成人的從容與坦然。我知道，這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)：社會角色的轉(zhuǎn)換。這除了有較強的適應(yīng)力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于中專兩年的.學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng)。我自認為無愧于中專兩年，剛?cè)雽W(xué)時，我曾為身為中專生而懊喪過。但很快，我選擇了坦然面對。因為我深信，是金子在任何地方都會發(fā)光。所以我確信，我是一名中專畢業(yè)生，也一定會有光明、輝煌的一天。
兩年的學(xué)習(xí)生活使我懂得了很多。兩年前那個天真幼稚的我，經(jīng)過了那些人生的挫折和坎坷，現(xiàn)如今已經(jīng)變得成熟、穩(wěn)重。我明白了一個道理，人生不會總是一帆風(fēng)順，只有自己勇敢地面對人生中的每一個挫折和困難，才能在以后的道路上大放光彩。本人誠實，上進心強。在生活上，能嚴格要求自己、待人真誠、熱情，在學(xué)習(xí)中努力刻苦，在校曾擔(dān)任團支部書記和組織委員職務(wù)，在工作中，認真負責(zé)、吃苦耐勞、有較強的責(zé)任心、團隊意識和組織能力、管理能力，我還會更加努力完善自己的不足。使自己更加完美!
在這兩年里我還曾獲得學(xué)校的許多獎項。曾獲得xx證書、xx操作員證書等等。在校還獲得優(yōu)秀團干部、盡責(zé)獎、才藝獎等等。這兩年學(xué)習(xí)和生活，僅僅是初步的經(jīng)驗積累，對于邁向社會來說是遠遠不夠的，所以我還要繼續(xù)努力，繼續(xù)向前，不斷向前。
面對過去，我無怨無悔，來到這里是一種明智的選擇;面對現(xiàn)在，我懂得珍惜，珍惜時間努力拼搏;面對將來，我倍感期待，期待更多的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)勝困難，抓住機遇，相信自己一定會演繹出一個又一個的精彩。
汽修畢業(yè)總結(jié)3
20xx年xx月xx日，我進入了XX學(xué)校學(xué)習(xí)汽修，兩年后，我進入杭州潤泰汽車銷售服務(wù)有限公司進行機電維修見習(xí)活動。我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。杭州潤泰汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有別克定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置9個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海通用系列車輛運行的安全保證。杭州潤泰汽車銷售服務(wù)有限公司是一個新起步4S店。主要銷售：凱越、英朗、君威、君越、GL8、陸尊、林蔭大道、昂科雷、昂科拉等國內(nèi)暢銷車型。
雖然我在學(xué)校學(xué)習(xí)的時間很短，但是我們在這公司學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的'知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在見習(xí)期間我們認真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們見習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說這次見習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽修畢業(yè)總結(jié)4
汽車工業(yè)目前在我國正處于高速發(fā)展時期。其發(fā)展給職業(yè)教育提出了更新更高的要求，要求畢業(yè)生既要有理論知識又要有很強的實際操作能力。而在理論與實踐異步的傳統(tǒng)教學(xué)模式教育下的畢業(yè)生必然適應(yīng)不了新時代的要求。
一、汽修專業(yè)教學(xué)模式的提出
公安部交管局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至20xx年8月底，我國汽車保有量突破了1億輛。汽車維修專業(yè)是一個市場需求巨大的專業(yè)，要使技工院校畢業(yè)的汽修人員能快速地適應(yīng)企業(yè)，筆者覺得學(xué)生在校期間接受專業(yè)知識的教學(xué)方式方法占主導(dǎo)作用，下面筆者就汽車維修專業(yè)教學(xué)模式談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
目前很多技工院校汽車維修專業(yè)使用的仍是理論與實踐分開教學(xué)的傳統(tǒng)的教學(xué)模式，有的甚至是高校教學(xué)模式的翻版。畢竟技校層次的學(xué)生基礎(chǔ)比較差，對知識的接受能力有限，過分強調(diào)理論性、系統(tǒng)性，學(xué)生在課堂上無法聽懂，相反會覺得反感，會加重學(xué)生的厭學(xué)情緒。結(jié)果是技工院校的教學(xué)陷入了一個學(xué)生怕學(xué)厭學(xué)、教師怕教厭教的惡性循環(huán)之中。為什么會出現(xiàn)這樣的情況？筆者認為主要是教師上課的方式太枯燥了，本來絕大多數(shù)職校生都有許多不良的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)興趣不濃，思維惰性大，加上這樣枯燥的教學(xué)模式，就不難想象會出現(xiàn)這種情況了。
模塊式一體化教學(xué)是當(dāng)前技工院校課堂教學(xué)的較好模式。傳統(tǒng)的理論和實踐教學(xué)是異步進行的，沿襲的方法往往是先理論后實踐，即在理論指導(dǎo)下的實踐。由于技工院校學(xué)生學(xué)習(xí)能力差，實踐時學(xué)生往往已經(jīng)把上節(jié)課的理論知識忘得差不多了，這樣實訓(xùn)效果就大打折扣。這里所講的理論和實踐一體化模塊教學(xué)是指在同一空間和時間，同步進行的。實訓(xùn)車間即是課堂，課堂即是實訓(xùn)車間，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交替出現(xiàn)；沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理，即理實一體化模塊教學(xué)。
