鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)

　　總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，讓我們好好寫一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編精心整理的鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。

鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)1

　　一、項目概況

　　新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線施工段長15.36km，其中橋梁20座長11.69km，隧道1座長0.135km，路基3.535km。包括相關(guān)工程范圍內(nèi)的所有四電遷改、管線改移、改移道路及公跨鐵橋涵工程、大臨和過渡工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程；綜合管溝、平過道、地道、天橋、圍墻、道路；還包括綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、電纜溝槽、連通管道等站后工程中有關(guān)接口工程內(nèi)容等。項目開工時間20xx年9月，計劃完工時間20xx年5月。

　　截至20xx年年底已完成所有線下工程，完成所有無砟軌道鋪板工程，隧道成洞135延米。全年無人身死亡事故，無火災(zāi)、機械、設(shè)備損壞事故，無重大交通事故，無環(huán)境污染事故，安全文明施工達標。

　　項目自開工以來，依照安全生產(chǎn)法律法規(guī)及公司相關(guān)規(guī)定，相繼開展各項安全質(zhì)量工作，取得了較好的成績，下面就一年的安全質(zhì)量管理工作做如下匯報.

　　二、工程質(zhì)量方面

　�。ㄒ唬╉椖縿�(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的制定和檢查落實情況

　　1、創(chuàng)優(yōu)目標

　　1.1工程質(zhì)量總目標：按鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標準執(zhí)行。達到國家和鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準和設(shè)計要求，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，全段工程創(chuàng)優(yōu)。

　　1.2工程質(zhì)量具體指標：

　　⑴杜絕施工重大質(zhì)量事故。

　　⑵單位工程一次驗收合格率達到100%

　�、且淮伍_通成功，基礎(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標值的要求。

　　⑷竣工文件做到真實可靠，齊全整潔，實現(xiàn)一次交接合格。

　　2、創(chuàng)優(yōu)規(guī)化及創(chuàng)優(yōu)保證措施

　　2.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

　　以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高效、科學(xué)管理、文明施工、確保安全、按期完工”為指導(dǎo)思想，依靠科技進步和科學(xué)管理，確保實現(xiàn)“開工必優(yōu)、全面創(chuàng)優(yōu)”的全面質(zhì)量管理目標。確保本標段工程質(zhì)量達到國內(nèi)一流，力爭國際一流；確保實現(xiàn)安全目標，建設(shè)安全標準工地；確保實現(xiàn)工程總工期及節(jié)點工期目標；確保文明施工，爭創(chuàng)文明施工工地；確保實現(xiàn)環(huán)境保護和水土保護目標；確保工程造價不突破合同價，控制工程成本。

　　2.2創(chuàng)優(yōu)保證措施

　　成立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長，各職能部門負責(zé)人、專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師等參加的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組負責(zé)本段工程創(chuàng)優(yōu)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，傳達上級及甲方對工程質(zhì)量的要求，檢查、監(jiān)督創(chuàng)優(yōu)措施實施情況，協(xié)調(diào)創(chuàng)優(yōu)工作過程的各個環(huán)節(jié)，開展質(zhì)量工作檢查評比活動。

　　下屬各架子隊成立相應(yīng)的創(chuàng)優(yōu)活動小組，具體負責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施的落實，確定重點項目，制定創(chuàng)優(yōu)活動計劃及創(chuàng)優(yōu)實施細則，積極開展qc小組活動。

　　把本項目列為重點工程，實施全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量目標責(zé)任制為核心，調(diào)集經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，配備先進可靠的施工機械設(shè)備，制定實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標的切實可行的保證措施。

　　強化質(zhì)量教育工作。通過多種多樣的質(zhì)量教育工作，使全體職工牢固樹立“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”和“下道工序是用戶，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的質(zhì)量意識，增強職工實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標的自覺性和積極性。

　　落實質(zhì)量崗位責(zé)任制。創(chuàng)優(yōu)目標層層分解，人人有責(zé)。各級領(lǐng)導(dǎo)按相應(yīng)職責(zé)、權(quán)限簽訂創(chuàng)優(yōu)責(zé)任狀，層層落實質(zhì)量責(zé)任。把創(chuàng)優(yōu)目標同參建職工的利益掛鉤。每月定期由項目經(jīng)理組織工程、安質(zhì)、計合、財務(wù)、機物等部門參加的考核組，進行質(zhì)量工作考核評比，獎優(yōu)罰劣，使創(chuàng)優(yōu)管理工作走向制度化、標準化、程序化。

　　建立和健全質(zhì)量管理qc小組。實施全面質(zhì)量管理工作；不斷推進新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)標準，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標。

　�。ǘ�）工程質(zhì)量日常檢查開展情況

　　為加強過程控制，項目部除每月20日由項目經(jīng)理組織，項目副經(jīng)理，總工程師、安全總監(jiān)、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設(shè)備物資、試驗等參加聯(lián)合進行一次安

　　全質(zhì)量大檢查外，項目部安質(zhì)部、工程部還不定期進行質(zhì)量巡查。并實行區(qū)域包保責(zé)任制，確保包保區(qū)域內(nèi)工程質(zhì)量優(yōu)良。項目部根據(jù)定期和不定期質(zhì)量檢查結(jié)果，對存在問題單位或質(zhì)量通病部位發(fā)出整改通知，對整改不徹底或多次出現(xiàn)相同質(zhì)量問題的單位給予處罰，對在施工過程中，質(zhì)量控制良好的單位給予獎勵，截至20xx年12月1日，本年內(nèi)共發(fā)出質(zhì)量整改通知書22份，質(zhì)量處罰通知單3份。

　　（三）質(zhì)檢人員臺帳建立健全及更新情況

　　項目部設(shè)有專職質(zhì)量管理人員定期對施工質(zhì)量進行檢查，對不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施進行審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的`實施，項目部質(zhì)檢人員：

　�。ㄋ模┵|(zhì)量問題、質(zhì)量事故的統(tǒng)計分析和處理情況

　　無

　　二、安全生產(chǎn)情況

　�。ㄒ唬└黝惾藛T持證情況以及培訓(xùn)情況

　　1、特種作業(yè)人員管理

　　1.1特種作業(yè)人員持證上崗情況

　　項目部安質(zhì)部門積極參與由局指揮部組織的特種作業(yè)人員培訓(xùn)工作，并協(xié)助勞務(wù)隊伍特種作業(yè)人員辦證、換證事宜，確保特種作業(yè)人員持證上崗率為100%。

　　1.2特種作業(yè)人員管理臺賬

　　2、人員培訓(xùn)情況

　　項目部于本年度共組織培訓(xùn)15次，培訓(xùn)對象為項目部安全質(zhì)量管理人員以及施工作業(yè)班組人員，培訓(xùn)的主要內(nèi)容為《無砟軌道施工技術(shù)培訓(xùn)》、《軌道板鋪設(shè)安全技術(shù)培訓(xùn)》、《夏季施工安全培訓(xùn)》、《橋梁欄桿安裝安全質(zhì)量培訓(xùn)》、《防水層施工技術(shù)培訓(xùn)》等并組織相關(guān)考核，考核合格后方可進行上崗作業(yè)。本年度共組織培訓(xùn)310人次。

　�。ǘ�）安全檢查情況

　　項目部每月20日由項目經(jīng)理組織，項目副經(jīng)理，總工程師、安全總監(jiān)、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設(shè)備物資、試驗等參加，進行一次安全質(zhì)量大檢查外，項目部專職安全管理人員還每天進行安全巡查，同時，項目部根據(jù)不同時期的安全生產(chǎn)工作重點的不同，組織相關(guān)人員對安全生產(chǎn)重點部位進行系統(tǒng)的檢查，本年度共開展消防、防洪、起重吊裝、交通運輸、施工用電等多項專項安全檢查，對查出的安全隱患點派人跟蹤在規(guī)定的時間內(nèi)整改，并在例會上進行通報，對于嚴重的安全隱患，要求工區(qū)生產(chǎn)負責(zé)人必須到場親自監(jiān)督，直到整改完畢后報項目部安全管理人員同意后才能進行施工。與此同時，項目部還積極推動群眾安全員職能效能，充分發(fā)揮群眾安全員長期保持一線監(jiān)督的特點，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，使施工生產(chǎn)安全管理整體處于可控狀態(tài)，截至20xx年12月1日，本年度共組織安全大檢查18次，共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患74處，整改70處，出具整改通知書15份，處罰通知書4份。

　�。ㄈ�）重大危險源管理和安全形勢分析

　　1、重大危險源管理

　　項目部針對工程特點，建立重大危險源資料庫，對危險源實施動態(tài)監(jiān)控管理，主要為隧道防坍塌、防突水突泥、有害氣體中毒，橋梁施工防高處墜落、高處落物等方面，通過制定控制目標和管理方案，確保項目重大危險源保持可控狀態(tài)。

鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)2

　　一、組織機構(gòu)、制度建設(shè)

　　1、建立安全質(zhì)量管理機構(gòu)

　　建立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。設(shè)置安全質(zhì)量部，設(shè)部長1名，安全員2名，質(zhì)檢員2人。建立了包括項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、各部門負責(zé)人和各作業(yè)隊長的安全組織機構(gòu)。配置職安全員各班組設(shè)兼職安全員從事安全情況監(jiān)督與信息反饋工作，從而建立起一套完整有效的管理體系。

　　2、制定安全管理辦法。制定了安全管理依據(jù)、方針、目標及職責(zé)等，安全管理體系執(zhí)行，安全檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