二、汽修專業(yè)課程教學(xué)的幾個模塊
以人力資源和社會保障部有關(guān)職業(yè)教育方針為指導(dǎo)，在進行一體化教學(xué)的同時進行教學(xué)模塊的劃分，可以更系統(tǒng)地進行專業(yè)知識的教學(xué)。根據(jù)汽車維修專業(yè)的特點，我們可以把汽修專業(yè)課程教學(xué)劃分為以下幾個模塊：
1、汽車基礎(chǔ)模塊
這個模塊主要包括的課程有汽車概論、汽車文化，汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車機械基礎(chǔ)、汽車維修英語、職業(yè)道德與職業(yè)指導(dǎo)、汽車的認知拆裝實訓(xùn)。
2、汽車必修模塊
本模塊包括汽車發(fā)動機模塊、汽車底盤模塊、電氣設(shè)備模塊、汽車空調(diào)技術(shù)模塊、汽車故障檢測模塊和汽車拆裝技能訓(xùn)練模塊。每一個模塊又分為幾個具體的課題來進行專業(yè)理論知識講解和實踐能力的訓(xùn)練。如在底盤模塊中分四大系統(tǒng)的.課題，每個課題按專業(yè)技術(shù)的實用性和參照國家技能鑒定規(guī)范要求，再設(shè)分課題。在教學(xué)中，利用實物、多媒體等手段，將枯燥的理論教學(xué)過程轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實踐相結(jié)合的一體化教學(xué)，以理論指導(dǎo)實踐，用實踐驗證理論。
3、汽車選修模塊
本模塊可以開設(shè)的課程有汽車美容與裝飾、汽車營銷與服務(wù)、汽車車身修復(fù)技術(shù)、汽車涂裝技術(shù)、汽車保險與評估、汽車維修企業(yè)管理。本模塊作為學(xué)生專業(yè)知識的拓展課，拓寬學(xué)生的專業(yè)知識面，讓其了解現(xiàn)代汽車市場的動向，提升自身專業(yè)素質(zhì)，增加學(xué)生的就業(yè)資本。
除此之外，汽車考證訓(xùn)練也是技工院校必須開展的模塊，我們學(xué)生畢業(yè)后是直接進入企業(yè)的，一個汽車維修等級證書是學(xué)生就業(yè)時的一個很好的敲門磚。
總之，技工教育的特點決定了教學(xué)模式必須創(chuàng)新，要求專業(yè)課教師具備廣博精深的專業(yè)知識及扎實的實操動手能力。只有轉(zhuǎn)變教學(xué)模式，才能適應(yīng)新時代對汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的要求，才能在日新月異的汽車行業(yè)里占有一席之地。
汽修畢業(yè)總結(jié)5
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗，做好今后的實習(xí)工作，特作如下報告：
在過去的五周里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容吧！
�。�1）發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力�？扇蓟旌蠚獗憬�(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。
從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
�。�2）我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護、x級維護、x級維護。
當(dāng)汽車行駛xxx公里時，應(yīng)該對點火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。
當(dāng)汽車行駛xxx公里時應(yīng)該對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。
（3）當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴重；
排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油平面，更換進油針閥。
通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達到標(biāo)準(zhǔn)值為止。
（4）當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應(yīng)該診斷為潤滑系機油壓力過低，應(yīng)清洗或更換機油濾清器，按規(guī)定補充機油。
（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振，汽車不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時車身明顯抖動，出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機制不暢，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。
我們實習(xí)過程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的'不僅僅是知識和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。
存在的不足：我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠完全理解。
由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導(dǎo)致冒黑煙；氣壓制動系的檢修：
1、缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過x mm。
2、連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過x mm時，應(yīng)更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時，應(yīng)更換新件。
3、進排氣閥們損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時，應(yīng)更換新件。
4、各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。
5、空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿x mm，或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響，等等。
經(jīng)驗體會：經(jīng)過這x周的學(xué)習(xí)，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導(dǎo)，了解自己所不知道的，加深自己已經(jīng)掌握過的，樂的是自己在這五周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：雖然我們這次實習(xí)的時間很短；但是我們的收獲很不少；以前我們只是在書本上學(xué)習(xí)汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這里實習(xí)讓我們學(xué)到很多東西。我們在這里學(xué)到書本上根本學(xué)不到的東西，來這里我們的動手能力增強了，讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。
汽修畢業(yè)總結(jié)6
通過此次實習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的'各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
汽修畢業(yè)總結(jié)7
中高職銜接的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)必須要以市場為導(dǎo)向，在充分進行市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)調(diào)研結(jié)果結(jié)合行業(yè)企業(yè)職業(yè)崗位要求和國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，分析和確定中高職不同的職業(yè)崗位、不同層次的技術(shù)技能人才所要具備的知識、技能和素養(yǎng)要求，形成中高職銜接、學(xué)生職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展的人才培養(yǎng)格局，增強學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力、就業(yè)能力和就業(yè)競爭力。具體可以根據(jù)圖1進行設(shè)計和開發(fā)中高職銜接“3+2”人才培養(yǎng)方案。
二、中高職銜接的專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計思路
�。ㄒ唬┮詫I(yè)調(diào)研為起點確定專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)基礎(chǔ)
專業(yè)調(diào)研主要是做好以下三個方面的工作：一是調(diào)研汽車后市場人才需求，以確定汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和知識、技能、素質(zhì)要求；二是調(diào)研報考汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生的知識能力基礎(chǔ)，以確定人才培養(yǎng)的起點；三是調(diào)研我省中職院校汽車檢測與維修專業(yè)教育教學(xué)的現(xiàn)狀，以明確中高職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)研究和開發(fā)的基礎(chǔ)。
依托校校合作、校企合作平臺，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上進行職業(yè)崗位分析，甄別適于中職的崗位、適于高職的崗位和中高職共性的崗位，確定其培養(yǎng)階段及各培養(yǎng)階段應(yīng)達到的程度，找到中高職的銜接點。然后，統(tǒng)籌中高職課程設(shè)置，突出銜接專業(yè)在課程設(shè)置、培養(yǎng)規(guī)格、工學(xué)比例、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式方法、教學(xué)資源配置上的遞進、延展和銜接關(guān)系，形成中高職銜接的課程體系。
�。ǘ┮月殬I(yè)崗位能力為依據(jù)確定中、高職人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中高職畢業(yè)生針對同一崗位且相同工作任務(wù)下所需的知識、技能和素質(zhì)要求不一樣，以此為切入點，著重分析中高職對職業(yè)能力培養(yǎng)的側(cè)重點不同，高職階段的培養(yǎng)需在中職培養(yǎng)的基礎(chǔ)上進一步深化，而不是簡單地替換或增加，其中就存在中高職人才培養(yǎng)如何有效銜接遞進的問題。