　　3、建立安全生產(chǎn)管理制度

　　3.1建立安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

　　3.2建立安全生產(chǎn)自控體系。

　　3.3建立各項安全生產(chǎn)管理制度

　　3.4制定專項安全技術(shù)方案。

　　3.5建立危險源清單。

　　3.6制定應(yīng)急預(yù)案。

　　4、制定質(zhì)量管理辦法。制定了質(zhì)量管理依據(jù)、方針、目標及職責(zé)等，質(zhì)量保證體系執(zhí)行，質(zhì)量控制檢查監(jiān)督管理等相關(guān)辦法。

　　5、建立質(zhì)量管理制度。

　　5.1建立質(zhì)量責(zé)任制度。

　　5.2建立質(zhì)量保證體系。

　　5.3建立各項質(zhì)量管理制度。

　　5.4制定qc小組管理制度。

　　二、安全管理工作

　　1、京滬高速鐵路的安全管理目標是：杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通安全事故；杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故；控制和減少一般責(zé)任安全事故。

　　2、制定年度、月度安全生產(chǎn)計劃和安全費用使用計劃。制定本階段安全主要工作內(nèi)容，確定安全管理重點，制定安全措施。制定本階段安全預(yù)算費用，包括內(nèi)業(yè)管理、安全生產(chǎn)、安全防護費用、跨公路安全防護費用、施工安全用電費用、起重設(shè)備及施工機具安全防護設(shè)施費、消防設(shè)施、消防器材及保健急救措施、勞動防護用品、文明施工、交通疏導(dǎo)警示設(shè)施、環(huán)境保護等費用。高速鐵路安全生產(chǎn)費占建筑安裝工程費的1.5%。

　　3、開展安全宣傳、教育。

　　大力開展安全宣傳。采取施工現(xiàn)場張貼安全標語、橫幅、漫畫，開展“安全關(guān)系你我他”簽名活動，舉辦安全講座，播放安全影片等靈活多樣的形式，全方位、多角度、大規(guī)模開展安全宣傳，深入宣傳安全管理方針、政策、目標、安全管理重點、危險源、安全操作規(guī)程、安全防范措施等內(nèi)容，全員接受安全教育。組織人員學(xué)習(xí)參觀其他項目的安全管理優(yōu)點。聯(lián)合中國交通建設(shè)工程學(xué)院，開展安全員教育。

　　4、開展全員安全培訓(xùn)、交底。

　　項目進場后，對每位員工進行安全考試，合格者方可參與高鐵施工。針對每名員工開展三級安全教育，包括項目部、作業(yè)隊、工班安全教育。舉辦各類安全培訓(xùn)班，提高專兼職安全員的業(yè)務(wù)能力水平。召開安全會議，進行各項專

　　題培訓(xùn)會議，進行各分項、分部工程安全技術(shù)交底。

　　5、特種設(shè)備及特種作業(yè)人員管理。

　　建立特種設(shè)備、人員臺賬，包含設(shè)備規(guī)格型號、生產(chǎn)廠家、機械合格證、安全檢定合格證、特種設(shè)備操作證書等相關(guān)資料。加強特種設(shè)備檢查，建立維修保養(yǎng)記錄，特種作業(yè)人員繼續(xù)教育記錄。

　　組織人員進行特種作業(yè)人員培訓(xùn)，包含電工、電焊工、裝載機操作工、架子工、起重機作業(yè)、起重機指揮工、砼攪拌機操作工等。

　　6、定期開展安全檢查。

　　項目部每月組織一次安全大檢查，由項目主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊。項目部安質(zhì)部每日進行安全檢查，對檢查出的問題，編發(fā)通報，現(xiàn)場整改或限期整改，并進行復(fù)查。

　　7、開展各類安全活動。

　　成立了安全知識競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組織了全體管理人員參加20xx年安全知識競賽，參賽人數(shù)146人，參賽率達100%。普及了安全知識，對全體管理人員進行了安全教育。放映安全警示教育片，觀看人數(shù)達400人次。

　　8、職業(yè)健康及安全管理。加強安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等物資管理使用。

　　三、質(zhì)量管理工作

　　1、京滬高速鐵路的質(zhì)量管理目標是：確保全部工程達到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及設(shè)計要求，并滿足按設(shè)計速度開通的質(zhì)量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100％，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

　　2、制定年度、月度質(zhì)量管理目標。依據(jù)本年度、月度施工進度計劃，結(jié)合施工工序特點，制定質(zhì)量管理目標。

　　3、開展質(zhì)量培訓(xùn)、教育。對各分項工程開工前對技術(shù)人員及作業(yè)班組進行施工技術(shù)交底工作，并下發(fā)了作業(yè)指導(dǎo)書，使各項工程有序正常開展。