學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展是實現(xiàn)學(xué)生自身發(fā)展和企業(yè)發(fā)展需要的結(jié)合點，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)使學(xué)生能獲得與企業(yè)發(fā)展需要相一致的職業(yè)能力，拓展更加寬廣的職業(yè)發(fā)展空間，并為學(xué)生的終身職業(yè)生涯發(fā)展奠定基礎(chǔ)。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)面對的職業(yè)崗位較廣，有汽車機電維修、維修服務(wù)接待、汽車美容養(yǎng)護、汽車維修質(zhì)量檢驗、汽車保險與理賠、汽車配件營銷、二手車評估等工作領(lǐng)域，要分析不同崗位工作任務(wù)及其對應(yīng)的工作能力，再結(jié)合中職生和高職生不同的文化基礎(chǔ)，來確定適合中職和高職學(xué)生特點的崗位工作，從而準(zhǔn)確定位中高職不同的人才培養(yǎng)目標(biāo)。
�。ㄈ┮云嚲S修工作任務(wù)為主線確定教育教學(xué)質(zhì)量評價體系
參照汽車維修相應(yīng)的初級、中級國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，圍繞完成汽車維修工作任務(wù)應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)和技能要求來組織相應(yīng)的知識、技能和態(tài)度等教學(xué)內(nèi)容，按項目驅(qū)動、任務(wù)引領(lǐng)來進行教學(xué)單元設(shè)計。開發(fā)汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要對汽車后市場汽車維修工作任務(wù)有全面的了解和分析，按照汽車維修工作崗位及工作任務(wù)的實際需要來設(shè)計課程，突出學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能的要求，再根據(jù)學(xué)生就業(yè)需要設(shè)計專業(yè)方向（拓展）課程，要突出汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，注重汽車維修從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成和專業(yè)技能的培養(yǎng)。
過程性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合，以過程性評價為主。以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生綜合職業(yè)素質(zhì)測評標(biāo)準(zhǔn)（中職，高職）為依據(jù)，結(jié)合專業(yè)教學(xué)過程考核和職業(yè)技能比賽等，評價汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量；在此基礎(chǔ)上再以畢業(yè)生就業(yè)水平、用人單位滿意度、畢業(yè)生滿意度和創(chuàng)業(yè)成效等指標(biāo)評價汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。
三、中高職銜接的專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計方法
中高職銜接的汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案主要包括：專業(yè)名稱與專業(yè)代碼、招生對象、學(xué)制與學(xué)歷、學(xué)習(xí)形式、就業(yè)面向、培養(yǎng)目標(biāo)與人才規(guī)格、工作任務(wù)與職業(yè)能力分析、培養(yǎng)模式、課程體系結(jié)構(gòu)、專業(yè)課描述、教育教學(xué)活動安排表、時間分配總表、理論實踐教學(xué)學(xué)時比例表、素質(zhì)教育計劃、畢業(yè)條件、人才培養(yǎng)質(zhì)量保障、專業(yè)教學(xué)團隊、校內(nèi)外實訓(xùn)基地、專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會組成。在制定中高職銜接的汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)“3+2”人才培養(yǎng)方案時，要重點關(guān)注以下銜接內(nèi)容：
�。ㄒ唬┤瞬排囵B(yǎng)模式的銜接
根據(jù)汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)特點和技術(shù)技能人才成長規(guī)律，大力推進校企合作、工學(xué)結(jié)合，大力推進現(xiàn)場教學(xué)、案例教學(xué)、項目教學(xué)。探索“訂單培養(yǎng)”和“現(xiàn)代學(xué)徒制”等多樣化的人才培養(yǎng)模式，結(jié)合行業(yè)企業(yè)職業(yè)崗位要求和國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，明確中高職不同職業(yè)崗位、不同層次技術(shù)技能人才的知識、技能和素養(yǎng)要求，科學(xué)確定人才培養(yǎng)目標(biāo)。形成中高職銜接、學(xué)生職業(yè)生涯可持續(xù)發(fā)展的人才培養(yǎng)格局，增強學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力、就業(yè)能力和就業(yè)競爭力。
（二）課程體系的'銜接
中職階段公共課教學(xué)要達到教育部頒發(fā)的教學(xué)大綱要求，高職階段要進一步加強人文素質(zhì)培養(yǎng)。專業(yè)課教學(xué)要重視專業(yè)基本能力、崗位核心能力、專業(yè)拓展能力的培養(yǎng)，以真實的項目、真實的案例為載體，按照分層遞進、梯度推進、由簡到繁的總體思路，構(gòu)建中高職銜接的能力遞進課程體系�？茖W(xué)確定公共課、專業(yè)課、頂崗實習(xí)與社會實踐、拓展課程的比重和學(xué)時分配。按照中高職銜接的總體要求，明確中職和高職的培養(yǎng)分工和培養(yǎng)周期的總學(xué)時以及學(xué)年學(xué)時，形成內(nèi)容完善、對接緊密、特色鮮明的中高職銜接課程設(shè)置。
（三）頂崗實習(xí)和質(zhì)量評價的銜接
按照相關(guān)文件規(guī)定，合理設(shè)計中職和高職階段頂崗實習(xí)與社會實踐方案。頂崗實習(xí)與社會實踐必須有明確的崗位、實踐項目和教育教學(xué)計劃。要切實加強頂崗實習(xí)的教學(xué)指導(dǎo)和管理，建立學(xué)生實習(xí)責(zé)任保險制度，杜絕安全責(zé)任事故，確保頂崗實習(xí)與社會實踐取得實效。
積極探索質(zhì)量評價改革，由項目申報學(xué)校牽頭，聯(lián)合參與開發(fā)的中高職學(xué)校和企業(yè)探索建立學(xué)校、行業(yè)企業(yè)、社會組織多方參與的質(zhì)量督導(dǎo)評價制度。
汽修畢業(yè)總結(jié)8
近年來，雖然汽車運用與維修專業(yè)在中等職業(yè)學(xué)校越來越熱門，但該專業(yè)畢業(yè)生在就業(yè)過程中，也出現(xiàn)了頻繁離職、缺乏行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)以及專業(yè)技能水平不高等問題，這些問題如果得不到解決，將會使汽修專業(yè)的在校生不能很好地提高自身的行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)技能，對學(xué)生今后的就業(yè)創(chuàng)業(yè)造成較大的負面影響。
一、造成中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)問題的原因
�。ㄒ唬⿲W(xué)校對學(xué)生缺乏就業(yè)創(chuàng)業(yè)的心理輔導(dǎo)。結(jié)合近幾年中職學(xué)校就業(yè)數(shù)據(jù)來看，中職畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)情況并不樂觀，許多學(xué)生到工作單位工作一段時間之后，便選擇辭職，不僅如此，有部分學(xué)生在辭職后選擇從事與所學(xué)專業(yè)不相關(guān)的工作。以汽車運用與維修專業(yè)為例，許多學(xué)生畢業(yè)后進入汽車修理廠工作，但實際的工作與在校內(nèi)的工作強度差距較大，畢業(yè)學(xué)生在校期間并沒有得到充分的就業(yè)創(chuàng)業(yè)心理輔導(dǎo)，將畢業(yè)后的工作想象得過于美好，以至于在面對真實的工作環(huán)境時，心理有了巨大的落差，實際工作環(huán)境中高強度的工作以及嚴格的規(guī)章制度，讓剛出校園的畢業(yè)生感到無所適從，進而產(chǎn)生了逃避的念頭，從而出現(xiàn)了許多畢業(yè)生在進入工作單位一段時間后辭職的現(xiàn)象。究其原因，老師并未對學(xué)生進行較好的行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的心理輔導(dǎo)，學(xué)生對就業(yè)沒有一個客觀的認識，對就業(yè)壓力不能做好準(zhǔn)備，才使得學(xué)生在畢業(yè)后的工作中遇到問題時，顯得無所適從，從而選擇逃避。
�。ǘ┲新毊厴I(yè)生工作壓力大。除了學(xué)校對畢業(yè)生缺乏就業(yè)心理輔導(dǎo)之外，就工作本身也存在著壓力過大的問題。就汽車運用與維修專業(yè)而言，該專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生多半是進入汽車修理廠或4S店工作，而這些單位的工作強度都比較大。隨著汽車產(chǎn)業(yè)在我國的迅速發(fā)展，汽車數(shù)量的持續(xù)增加，因此，對汽車維修行業(yè)的需求也日益增加，而汽車維修企業(yè)為了增加收益，必然會要求員工提高工作效率和工作時長。對于畢業(yè)生而言，剛剛走出校園，先前也沒有經(jīng)過這樣高強度的訓(xùn)練，一時間要接受這樣高強度的工作的確是困難的，有些單位還將員工工作效率與工資相掛鉤，這也給了畢業(yè)生更大的工作壓力。而這些畢業(yè)生大多年齡較小，暫時難以適應(yīng)這樣的工作環(huán)境，當(dāng)面臨較高的工作壓力時，往往會選擇逃避、辭職。
�。ㄈ├碚撆c實踐脫節(jié)。除了上述兩點原因以外，還有一個主要原因便是畢業(yè)生在校學(xué)習(xí)的理論知識與工作中所遇到的實際情況有所脫節(jié)，理論知識無法與工作實踐相結(jié)合。汽車維修專業(yè)是一個對實踐性要求較高的產(chǎn)業(yè)，在學(xué)校的專業(yè)學(xué)習(xí)中，雖然課程設(shè)置以實踐訓(xùn)練為主，但是缺乏對理論知識的學(xué)習(xí)。由于缺乏理論知識的指導(dǎo)，畢業(yè)生在實踐中無法舉一反三，在遇到不同的車型的故障時便顯得不知所措，而又由于畢業(yè)生缺乏行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)，因此在遇到汽車維修方面問題不知如何應(yīng)對時便想要離職轉(zhuǎn)行。
�。ㄋ模┲新毿I(yè)師資隊伍現(xiàn)狀不容樂觀。專業(yè)師資隊伍結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)教師不足，尤其是有經(jīng)驗的專業(yè)骨干教師嚴重不足，是當(dāng)今許多中職學(xué)校存在的問題。沒有專業(yè)技術(shù)過硬而且數(shù)量足夠的專業(yè)教師，是培養(yǎng)不出質(zhì)量合格的中職畢業(yè)生的。
二、應(yīng)對中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)問題的建議
針對中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生在就業(yè)與創(chuàng)業(yè)中所存在的問題和對這些問題造成的原因進行的分析，提出以下建議。