　　4、定期開展質(zhì)量檢查。

　　嚴格執(zhí)行自檢及復(fù)檢制度，注重過程控制，堅持上道工序未經(jīng)檢查合格，不得進行下道工序施工制度的落實工作，并實行多次綜合檢查、專項檢查、巡視檢查三種方式相結(jié)合，使各工序質(zhì)量做到了有效的控制。

　　5、開展各類qc活動。

　　成立qc小組，召開各類專題qc小組會議，選擇qc課題，制定重要工序質(zhì)量控制文件，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗上報。

　　通過兩年的工程實踐，我項目的.安全質(zhì)量管理取得了一定的成績。獲得了京滬高鐵建設(shè)指揮部質(zhì)量進度、安全管理標準化“綠牌”，獲得了中交京滬高鐵項目經(jīng)理經(jīng)理部的安全文明標準化工地、安全樣板工程等榮譽。安全質(zhì)量管理還存在很多不足之處，在后續(xù)的安全質(zhì)量管理中繼續(xù)改進總結(jié)，提高安全質(zhì)量管理水平！

鐵路安全質(zhì)量工作總結(jié)3

　　為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設(shè)電視電話會議精神，加強鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理，保安全、保穩(wěn)定，橋隧公司準朔項目部結(jié)合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動，在本項目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動，對在建工程進行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。

　　一、成立質(zhì)量安全大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　1、為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：

　　組長：項目經(jīng)理盧漢軍

　　副組長：項目副經(jīng)理蘭波、付建國；項目安全總監(jiān)孫茂；

　　組員：各部門負責(zé)人

　　安全質(zhì)量大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部，負責(zé)對大檢查活動綜合協(xié)調(diào)。

　　準朔項目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負責(zé)大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作。

　　二、質(zhì)量安全大檢查總體情況

　　從施工現(xiàn)場的的情況看，準朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設(shè)施的齊全、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進行檢查。準朔項目部以對上述問題進行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認真整改。

　　從內(nèi)業(yè)資料看，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對性不強，可操作性差的缺點，需要進一步完善。

　　三、檢查的主要內(nèi)容及存在的問題，整改要求

　　（一）、對項目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進行了檢查。

　　檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運轉(zhuǎn)正常。存在的主要問題進場人員的安全培訓(xùn)不足，須對進場人員的.教育，采取多種有效的教育方式，采取現(xiàn)場講解、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進行。

　　（二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況。

　　經(jīng)檢查項目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險作業(yè)跟班制度，施工時能按制定好的制度嚴格執(zhí)行跟班作業(yè)。

　　（三）檢查管理制度、技術(shù)標準、管理標準及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實到現(xiàn)場。

　　經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術(shù)標準、管理標準明確。進行了現(xiàn)場的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導(dǎo)施工。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護安全交底無針對性。

　�。ㄋ模�對施工現(xiàn)場的檢查

　　1、現(xiàn)場存在的共性問題

　�。�1）、現(xiàn)場原材料的存放

　　鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象，不能保證質(zhì)量，要求現(xiàn)場整改。

　　（2）、臨時用電

　　各施工現(xiàn)場配電箱擺放隨意，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改。

　�。�3）、個別勞務(wù)人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。

　　在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個別勞務(wù)人員進入施工現(xiàn)場不戴安全帽，已進行再教育，并責(zé)令限期整改。

　　四、日常檢查

　　是否把風(fēng)險評估及相應(yīng)措施、超前地質(zhì)預(yù)報執(zhí)行情況、圍巖變形量測、初期支護是否符合設(shè)計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。

　�。�1）、人身安全方面：重點是落實施工人員上崗培訓(xùn)、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現(xiàn)場作業(yè)防護、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機械設(shè)備操作規(guī)程、用電設(shè)施安全措施、駐地安全等。

　�。�2）標準工地方面：重點是場地布置、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表、安全警示標志、污水排放等。

　�。�3）消防安全：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實。

　　五、落實整改

　　1、活動期間，我項目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題。

　　2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進行匯總，落實整改責(zé)任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。

　　3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題進行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內(nèi)容真實、反思深刻、整改有力。

　　六、強化管理。

　　1、經(jīng)過安全質(zhì)量大檢查活動的開展，將我項目在施工過程中所暴露出的通病進行系統(tǒng)整理，并列進問題庫，在現(xiàn)場進行逐一落實，查原因，求措施，使我部在防水板掛設(shè)、鋼拱架施工、初支防護及鋼筋網(wǎng)搭接等出現(xiàn)的問題得到了有效整治。

　　我項目部將繼續(xù)加大現(xiàn)場檢查整改力度，以確保隧道施工過程中的安全質(zhì)量得到有效控制。

中鐵六局橋隧分公司準朔項目部

　　20xx年3月23日

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