�。ㄒ唬┚蜆I(yè)創(chuàng)業(yè)課程中應(yīng)靈活融入專業(yè)課程的相關(guān)內(nèi)容。以汽修專業(yè)的就業(yè)與創(chuàng)業(yè)課程為例，這門課的科任教師在給汽修專業(yè)的學(xué)生講授“就業(yè)與創(chuàng)I”內(nèi)容時，應(yīng)該把汽車行業(yè)的相關(guān)內(nèi)容融入進去，使汽修專業(yè)的學(xué)生對汽車維修行業(yè)有更充分的認識與了解，提高學(xué)生對汽車維修專業(yè)的學(xué)習(xí)、就業(yè)與創(chuàng)業(yè)的興趣，讓學(xué)生對汽修職業(yè)工作崗位有一個基本的了解，使學(xué)生對其自身工作發(fā)展有一個較為清晰的認識與心理準(zhǔn)備，并能讓學(xué)生提前做好自己專業(yè)的職業(yè)生涯規(guī)劃。除此之外，學(xué)校平時還應(yīng)加強對學(xué)生心理素質(zhì)的培養(yǎng)，向?qū)W生傳授心理知識，做好學(xué)生的心理輔導(dǎo)工作，及時解決學(xué)生在實習(xí)中所遇到的心理問題，使學(xué)生能夠積極地面對工作中所出現(xiàn)的問題，增強學(xué)生的抗壓能力，摒棄不切實際的幻想，積極工作，在遇到困難時不輕易放棄。
（二）提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。職業(yè)素養(yǎng)是一個人的`職業(yè)道德、職業(yè)認識、職業(yè)技能的綜合表現(xiàn)，主要通過日常行為與工作中的表現(xiàn)展示出來。中職學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間就應(yīng)該對自身職業(yè)有一個明確的認識，樹立起自身的職業(yè)使命感。汽車維修企業(yè)也應(yīng)加強對畢業(yè)生進行行業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，使畢業(yè)生對工作有良好的心理準(zhǔn)備，鼓勵學(xué)生發(fā)揚艱苦奮斗的精神，要積極面對難題，客觀地看待自己，努力提升自己，從而建立起對汽車維修這份職業(yè)的熱愛。
�。ㄈ└倪M專業(yè)課程設(shè)置，增加理論課程。針對學(xué)生在實習(xí)工作中理論與實踐不能融合、相互脫節(jié)的現(xiàn)象，學(xué)校在進行專業(yè)設(shè)置時，可以對課程的安排進行適當(dāng)調(diào)整。例如在汽車運用與維修專業(yè)中，學(xué)生缺乏理論指導(dǎo)，無法解決汽車維修問題，學(xué)�？梢栽谡n程設(shè)置中增加專業(yè)理論知識的課程，安排有經(jīng)驗的專業(yè)教師進行教學(xué)。通過對專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，不僅可以增強學(xué)生的專業(yè)知識素養(yǎng)，還能夠使學(xué)生對汽車理論有一個整體的認識，在進行實踐工作時能夠靈活運用專業(yè)知識，并且在實踐操作中將理論運用到實際中，使學(xué)生在工作時獲得實際操作的愉悅感，進而提升學(xué)生對于汽車維修這一行業(yè)的興趣與熱愛。
�。ㄋ模┘訌娭械嚷殬I(yè)學(xué)校專業(yè)師資隊伍建設(shè)。建設(shè)中等職業(yè)學(xué)校師資隊伍，與提高學(xué)校專業(yè)水平與就業(yè)創(chuàng)業(yè)水平息息相關(guān)。
1、加強專業(yè)教師從業(yè)年限要求。在中職師資隊伍建設(shè)過程中，其中一個策略便是需要嚴格對專業(yè)教師的從業(yè)年限提出要求�？v觀國際上中等職業(yè)學(xué)校較為發(fā)達的國家，其對于專業(yè)教師的從業(yè)年限都有著較高的要求。其中，澳大利亞就要求中專教師需要具有三至五年的教學(xué)經(jīng)驗，而加拿大更是要求教師必須具備五年的教學(xué)經(jīng)驗。而在中國，對教師從業(yè)的年限要求一般為三年以上，從業(yè)年限要求低于加拿大、澳大利亞等國家，這也導(dǎo)致某些教師在招聘考試時鉆了空子，給師資隊伍的水平造成不良影響。因此，應(yīng)該嚴格對應(yīng)聘教師的從業(yè)年限要求，使得有經(jīng)驗的專業(yè)教師能夠投身于教育工作中，促進中職教育的發(fā)展。
2、拓寬教師來源渠道。中職學(xué)校應(yīng)該拓寬教師的來源渠道，提高具有經(jīng)驗的教師在師資隊伍中的比例。中職學(xué)校與普通中學(xué)不同，其課程內(nèi)容實踐性較強，需要具有專業(yè)實踐經(jīng)驗的教師來傳授學(xué)生更為實用的知識。因此，中職學(xué)校在吸納教師資源人才時，應(yīng)該適當(dāng)提高公司、企業(yè)的專業(yè)技能型教師人才在教師隊伍中的比例，在公司、企業(yè)有過就職經(jīng)驗的專業(yè)性人才，在教學(xué)過程中能夠?qū)⒐ぷ髦械膶嶋H經(jīng)驗傳授給學(xué)生，使學(xué)生在校時便能夠了解到實際工作中的真實情況，對所學(xué)專業(yè)就業(yè)前景有更為全面的認識。
3、改善中職教師比例結(jié)構(gòu)。除了以上傻悖中職學(xué)校的教師比例結(jié)構(gòu)也需要進行改善。一方面，學(xué)校應(yīng)該適當(dāng)增加兼職教師的比例，提高現(xiàn)有兼職教師的待遇，穩(wěn)定現(xiàn)有兼職教師的數(shù)量，使兼職教師能夠?qū)Ｐ挠诋?dāng)前的工作，避免教師人才資源的流失。另一方面，學(xué)校更應(yīng)增加“雙師型”的教師人才比重，鼓勵在校任職教師向“雙師型”教師方向發(fā)展，除了完善自身理論知識之外，還應(yīng)該重視自身的工作實踐技能的培訓(xùn)，重視提升自我，提高教學(xué)實踐能力。此外，學(xué)校還可以積極聘請校外具有資質(zhì)的專業(yè)人才到校兼職任教，與在校教師相互交流經(jīng)驗，促進教師教學(xué)技能的進步。
總而言之，中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生就業(yè)與創(chuàng)業(yè)問題的產(chǎn)生有多方面的原因，需要從學(xué)校、學(xué)生、工作單位等三方面入手進行解決。不僅需要從學(xué)校課程設(shè)置入手，加強對學(xué)生進行就業(yè)與創(chuàng)業(yè)職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，還需要加強專業(yè)師資隊伍建設(shè)，改善教師結(jié)構(gòu)比例，增強教師隊伍活力，為學(xué)生、課堂帶去新鮮的活力，從而激起學(xué)生課堂學(xué)習(xí)的興趣。針對就業(yè)問題，需要多方面的協(xié)調(diào)合作，當(dāng)然最重要的，需要學(xué)生對就業(yè)擺正心態(tài)，積極面對工作，客觀看待工作、收入等問題。
汽修畢業(yè)總結(jié)9
本次實習(xí)為更好地實施素質(zhì)教育，落實教學(xué)計劃，本著理論與實踐相結(jié)合的原則，以學(xué)生學(xué)有所長，學(xué)以致用為目的。在實習(xí)中，我們與實習(xí)單位或?qū)嵱?xùn)基地積極聯(lián)系、協(xié)商、組織，讓學(xué)生積極動手參與，親自實踐動手操作進行車輛的裝配、維修和維護，使廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到了較大提高。同時教學(xué)實習(xí)也推動了我校與社會各汽車修理廠的聯(lián)系與合作，彼此進一步加深了了解，密切了關(guān)系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎(chǔ)，為以后的教學(xué)實習(xí)與教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。
一、明確教學(xué)實習(xí)的目的與要求
(一)實習(xí)目的安排本次教學(xué)實習(xí)的基本目的，在于通過理論與實踐的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，使學(xué)生初步具有汽車設(shè)備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力;具有一定的創(chuàng)新精神和實踐能力，并進一步養(yǎng)成認真負責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng);尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的實用型人才。
(二)實習(xí)要求：
實習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的'學(xué)生，又是實習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進行實習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴格遵守實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成實習(xí)單位交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際動手實踐操作工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習(xí)。在實習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調(diào)。我們要求學(xué)生自覺服從實習(xí)單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當(dāng)作沒事，不該動的地方不要隨便亂動;該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現(xiàn)我們學(xué)生的素質(zhì)，給實習(xí)單位留下好印象。
3、以“學(xué)生”的身份去實習(xí)。要求學(xué)生在實習(xí)前要認真系統(tǒng)復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的知識，到實習(xí)單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結(jié)合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習(xí)結(jié)束時要完成實習(xí)報告并作為實習(xí)成績的重要組成部分。
二、精心組織，認真做好教學(xué)實習(xí)
1、在學(xué)生實習(xí)前，我們認真研究制定了實習(xí)方案。實習(xí)基地的選取為適應(yīng)專業(yè)方向與培養(yǎng)目標(biāo)的需要，教學(xué)實習(xí)基地多選取離學(xué)校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。
2、在學(xué)生實習(xí)前，讓每位學(xué)生提出實習(xí)申請，必須讓學(xué)生家長同意才能去實習(xí)，并且和學(xué)生及其家長簽定安全責(zé)任書。
3、在學(xué)生實習(xí)前，給科內(nèi)實習(xí)帶隊指導(dǎo)教師召開了會議，強調(diào)了紀(jì)律，談了要求，說明了本次實習(xí)的重要性，要求各教師認真履行職責(zé)，并簽定了實習(xí)帶隊指導(dǎo)教師責(zé)任書。
4、作好實習(xí)前的指導(dǎo)工作。請熟悉實習(xí)單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉(zhuǎn)換的諸多要求和注意事項。要求學(xué)生做好相應(yīng)的知識準(zhǔn)備和心理準(zhǔn)備。知識準(zhǔn)備包括：汽車的類型、牌號;汽車各專業(yè)科統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結(jié)構(gòu)和連接關(guān)專業(yè)科，汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、工作原理及其使用、維護與修理的有關(guān)理論知識。還要了解汽車維修裝配企業(yè)工作的工作紀(jì)律和工作程序。心理準(zhǔn)備主要是注意角色轉(zhuǎn)換，形成必要的心理預(yù)期，并根據(jù)具體情況隨時做出適應(yīng)性調(diào)整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習(xí)過程。
5、在學(xué)生實習(xí)時，科內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)配車輛送學(xué)生，讓學(xué)生或座車或步行到實習(xí)單位�？苾�(nèi)安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習(xí)期間，我們汽修建筑科與各實習(xí)單位保持經(jīng)常性的聯(lián)專業(yè)科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習(xí)單位去檢查學(xué)生實習(xí)情況和帶隊指導(dǎo)教師履行職責(zé)等情況。保證了實習(xí)效果。
6、參加實習(xí)的學(xué)生采取雙重管理。一方面，作為在校學(xué)生，要接受校、科的管理;另一方面，在實習(xí)單位，要遵守所在單位的各項規(guī)章制度。做到了管理無縫隙。
7、為加強實習(xí)管理，我們還強調(diào)實習(xí)學(xué)生的自我管理、相互督促，把學(xué)生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導(dǎo)教師參與管理。學(xué)生住在學(xué)校，早出晚歸，有科內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度，帶隊指導(dǎo)教師全程管理服務(wù)，做到了實習(xí)、學(xué)習(xí)兩不誤。
8、實習(xí)成績的評定：為調(diào)動實習(xí)學(xué)生的積極性，保證實習(xí)效果，本專業(yè)科對實習(xí)學(xué)生進行實習(xí)成績評定，每在一個實習(xí)單位實習(xí)結(jié)束后，都要寫出實習(xí)報告，實習(xí)報告從職業(yè)道德、知識的運用、技能的學(xué)習(xí)、組織紀(jì)律等其他表現(xiàn)全面進行評價，指導(dǎo)教師填寫評語，最后并由所在實習(xí)單位對學(xué)生的綜合表現(xiàn)做出認定。
三、教學(xué)實習(xí)的效果與經(jīng)驗
1、教學(xué)實習(xí)促進了我專業(yè)科人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設(shè)置的調(diào)整。近年來，我專業(yè)科為適應(yīng)學(xué)生的實踐需要陸續(xù)開展了一系列的學(xué)生實習(xí)，受到同學(xué)的歡迎。學(xué)生實習(xí)是課堂教學(xué)的延伸和補充，使學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到課堂所學(xué)不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。
2、教學(xué)實習(xí)達到了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在兩個周的實習(xí)之后，學(xué)生普遍感
汽修畢業(yè)總結(jié)10
終于有機會到4S店實習(xí)，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實習(xí)。豐田在運動20xx年左右進入民營500強的企業(yè)，當(dāng)然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實習(xí)中我對公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境;寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序;其中維修區(qū)設(shè)置了16個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂;增強了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的.印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標(biāo)明;中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù);員工們精神面貌很好。
汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：
1)今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;2)可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;3)可延長汽車的使用壽命;4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1. 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3. 發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
在實習(xí)期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。
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